|
191-3005 0r-9803 เครื่องฉีดเชื้อเพลิงใหม่สําหรับหมวด 3406E C15 เครื่องยนต์ลากแบบสาย
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $236.32-256.32 |
| OE ไม่มี | 191-3005 |
| ประเภท | เครื่องฉีดเชื้อเพลิง |
| รถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | การบรรจุแบบเฉลี่ย หรือการบรรจุแบบที่เหมาะสม |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1PC |
เครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่เข้ากันได้
ฐานเครื่องยนต์หลัก
-
รุ่นเครื่อง:CAT 3406E / C15 เครื่องยนต์ดีเซล
อุปกรณ์และประเภทยานที่เข้ากันได้
เนื่องจากเครื่องยนต์ CAT 3406E และ C15 เป็นหน่วยพลังงานที่หลากหลาย เครื่องฉีดยานี้ถูกใช้ในเครื่องจักรเคลื่อนดินหนัก ระบบพลังงานอุตสาหกรรม และรถบรรทุกพาณิชย์บนทางด่วน:
| ประเภท | ยี่ห้อ / การใช้งาน | รูปแบบที่เข้ากันได้ |
| เครื่องจักรกลหนัก | (CAT) | เครื่องลากลากแบบสาย (บูลโดเซอร์) เครื่องขุดและเครื่องเคลื่อนดินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3406E/C15 |
| รถกระบะบนทางด่วน | เรือบรรทุกสินค้า พีเตอร์บิลท์ เคนวอร์ธ อินเตอร์เนชั่นแนล เวสเทิร์นสตาร์ | รถบรรทุกพาณิชย์ภารกิจหนัก ที่มีCAT 3406EหรือC15พลาตฟอร์มเครื่อง |
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
มาตรฐานการทดสอบหลัก (เกณฑ์ผ่าน/ล้มเหลว)
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงที่ดีต้องผ่าน 5 ขั้นตอนการทดสอบที่สําคัญต่อไปนี้บนบันทึกการทดสอบรถไฟร่วม
-
การทดสอบความแน่นและการรั่วไหล (การรั่วไหล static/dynamic):
-
มาตรฐาน:ไม่มีการหลั่งหรือน้ํามันตกที่เห็นได้ชัดที่ปลายของจมน้ําในแรงดันสูง การรั่วไหลกลับภายใน (การไหลกลับ) ต้องอยู่ในขอบเขตที่กําหนดโดยผู้ผลิต
-
-
การทดสอบภาระเต็ม (VL) / การทดสอบการปล่อยสูงสุด:
-
มาตรฐาน:วัดปริมาณการส่งเชื้อเพลิงเมื่อเครื่องฉีดเปิดเต็มที่ในความดันทํางานสูงสุด ปริมาณการออกต้องตรงกับแผนภูมิการฉีดเป้าหมาย
-
-
การทดสอบการทํางานเฉย (LL):
-
มาตรฐาน:ทดสอบการส่งเชื้อเพลิงที่มั่นคงในอัตราการหมุนของเครื่องยนต์ขั้นต่ํา การส่งเชื้อเพลิงที่ต่ํา ๆ ทําให้การทํางานเฉย ๆ; การส่งเชื้อเพลิงที่มากเกินไปทําให้มีควันและเครื่องยนต์สั่น
-
-
การทดสอบก่อนการฉีด (VE) / การทดสอบการฉีดแบบทดลอง:
-
มาตรฐาน:ประเมินปริมาณเชื้อเพลิงเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ฉีดก่อนเหตุการณ์การเผาไหม้หลัก (สําคัญในการลดเสียงของเครื่องยนต์ดีเซล) ความแม่นยําของปริมาณที่เข้มงวดถูกต้องที่นี่
-
-
การทดสอบระดับการออกอากาศ / อัตราภาระส่วน (EM):
-
มาตรฐาน:ซิมูเลอร์สภาพการขับขี่ระยะกลาง เพื่อให้แน่ใจว่าการปล่อยและการประหยัดน้ํามันตรงกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อม
-
