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0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Diesel- und Kraftstoffspritze für Cumm 6bt 5,9L
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0460426066 Ve6/12f1250r159-16 3908198 Diesel- und Kraftstoffspritze für Cumm 6bt 5,9L
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $349-369 / piece |
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
Hardsench
Modellnummer
0460426066
Modell Nr.:
3908198
Körpermaterial:
Stahl
Komponente:
Kraftstoffeinspritzvorrichtung
Schlaganfall:
6 Schlaganfall
Zylinder:
Mehrzylinder
Zustand:
Neu
Verkauf von Einheiten:
Einzelstück
Einzelpackungsgröße:
36X34X26cm
Zweck:
zum Austausch/Reparatur
Mindestbestellmenge:
1 Stk
Neutrale Verpackung oder individuell angepasst:
Neutrale Verpackung
Typ:
VE-Kraftstoffeinspritzpumpe
Einzelnes Bruttogewicht:
6.500kg
Spezifikation:
28X7X14. cm
Warenzeichen:
Hardsench
Herkunft:
Hubei, China
HS-Code:
84133010
Produktionskapazität:
5000 Stück
Produkt-Beschreibung
| OE-Nummer | 0460426066 |
| Typ | VE-Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselauto |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 STÜCK |
Produktübersicht
Das klassische mechanische VE6-Rotations-Einspritzpumpenmodell 0460426066 von Bo-sch ist eine rein mechanische Kraftstoffversorgungseinheit ohne elektronische Common-Rail-Steuerung, die ausschließlich für Cum-mins 6BT5.9 160-PS-Sechszylinder-Dieselmotoren bestimmt ist und häufig in älteren mittelschweren Lastwagen, kleinen Baggern und stationären Stromaggregaten eingesetzt wird. Diese mechanische Pumpe löst typische Alterungsfehler mechanischer Dieselgeräte: instabile Kraftstoffzufuhr unter variabler Last, schwache Leistung beim Bergauffahren mit schweren Ladungen, schwarzer Rauch aufgrund ungenauer mechanischer Kraftstoffregelung, schwieriges Kaltstarten und übermäßiger Kraftstoffverbrauch von alten nicht-elektronischen Dieselaggregaten.
Kreuzreferenz-OEM-Nummern: Bo-sch 0460426066, Cum-mins Original-OE 3917322 / 3917321. Standard-Flanschmontageschnittstelle mit Zahnradantrieb, vollständig mechanische Reglerstruktur, Plug-and-Play-Installation ohne ECU-Abgleich oder Diagnosecodierung; nur eine einfache mechanische Steuerzeiteneinstellung nach dem Austausch erforderlich, was die technische Hürde für ländliche und ausländische kleine Reparaturwerkstätten ohne elektronische Diagnosegeräte erheblich senkt.
Kernwettbewerbsvorteile
- Reine mechanische VE6-Rotationsstruktur, angepasst an Wartungsszenarien mit geringer technischer Ausstattung in abgelegenen Gebieten
Verwendet einen vollständig mechanischen Zentrifugalregler und ein 6-Zylinder-Rotor-Kolben-Design, keine elektronischen Sensoren, Kabelbäume oder ECU-Abgleich erforderlich. Kann unter rauen Bedingungen stabil arbeiten, ohne Risiken elektronischer Fehler, perfekt geeignet für abgelegene Baustellen, afrikanische ländliche Reparaturhöfe und Gebiete, in denen professionelle elektronische Dieseldiagnosewerkzeuge fehlen. Optimierte Einspritzsteuerzeitkurve von 1100 für das Drehmoment bei niedriger Drehzahl des 6BT5.9 für mittelschwere Lastwagen und Baggermaschinen.
- Verstärkter verschleißfester Rotor und Kolben aus Legierung für lange intermittierende Feldeinsätze
Der Kernrotor und der Kolben bestehen aus hochhartem, verschleißfestem legiertem Stahl mit Präzisionsschleifverfahren, der wirksam gegen Abrieb durch minderwertigen Dieselkraftstoff beständig ist, der in Afrika, Zentralasien und auf ländlichen Baustellen weit verbreitet ist. Die mehrschichtige Metallverbund-Innenabdichtungsstruktur blockiert interne Kraftstofflecks, vermeidet Leistungsabfall und Ausfälle mit schwarzem Rauch nach langfristigen Vibrationen auf Schotterstraßen und Erosion durch Feldstaub, die Lebensdauer ist weit höher als bei billigen Nachrüstpumpengehäusen aus Guss.
