|
191-3005 0r-9803 Nieuwe brandstofinspuitmachine voor categorie 3406E C15 Spoortractoren Internationale vrachtwagens
| MOQ: | 1 stuks |
| Prijs: | US $236.32-256.32 |
| OE-nr. | 191-3005 |
| Type | Brandstofinjector |
| Automodel | Dieselauto |
| Verpakking | Neutrale verpakking of aangepaste verpakking |
| Garantie | 1 jaar |
| MOQ | 1PC |
Compatibele motoren en apparatuurtoepassingen
Primaire motorbasis
-
Motormodellen: CAT 3406E / C15 Dieselmotoren
Compatibele apparatuur en voertuigtypes
Omdat de CAT 3406E en C15 motoren veelzijdige krachtbronnen zijn, wordt deze injector gebruikt in zware grondverzetmachines, industriële energiesystemen en commerciële semi-trucks voor op de weg:
| Categorie | Merk / Toepassing | Compatibele modellen |
| Zware machines | (CAT) | Rupskranen (bulldozers), graafmachines en grondverzetmachines aangedreven door 3406E/C15 motoren |
| Semi-trucks voor op de weg | Freightliner, Peterbilt, Kenworth, International, Western Star | Commerciële zware vrachtwagens uitgerust met eenCAT 3406EofC15motorplatform |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant en exporteur van common rail brandstofinjectoren die productie, verwerking en R&D integreert.
Onze fabriek heeft een compleet en wetenschappelijk managementsysteem en een professioneel productontwikkelingsteam, producten zijn met de tijd meegegaan, de kwaliteit wordt ook voortdurend verbeterd, productkwaliteit en service zijn breed erkend door de industrie. Ons bedrijf heeft een eigen fabriek, gecombineerd met het verkoopmodel van handelsfabriek, kunnen we klanten een volledig scala aan diensten bieden. Bovendien heeft ons bedrijf internationale logistieke partners om de transportkosten voor klanten te verlagen. Ons bedrijf is een toonaangevende fabrikant en leverancier van maritieme onderdelen en auto-onderdelen in China. Tegelijkertijd hebben we partnerschappen opgebouwd met honderden fabrieken die gespecialiseerd zijn in de productie van diverse hoogwaardige auto-onderdelen.
Ons doel is om de beste service te bieden tegen de beste prijs, uw tevredenheid is onze beste beloning. We kijken ernaar uit om met u samen te werken. Welkom vrienden uit alle lagen van het leven voor een bezoek, begeleiding en zakelijke onderhandelingen.
Kern testnormen (Slagen/Mislukken criteria)
Een goede brandstofinjector moet de volgende vijf kritieke testfasen doorstaan op een common rail testbank:
-
Dichtheid & Lektest (Statische/Dynamische lekkage):
-
Standaard: Geen zichtbare druppels of brandstofdruppels aan de spuitmond onder hoge druk. Interne terugstroming (retourstroom) moet binnen de door de fabrikant gespecificeerde limiet van kubieke centimeter (cc) blijven.
-
-
Volle belasting (VL) / Maximale afvoer test:
-
Standaard: Meet het brandstofleveringsvolume wanneer de injector volledig open is bij maximale bedrijfsdruk. Het uitgangsvolume moet overeenkomen met de doelinjectiecurve.
-
-
Stationair draaien (LL) test:
-
Standaard: Test stabiele brandstoflevering bij minimale motortoerentallen. Lage levering veroorzaakt ruw stationair draaien; overmatige levering veroorzaakt rook en motortrillingen.
-
-
Voorinjectie (VE) / Pilotinjectie test:
-
Standaard: Evalueert de kleine hoeveelheid brandstof die vlak voor de hoofdverbrandingsgebeurtenis wordt geïnjecteerd (cruciaal voor het verminderen van dieselmotorgeluid). Strikte volumetrische nauwkeurigheid is hier vereist.
-
-
Emissie / Gedeeltelijke belasting (EM) test:
-
Standaard: Simuleert middenbereik rijomstandigheden om ervoor te zorgen dat emissies en brandstofverbruik voldoen aan de milieunormen.
-
