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191-3005 0r-9803 Injetor de combustível novo para Cat 3406E C15 Tratores de trilho
| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $236.32-256.32 |
| Não. | 191 a 3005 |
| Tipo | Injetor de combustível |
| Fabricação do carro | Veículo a diesel |
| Embalagem | Embalagem neutra ou embalagem personalizada |
| Garantia | 1 ano |
| MOQ | 1 PC |
Aplicações de motores e equipamentos compatíveis
Base do motor principal
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Modelos de motores:CAT 3406E / C15 Motores a diesel
Equipamento e tipos de veículos compatíveis
Como os motores CAT 3406E e C15 são unidades de potência versáteis, este injetor é usado em máquinas pesadas de movimentação de terra, sistemas de energia industrial e semicondutores comerciais em rodovias:
| Categoria | Marca / Aplicação | Modelos compatíveis |
| Máquinas pesadas | (CAT) | Tratores de trilho (buldozer), escavadeiras e movedores de terra movidos por motores 3406E/C15 |
| Semi-caminhões em estrada | Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Internacional, Estrela Ocidental | Caminhões pesados comerciais equipados comCat. 3406EouC15plataforma do motor |
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
Normas básicas de ensaio (Critérios de aprovação/de rejeição)
Um bom injetor de combustível deve passar pelas seguintes cinco fases críticas de ensaio num banco de ensaio comum:
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Ensaio de estanqueidade e fuga (fuga estática/dinâmica):
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Padrão:Nenhum gotejamento visível ou queda de combustível na ponta da bocal sob alta pressão.
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Ensaio de carga total (VL) / descarga máxima:
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Padrão:Medir o volume de entrega de combustível quando o injetor estiver totalmente aberto à pressão máxima de funcionamento.
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Ensaio em marcha lenta (LL):
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Padrão:Teste a entrega estável de combustível a velocidades mínimas do motor.
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Teste de pré-injecção (VE) / Teste piloto de injecção:
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Padrão:Avalia a pequena quantidade de combustível injetada logo antes do evento principal de combustão (crítico para reduzir o ruído do motor diesel).
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Ensaio de emissão/carga parcial (EM):
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Padrão:Simula as condições de condução a médio alcance para garantir que as emissões e a economia de combustível cumprem as normas ambientais.
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