|
191-3005 0r-9803 Nowy wtryskiwacz paliwa dla ciągników toru typu C15
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $236.32-256.32 |
| OE No. | 191-3005 |
| Rodzaj | Wstrzykiwacz paliwa |
| Wyrób samochodu | Samochód napędzany olejem napędowym |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie lub opakowanie dostosowane |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 PC |
Kompatybilne zastosowania silników i urządzeń
Podstawa silnika podstawowego
-
Modele silników:Kategoria 3406E / C15 Silniki wysokoprężne
Kompatybilny sprzęt i typy pojazdów
Ponieważ silniki CAT 3406E i C15 są uniwersalnymi jednostkami napędowymi, wtryskiwacz ten jest stosowany w ciężkich maszynach do przemieszczania ziemi, systemach napędowych przemysłowych i półciężarówkach komercyjnych na drogach:
| Kategoria | Marka / zastosowanie | Kompatybilne modele |
| Maszyny ciężkie | (CAT) | Traktory torówkowe (buldożery), koparki i maszyny do przenoszenia ziemi napędzane silnikami 3406E/C15 |
| Połowy ciężarówek drogowych | Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Międzynarodowy, Western Star | Pojazdy ciężaroweKategoria 3406ElubC15platforma silnika |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem powszechnych wtryskiwaczy paliwa kolejowego, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka ma kompletny i naukowy system zarządzania i profesjonalny zespół rozwojowy produktów, produkty są naprzód z The Times, jakość również stale się poprawia,jakość produktu i usługi zostały szeroko uznane przez branżęNasza firma ma własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług.Nasza firma ma międzynarodowych partnerów logistycznych, aby zmniejszyć koszty transportu dla klientówNasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i samochodowych w Chinach.Nawiązaliśmy współpracę z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej usługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem.doradztwo i negocjacje biznesowe.
Podstawowe normy badawcze (kryteria zatwierdzania/niezatwierdzania)
Dobry wtryskiwacz paliwa musi przejść następujące pięć krytycznych etapów badań na stanowisku testowym Common Rail:
-
Badanie szczelności i wycieku (wyciek statyczny/dynamiczny):
-
Standardowy:Nie ma widocznych kropli paliwa ani kropli paliwa na krawędzi dyszy pod wysokim ciśnieniem. Wewnętrzne przecieki zwrotne (przejście zwrotne) muszą pozostawać w granicach określonych przez producenta w centimetrach sześciennych (cc).
-
-
Badanie pełnego obciążenia (VL) / maksymalnego wyładowania:
-
Standardowy:Mierzy objętość dostarczania paliwa, gdy wtryskiwacz jest w pełni otwarty przy maksymalnym ciśnieniu roboczym.
-
-
Badanie w stanie jałowym (LL):
-
Standardowy:Badanie stabilnego dostarczania paliwa przy minimalnych prędkościach obrotowych silnika.
-
-
Badanie przed wstrzyknięciem (VE) / badanie pilotażowe wstrzyknięcia:
-
Standardowy:Ocenia niewielką ilość paliwa wstrzyknego tuż przed głównym zdarzeniem spalania (krytyczne dla zmniejszenia hałasu silnika wysokoprężnego).
-
-
Badanie emisji/obciążenia częściowego (EM):
-
Standardowy:Symuluje warunki jazdy w średnim zakresie, aby zapewnić, że emisje i zużycie paliwa spełniają normy środowiskowe.
-
