|
22100-17290 Pompa wtryskowa paliwa Diesel 096000-6760 Ve6/12f1800rnd676 do Toyota Landcruiser 1HD-T
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $339-359 / piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Numer OE | 096000-6760 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Ten model silnika Diesla jest wyposażony w wysokociśnieniową pompę wtryskową typu dystrybutorowego VE (standardowe kody części: 096000-6760 / 0960006760; powszechne numery referencyjne i zamienne OE obejmują 22100-58600, 22100-58601, 096000-8630, 196000-2640 itp., głównie dopasowane do platform silników Diesla o pojemności 3,7 l / 4,1 l z czterema cylindrami inline, takich jak 15B, 15B-FTE i 14B, szeroko stosowane w lekkich samochodach ciężarowych, średnich autobusach, minibusach serii Caster i specjalnych pojazdach transportowych). Jako rdzeń całego układu zasilania paliwem do wytwarzania ciśnienia i dystrybucji paliwa, ponosi kluczową odpowiedzialność za efektywne zwiększanie ciśnienia niskociśnieniowego oleju napędowego i dokładne dozowanie go zgodnie z kolejnością zapłonu każdego cylindra, zapewniając stabilne i spójne wysokociśnieniowe zasilanie paliwem dla wszystkich cylindrów silnika.
Produkt jest zgodny z przemysłowymi standardami produkcji „stabilnego wytwarzania wysokiego ciśnienia i precyzyjnego dopasowania na poziomie mikronów”. Korpus pompy wykonany jest ze stali stopowej kutej o wysokiej wytrzymałości, a wewnętrzny wałek dystrybucyjny i zespół tłoka wykonane są ze specjalnie hartowanej stali łożyskowej. Powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzającą o niskim współczynniku tarcia i ultra-wysokiej odporności na zużycie, skutecznie zapobiegając zarysowaniom wewnętrznym i wyciekom ciśnienia spowodowanym zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po wymianie i zainstalowaniu części kierowcy i personel konserwacyjny doświadczą bardzo zauważalnej poprawy działania: szybkie i natychmiastowe uruchamianie na zimno rano; stabilne wytwarzanie ciśnienia oleju i znacznie zmniejszony hałas pracy na niskich obrotach biegu jałowego; oraz responsywny i czuły pedał przyspieszenia podczas ruszania pod dużym obciążeniem, podjazdów pod górę z pełnym obciążeniem lub przyspieszania podczas długodystansowego podróżowania, co skutkuje płynnym przyspieszeniem i ciągłym dostarczaniem mocy, zapewniając bogate i płynne wrażenia z jazdy oraz doskonałą kontrolę paliwa.
Zalety: Inteligentna produkcja u źródła i standaryzowana produkcja w całym procesie.
Rozwiązane problemy: Skutecznie redukuje pośrednie koszty zakupu, rozwiązując problemy takie jak nagromadzone tolerancje części, powolne wytwarzanie ciśnienia oleju i potencjalne wycieki uszczelnień wysokociśnieniowych, które są nieodłączne dla tradycyjnych łańcuchów dystrybucji OEM i wielopoziomowych.
Wartość dodana: Wykorzystanie własnej, znormalizowanej bazy produkcyjnej do precyzyjnej kontroli, eliminacja pośrednich narzutów i zapewnienie bardzo spójnych parametrów ciśnienia i przepływu dla każdej pompy wysokociśnieniowej, co zmniejsza budżety konserwacyjne, jednocześnie zapewniając solidną i niezawodną moc dla pojazdów i sprzętu.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu pełnowymiarowego, ultra-wysokociśnieniowego cyfrowego dynamicznego stanowiska badawczego.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problem uwalniania ciśnienia, zacinania się i opóźnień reakcji, które mogą wystąpić w przypadku niskiej jakości pomp olejowych wysokociśnieniowych w złożonych warunkach pracy, prowadząc do zmniejszenia mocy silnika lub częstych przestojów.
Wartość dodana: Każda pompa olejowa wysokociśnieniowa przechodzi w pełni zautomatyzowane testy cyfrowe przed opuszczeniem fabryki. Stabilność ciśnienia i reakcja uszczelnienia są precyzyjnie kalibrowane w symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem, montażem i debugowaniem sprzętu.
Zalety: Duże magazyny z dostępnym na stanie zapasem dla szybkiej reakcji dostawy.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia i straty pracy spowodowane awariami układu paliwowego, które powodują przestoje w narzędziach produkcyjnych o wysokiej częstotliwości użytkowania, takich jak maszyny budowlane i pojazdy użytkowe.
Wartość dodana: Centrum magazynowe utrzymuje duży zapas najlepiej sprzedających się specyfikacji przez cały rok, umożliwiając szybką reakcję po potwierdzeniu zamówienia i priorytetowe pakowanie i wysyłkę w ciągu 24-48 godzin. Znacząco skraca to cykle logistyczne i dostaw, pomagając flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie uniknąć strat spowodowanych przestojami.