- Exklusive Prüfstandkalibrierung für mechanische 6BT5.9-Motoren
Jede fertige VE6-Pumpe durchläuft einen speziellen mechanischen Diesel-Prüfstand-Workflow: Volllast-Drehmomentstabilitätstest für mittelschwere Lastwagen, Simulation der Kraftstoffzufuhr bei Kaltstart bei -30 °C im Norden, 500-Stunden-Dauerbelastungstest und Überprüfung der Drehzahlregelung des mechanischen Reglers. Ein standardmäßiger, einheitlicher gedruckter mechanischer Kalibrierungsprüfbericht liegt jeder Einheit bei, konsistente Kraftstoffzufuhrleistung für den direkten Austausch einer einzelnen Pumpe (kein abgestimmter Einspritzsatz für mechanische Motoren erforderlich).
- Breite Kompatibilität für ältere mittelschwere Lastwagen und kleine Baumaschinen
Passt perfekt zu allen inländischen mittelschweren Lastwagen, kleinen Baggern, ländlichen Reisebussen und Stromaggregaten von 80–120 KW, die mit 6BT5.9 160-PS-mechanischen Dieselmotoren ausgestattet sind. Kern-Schnelllauf-Lagersersatzteil für globale Spezialwerkstätten für mechanische Dieselmotoren, afrikanische Gebrauchtwagenwerkstätten und grenzüberschreitende traditionelle Kleinteilhändler für Kraftstoffpumpen, die den südostasiatischen und zentralasiatischen Markt bedienen. Flexible Bestellmengen unterstützen den Notfall-Austausch einzelner Einheiten und den Großhandel für Maschinenreparaturfabriken.
- Direktlieferung ab Werk mit After-Sales-Support mit geringer technischer Hürde
Wir sind spezialisiert auf traditionelle mechanische Rotations-Einspritzpumpen der Bo-sch VE-Serie, unterstützen Mindestbestellungen von 1 Stück für einzelne LKW- und Maschinenreparaturen, gestaffelte Niedrigpreisangebote für ländliche Kreisreparaturwerkstätten. Akzeptieren Sie TT-Überweisung und Al Trade Assurance-Zahlungen, um grenzüberschreitende Transaktionsrisiken für Kleinserien zu reduzieren, willkommen langfristige regionale Vertriebskooperationen, die auf den globalen Aftermarket für mechanische Dieselmotoren ohne Bedarf an Wartung elektronischer Systeme abzielen.
Vollständige Kompatibilitätsliste
✅ Anwendbare Motoren: Cum-mins 6BT5.9 5,9L Sechszylinder mechanischer Turbodieselmotor (160 PS Basisversion)
✅ Fahrzeug- und Ausrüstungsabdeckung:
- Mittelschwere Lastwagen: Dongfeng 145/153 6,8m Kastenwagen, JAC älteres mittelschweres Fahrzeug, FAW 6-Tonnen-Kipper
- Kleine Baumaschinen: Komatsu PC120-6 Bagger, 5t Radlader, Mini-Asphaltfertiger
- Ländliche Reisebusse: 6–9m Überlandbus, Reisebus für Stadtrundfahrten
- Stromerzeugungsanlagen: 80–120KW stationärer Notstromgenerator, mobiles Feldstromaggregat
- Überseemärkte: Gebrauchte 6BT-mechanische Lastwagen und Baumaschinen, die auf dem Reparaturmarkt in Südostasien, Zentralasien und Afrika zirkulieren
Detaillierte technische Spezifikationen
- Haupt-Bo-sch-Teilenummer: 0460426066
- Kreuz-Cum-mins-OE-Referenznummer: 3917322, 3917321
- Pumpenstruktur: VE6 vollständig mechanische Rotations-Einspritzpumpe, Zentrifugal-Mechanikregler
- Antriebsart: Direkter Flanschantrieb des Motorzahnrads
- Passender Motor: Cum-mins 6BT5.9 160PS traditioneller mechanischer Dieselmotor
- Kern-Innenmaterial: Hochharter verschleißfester legierter Stahl Rotor & Kolben, mehrschichtige Metallabdichtung
- Gesamtgewicht der Pumpe: 7,2 kg mittelschwere mechanische Baugruppe
- Produktzustand: Brandneue Nachrüst-OEM-äquivalente komplette VE-Pumpenbaugruppe
