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191-3005 0r-9803 Neuer Kraftstoffeinspritzventil für Cat 3406E C15 Raupenlader Internationale Lkw
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $236.32-256.32 |
| OE-Nr. | 191-3005 |
| Typ | Kraftstoffeinspritzdüse |
| Automarke | Dieselfahrzeug |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1PC |
Kompatible Motoren und Ausrüstungsanwendungen
Primäre Motorbasis
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Motormodelle: CAT 3406E / C15 Dieselmotoren
Kompatible Ausrüstungs- und Fahrzeugtypen
Da die Motoren CAT 3406E und C15 vielseitige Kraftpakete sind, wird diese Einspritzdüse in schwerem Erdbewegungsgerät, industriellen Stromversorgungssystemen und kommerziellen Sattelzügen für den Straßenverkehr eingesetzt:
| Kategorie | Marke / Anwendung | Kompatible Modelle |
| Schweres Gerät | (CAT) | Raupentraktoren (Planierraupen), Bagger und Erdbewegungsmaschinen, die von 3406E/C15-Motoren angetrieben werden |
| Sattelzüge für den Straßenverkehr | Freightliner, Peterbilt, Kenworth, International, Western Star | Kommerzielle Schwerlast-Lkw, die mit einerCAT 3406EoderC15Motorplattform ausgestattet sind |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und die Produktqualität und der Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die in Kombination mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik unseren Kunden einen umfassenden Service bieten kann. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
Kernprüfstandards (Bestanden/Nicht bestanden Kriterien)
Eine gute Kraftstoffeinspritzdüse muss die folgenden fünf kritischen Testphasen auf einer Common-Rail-Prüfbank bestehen:
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Dichtheits- und Lecktest (statische/dynamische Leckage):
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Standard:Kein sichtbares Tropfen oder Kraftstofftropfen an der Düsenspitze unter hohem Druck. Die interne Rückleckage (Rückfluss) muss innerhalb des vom Hersteller angegebenen Kubikzentimeter (ccm)-Limits bleiben.
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Volllast (VL) / Maximaler Ausstoßtest:
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Standard:Misst das Kraftstofffördervolumen, wenn die Einspritzdüse bei maximalem Betriebsdruck vollständig geöffnet ist. Das Ausgabevolumen muss mit der Ziel-Einspritzkurve übereinstimmen.
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Leerlauf (LL) Test:
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Standard:Testet die stabile Kraftstoffförderung bei minimalen Motordrehzahlen. Geringe Förderung verursacht rauen Leerlauf; übermäßige Förderung verursacht Rauch und Motorschütteln.
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Voreinspritzung (VE) / Pilot-Einspritztest:
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Standard:Bewertet die geringe Kraftstoffmenge, die kurz vor dem Hauptverbrennungsvorgang eingespritzt wird (entscheidend zur Reduzierung von Dieselmotorengeräuschen). Hier ist eine strenge Volumenpräzision erforderlich.
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Emissions- / Teillast (EM) Test:
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Standard:Simuliert mittlere Fahrbedingungen, um sicherzustellen, dass Emissionen und Kraftstoffverbrauch den Umweltstandards entsprechen.
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