| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $289.32-340.32 |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| หมายเลข OE |
0445010625 |
| ประเภท | ปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| ยี่ห้อรถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1 ชิ้น |
ชุดประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงรุ่นนี้ (หมายเลขระบุชิ้นส่วน: 0445010625 / 0 445 010 625, หมายเลขอ้างอิง OE และชิ้นส่วนที่ใช้แทนกันได้ทั่วไป ได้แก่ 0445010626, 0445010832, 059130755AH, 059130755AK เป็นต้น ส่วนใหญ่จับคู่กับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TDI V6 ซึ่งติดตั้งอย่างแพร่หลายในรถยนต์ซีดานดีเซลขนาดกลางถึงขนาดใหญ่, SUV หรู และรถครอสโอเวอร์วากอน) ได้รับการผลิตอย่างพิถีพิถัน ในฐานะแกนพลังงานของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ปั๊มนี้มีหน้าที่สำคัญในการเพิ่มแรงดันน้ำมันดีเซลแรงดันต่ำอย่างรวดเร็ว และส่งไปยังรางน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอย่างเสถียร เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบจะได้รับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสถียรและเพียงพอที่ความเร็วต่างๆ
ส่วนประกอบได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึง "ความพอดีที่แม่นยำและเอาต์พุตคงที่แรงดันสูง" ตัวปั๊มทำจากเหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงสูง และชุดลูกสูบภายในและแกนวาล์วควบคุมทำจากเหล็กแบริ่งชุบแข็งเกรดอากาศยาน พื้นผิวเคลือบด้วยการชุบแข็งที่มีความหนาแน่นสูงและทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ เพื่อป้องกันรอยขีดข่วนและการรั่วไหลของแรงดันที่เกิดจากสิ่งเจือปนในน้ำมันดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากการติดตั้งและเปลี่ยน ผู้ขับขี่และช่างซ่อมบำรุงจะสัมผัสได้ถึงการปรับปรุงที่สำคัญ: การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่คมชัดและสะอาด, เสียงปั๊มลดลงที่ความเร็วรอบเดินเบาต่ำ, และการทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น; ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเพื่อแซง, การขึ้นทางลาดชัน, หรือการเดินทางไกลบนทางหลวง, การตอบสนองของคันเร่งจะแน่นและเพียงพอ, ด้วยการส่งกำลังที่เป็นเส้นตรงและไม่มีอาการหน่วง, ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยมและประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น
![]()
![]()
![]()
![]()
ปัญหาที่แก้ไขได้: แก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น ความคลาดเคลื่อนที่มากเกินไปในการประกอบชิ้นส่วนเนื่องจากมีตัวกลางหลายชั้นและการผลิต OEM, แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอในแต่ละกระบอกสูบ, และความเสี่ยงของการรั่วไหลแรงดันสูง
คุณค่าที่ได้รับ: การใช้ฐานการผลิตที่เป็นมาตรฐานสำหรับการควบคุมคุณภาพตั้งแต่ต้นจนจบช่วยขจัดเครื่องหมายกำไรที่ไม่จำเป็น, ทำให้มั่นใจได้ถึงแรงดันและอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอสูงในทุกกระบอกสูบ สิ่งนี้ช่วยลดงบประมาณการบำรุงรักษาพร้อมทั้งให้การสนับสนุนพลังงานที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับการทำงานของยานพาหนะ
ปัญหาที่แก้ไขได้: แก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น ความผันผวนของแรงดันขนาดใหญ่, การติดขัดของวาล์วระบายแรงดันที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและสั่นสะเทือน, และการเสียเวลาและเงินเนื่องจากการถอดประกอบและปรับแต่งซ้ำๆ ซึ่งมักเกิดจากชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพต่ำ
คุณค่าที่ได้รับ: ปั๊มแรงดันสูงแต่ละตัวจะผ่านการจำลองแบบไดนามิกบนแท่นทดสอบอัตโนมัติก่อนออกจากโรงงาน, ปรับเทียบการกระจายแรงดันและประสิทธิภาพการซีลอย่างแม่นยำภายใต้ความเร็วและภาระที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ทำให้สามารถใช้งานได้ทันที, ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการถอดประกอบและปรับแต่งอุปกรณ์ได้อย่างมาก