- Garantiezeit: 12 Monate mechanische Schwerlastgarantie (ausgenommen Schäden durch stark kontaminierten Dieselkraftstoff, falsche Steuerzeiteneinstellung und Überdrehzahlbetrieb)
Verpackung und globale Logistik
Einzelne Pumpe mit Rostschutzfett beschichtet, kundenspezifische dicke stoßfeste Hartschamstoff-Innenbox zum Schutz des Präzisionsrotors und des Zahnradflansches während des Landtransports über lange Strecken nach Zentralasien und des Seetransports nach Afrika. Verstärkter Standard-Exportkarton für Großbestellungen über 3 Einheiten, leichtere Verpackung als industrielle schwere Pumpenholzkisten, um die internationalen Versandkosten für Kleinserien von Maschinenersatzteilen zu senken. Wir bieten wirtschaftlichen Landtransport für Zentralasien und günstige Seefracht für afrikanische Häfen sowie schnellen DHL/FedEx-Luftexpress für dringende Ersatzbestellungen bei Maschinenausfällen. Lagernde Artikel werden innerhalb von 1 Werktag nach Zahlungseingang versandt, neutrale Blanko-Verpackung mit privatem Etikett für regionale Händler von mechanischen Dieselersatzteilen.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unser Unternehmen ist ein professioneller Hersteller und Verarbeiter von Bosch Common-Rail-Einspritzdüsen, Den-so Common-Rail-Einspritzdüsen, Del-phi-Einspritzdüsen, CAT-Einspritzdüsen und anderen, mit einem vollständigen und wissenschaftlichen Qualitätsmanagementsystem. Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam, die Produkte schreiten mit der Zeit voran, die Qualität verbessert sich ständig, Produktqualität und Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, und kann den Kunden einen umfassenden Service bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken aufgebaut, die auf die Herstellung verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis zu bieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir begrüßen Freunde aus allen Lebensbereichen zu Besuchen, Anleitungen und Geschäftsverhandlungen.
F1: Passt diese mechanische VE6-Pumpe 0460426066 direkt auf den mittelschweren LKW Dongfeng 153 6BT?
A1: Ja, es handelt sich um eine spezielle mechanische Einspritzpumpe ausschließlich für 6BT5.9 160-PS-Motoren, mit konsistenten Flanschmontageabmessungen und mechanischer Reglerstruktur, Plug-and-Play nach einfacher Motorsteuerzeiteneinstellung, keine ECU oder elektronische Codierung erforderlich. Bitte bestätigen Sie die ursprüngliche Pumpen-OEM-Nummer vor dem Kauf.
F2: Ist ein vollständiger Austausch der Pumpeneinheit für 6BT-Dieselmotoren erforderlich?
A2: Diese VE6-Pumpe ist die einzige zentrale Kraftstoffversorgungseinheit für das gesamte mechanische Kraftstoffsystem des Motors. Nur ein einzelner Austausch ist erforderlich, wenn die Pumpe ausfällt, kein abgestimmter Einspritzsatz erforderlich, was die Wartungskosten für Fahrzeughalter in abgelegenen Gebieten ohne elektronische Reparaturausrüstung effektiv senkt.
F3: Welche abnormalen Betriebssymptome deuten darauf hin, dass die 6BT VE6-Pumpe 0460426066 ersetzt werden muss?
A3: Typische Ausfallerscheinungen mechanischer Dieselgeräte: schwache Leistung beim Bergauffahren mit voller Ladung, dicker schwarzer Abgasrauch unter Last, instabile Leerlaufdrehzahl, schwieriger Kaltstart bei niedrigen Temperaturen, offensichtliche Kraftstofflecks an den Pumpengehäuseverbindungen und allmählich steigender täglicher Kraftstoffverbrauch.
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