|
294050-0560 22100-51070 ปั๊มหัวฉีด HP4 สำหรับรถขุด Hino 500 Ranger Dutro Kobelco
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 319 |
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
|
|
สถานที่เกิด
|
วูฮาน ประเทศจีน
|
|
การรับประกัน
|
12 เดือน
|
|
ระยะเวลาการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การจ่ายเงิน
|
TT การประกันการค้า PayPal บัตรเครดิต
|
|
ข้อดี
|
เหมาะสมดี
|
รถยนต์และแอปพลิเคชั่นที่เข้ากันได้
รถบรรทุก Hino (กลางและหนัก)
-
Hino 500 ซีรี่ย์(FC, FD, GD, FE, FJ)
-
ฮิโน เรนเจอร์(มีเครื่องยนต์ J05E / J08E)
-
ฮิโน่ ดูทโร่(รุ่นที่ถูกเลือก)
อุปกรณ์ก่อสร้าง / เครื่องจักรกลหนัก (พร้อมเครื่องยนต์ Hino)
-
เครื่องขุด Kobelco(ตัวอย่างเช่น Kobelco SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8, SK330-8, SK350-8)
-
เครื่องขุดของนิวฮอลแลนด์(รุ่นที่เลือกใช้เครื่องยนต์ Hino)
ข้อมูลบริษัท
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
คู่มือการวินิจฉัยรวดเร็ว: ปั๊มเดนโซ 294050-0560
1อาการในรถ
-
การเริ่มต้นที่ยาก / ไม่มีการเริ่มต้น:การปิดภายในที่ไม่ดี ทําให้ความดันสูญเสีย โดยเฉพาะเมื่อเครื่องร้อน
-
การขาดพลัง:ไม่สามารถรักษาปริมาณเชื้อเพลิงภายใต้ภาระหนัก ส่งผลให้เครื่องยนต์ติดหรือควันสีดํา
-
โหมดอ่อนแอ:แดชบอร์ดจะเปิดไฟเช็คอินจีน พร้อมรหัสสําหรับ"แรง กด ของ รถไฟ ต่ํา มาก".
2การวิเคราะห์ข้อมูลสด (สแกน)
-
เช็คความดันที่ต้องการ vs ความดันจริงของรถไฟระหว่างการเปิดและเร่ง
-
ถ้าความดันจริง≪ความ กดดัน ที่ ต้องการ(และเครื่องกรองสะอาด) ปั๊มแรงดันสูงล้มเหลว
3การตรวจสอบส่วนประกอบ: SCV (วาล์วควบคุมการดูด)
-
อาการ:การทํางานเฉยๆ รีพีเอ็มเพิ่มขึ้น หรือการหยุดเรื่อยๆ หมายความว่า SCV ติดอยู่
-
การทดสอบ:วัดความต้านทานของปินด้วยเครื่องวัดสัดส่วน (multimeter) การเปิดหรือสั้นชาร์ท หมายถึง SCV ที่ตาย (บ่อยครั้งการเปลี่ยน SCV เท่านั้นจะแก้ปัญหา)
4. การทดสอบเบนจ์และกฎ "ขยะโลหะ"
-
เบนจ์ทดสอบ:ส่งเชี่ยวชาญดีเซลไปทดสอบการจัดส่ง,การไหลของภาระเต็มและการรั่วไหลกลับพบกับสเปคของ OEM
-
กฎทอง:ถอน SCV หรือตรวจสอบสายน้ํามันผงโลหะละเอียดคุณจะต้องเปลี่ยนปั๊มและล้างระบบน้ํามันทั้งหมด (รีล, ถัง, เครื่องฉีด) ทันที