Zalety: Utwardzane tłoki klasy lotniczej i uszczelki odporne na korozję o wysokiej gęstości.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problem przedwczesnego zużycia, zarysowania i zacinania się zaworu bezpieczeństwa wewnętrznych elementów tłoka spowodowanego różnicami w smarowności oleju napędowego i zawartości siarki w różnych regionach.
Wartość dodana: Kluczowe elementy tłoka wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej wytrzymałości i powłokę antykorozyjną utwardzającą powierzchnię, znacznie poprawiając odporność na zmęczenie i zużycie. Nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem utrzymuje stabilną wydajność, unikając dodatkowych kosztów częstego demontażu i napraw.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Zespół wysokociśnieniowej pompy wtryskowej typu dystrybutorowego VE do silników Diesla |
| Standardowy numer części OE | 096000-6760 |
| Numery zamienne | 0960006760 / 22100-58600 / 22100-58601 / 096000-8630 / 196000-2640 |
| Dotyczy platformy silnika | Silniki Diesla serii 15B / 15B-FTE / 14B o pojemności 3,7 l - 4,1 l |
| Układ zasilania paliwem | Układ wtrysku wysokociśnieniowego typu dystrybutorowego VE |
| Materiał korpusu pompy | Stal stopowa kuta o wysokiej wytrzymałości i wysokiej gęstości |
| Materiał tłoka wewnętrznego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / powłoka utwardzająca o niskim współczynniku tarcia |
| Maksymalne ciśnienie robocze | Stabilne wyjście dystrybucji wysokociśnieniowej |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +120°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny fabryczny specjalny fluorokauczuk (FKM O-Rings) odporny na wysokie temperatury i wysokie ciśnienie |
| Waga netto na jednostkę | Około 6,20 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy na stanowisku przy pełnych warunkach pracy pod kątem ciśnienia i uszczelnienia |
Scenariusze transportu pasażerskiego międzymiastowego i obsługi minibusów: Autobusy średniej wielkości i minibusy biznesowe, pracujące z dużą częstotliwością codziennie w ruchu miejskim i transporcie pasażerskim międzymiastowym, mają niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności i szybkości reakcji pompy olejowej wysokociśnieniowej. Gdy kierowcy zauważą ospałe przyspieszenie podczas wyprzedzania, słabą moc podczas podjazdów na wysokich biegach lub powolne narastanie ciśnienia oleju na biegu jałowym, mechanicy niezwłocznie wymieniają pompę olejową wysokociśnieniową na ten model. Po wymianie narastanie ciśnienia oleju jest stabilne i szybkie, moc silnika jest wyraźna i energiczna, skutecznie poprawiając jakość jazdy i zużycie paliwa.
Scenariusze transportu towarowego i dostaw logistycznych na krótkich trasach: Lekkie ciężarówki i ciężarówki logistyczne są często w pełni załadowane do dostawy, co wymaga od silnika ciągłego dostarczania stabilnego wysokiego momentu obrotowego w zakresie niskich prędkości. Gdy pojazdy mają trudności z uruchomieniem, nadmierne przyspieszenie lub gaśnięcie pod dużym obciążeniem, zespół serwisowy niezwłocznie aktualizuje zespół pompy wtryskowej paliwa wysokociśnieniowego. Stabilne i mocne zasilanie ciśnieniowe przywraca pełną moc silnika, łatwo radząc sobie z częstymi cyklami start-stop i dużymi obciążeniami, zapewniając ciągłe i wydajne operacje transportowe.
P: Czy mogę zainstalować produkt bezpośrednio po jego otrzymaniu? Czy wymagana jest dodatkowa kalibracja?
O: Każda pompa olejowa wysokociśnieniowa przeszła kalibrację ciśnienia i przepływu w pełnych warunkach przed opuszczeniem fabryki. Pod warunkiem, że przewody paliwowe są czyste, można go używać bezpośrednio po zainstalowaniu przez profesjonalnego technika zgodnie ze standardowym momentem obrotowym złącza i odpowietrzeniu układu paliwowego.
P: Co z czasem dostawy i statusem zapasów przy zakupach hurtowych?
O: Posiadamy własną bazę produkcyjną i duży magazyn, a także utrzymujemy duży zapas tego modelu. Standardowe zamówienia mogą być wysłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia wielkogabarytowe mogą być również zorganizowane do szybkiej produkcji fabrycznej.
P: Jakie kontrole jakości przechodzi produkt przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie pompy olejowe są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testy dynamiczne na stanowisku przy wysokiej temperaturze i ultra-wysokim ciśnieniu. Ciśnienie narastania, objętość oleju powrotnego i wydajność uszczelnienia są ściśle monitorowane, aby zapewnić stabilną wydajność po instalacji.
P: Jaki jest okres gwarancji na produkt? Jak są obsługiwane problemy z jakością?
O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję na ten produkt. W okresie gwarancyjnym, w przypadku awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem, zapewnimy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby chronić Twoje prawa jako użytkownika.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