ปัญหาที่แก้ไขได้: แก้ไขปัญหาค่าใช้จ่ายในการหยุดทำงานและความล่าช้าที่เกิดจากความผิดปกติของระบบเชื้อเพลิงในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และยานพาหนะที่ใช้งานประจำวัน ซึ่งเป็นเครื่องมือที่มีการใช้งานสูง
คุณค่าที่ได้รับ: ศูนย์คลังสินค้าจะรักษาสต็อกสินค้าขายดีไว้เป็นจำนวนมากตลอดทั้งปี คำสั่งซื้อจะได้รับการดำเนินการอย่างรวดเร็วเมื่อยืนยันและบรรจุและจัดส่งภายใน 24-48 ชั่วโมง, ช่วยลดเวลารอคอยด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมากและช่วยให้เจ้าของสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว, หลีกเลี่ยงการสูญเสียจากการหยุดทำงาน
ปัญหาที่แก้ไขได้: แก้ไขปัญหาในบางพื้นที่ที่การหล่อลื่นน้ำมันดีเซลที่ไม่ดีและสิ่งเจือปนของกำมะถันอาจทำให้ส่วนประกอบลูกสูบสึกหรอและติดขัดก่อนเวลาอันควร
คุณค่าที่ได้รับ: ส่วนประกอบหลักใช้โลหะผสมพิเศษที่มีความแข็งสูงและการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนพื้นผิว, เพิ่มความต้านทานความล้าและความต้านทานการสึกหรอได้อย่างมาก แม้ภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงและการทำงานภายใต้ภาระสูงเป็นเวลานาน, เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรจะยังคงอยู่, หลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากการถอดประกอบและซ่อมแซมบ่อยครั้ง
| ชื่อพารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล |
| หมายเลขชิ้นส่วน OE มาตรฐาน | 0445010625 |
| หมายเลขชิ้นส่วนที่ใช้แทนกันได้ | 0 445 010 625 / 0445010626 / 0445010832 / 059130755AH / 059130755AK |
| แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ | แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TDI V6 |
| ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ระบบคอมมอนเรลควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แรงดันสูง |
| วัสดุตัวปั๊ม | เหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงสูงและมีความหนาแน่นสูง |
| วัสดุลูกสูบหลัก | เหล็กแบริ่งชุบแข็งเกรดอากาศยาน / การเคลือบแข็งทนทานต่อการสึกหรอ |
| แรงดันใช้งานสูงสุด | เอาต์พุตคงที่ ≥ 1800 บาร์ |
| ช่วงอุณหภูมิการทำงาน | -40°C ถึง +125°C |
| ส่วนประกอบซีลภายใน | ยางฟลูออโรพิเศษทนอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง (โอริง FKM) จากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) |
| น้ำหนักสุทธิต่อหน่วย | ประมาณ 4.90 กก. / หน่วย |
| มาตรฐานการทดสอบจากโรงงาน | การทดสอบแบบไดนามิกบนแท่นทดสอบอัตโนมัติ 100% ภายใต้สภาวะการทำงานเต็มรูปแบบสำหรับแรงดันและซีล |
การขับขี่ในเมืองความถี่สูงในรถยนต์ซีดานและ SUV ดีเซลหรู: รถซีดานและ SUV ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V6 ขนาดใหญ่ต้องการการสตาร์ทและการแซงบ่อยครั้งในการเดินทางในเมืองประจำวัน ซึ่งสร้างความต้องการที่สูงมากต่อความสามารถของปั๊มแรงดันสูงในการสร้างแรงดันน้ำมันอย่างรวดเร็วและรักษาการเดินเบาให้คงที่ เมื่อผู้ขับขี่สังเกตเห็นการสตาร์ทรถล่าช้า, การเร่งความเร็วที่ความเร็วต่ำอืดอาด, หรือการสร้างแรงดันน้ำมันที่รอบเดินเบาช้า ช่างควรเปลี่ยนปั๊มน้ำมันแรงดันสูงด้วยรุ่นนี้ทันที หลังจากการเปลี่ยน, การสร้างแรงดันน้ำมันจะเสถียรและรวดเร็ว, การตอบสนองของคันเร่งจะคมชัดและรวดเร็ว, ช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การเดินทางไกลข้ามจังหวัดบนทางหลวงและการลากจูงเต็มพิกัด: รถ SUV และครอสโอเวอร์ดีเซลขนาดใหญ่ทำงานภายใต้ภาระสูงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานเมื่อขับขี่ทางไกลบนทางหลวงหรือลากจูงรถพ่วง เมื่อยานพาหนะประสบปัญหาการขาดกำลังขณะขับขึ้นเขาด้วยเกียร์สูง, เครื่องยนต์ดับภายใต้ภาระสูง, หรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นผิดปกติ, ทีมบำรุงรักษาของเราจะเปลี่ยนปั๊มด้วยปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงสเปคสูงรุ่นนี้ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่เสถียรและทรงพลังจะคืนกำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอ, ทำให้การเดินทางไกลราบรื่นและมีประสิทธิภาพ