Detalhes dos produtos
produtos
Contacte-nos
|
0445110008 Injetor de combustível diesel de trens comuns
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 78 |
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
HARDSENCH
Número do modelo
0445110008
Modelo NÃO.:
0445110008
combustível:
Diesel
Material do corpo:
Aço
Componente:
Dispositivo da injeção
AVC:
6 AVC
Cilindro:
Multicilindro
Doença:
Novo
Venda de unidades:
Item único
Tamanho de pacote único:
36X34X26cm
Material:
Aço
Propósito:
para substituir/reparar
Código do motor:
0445110008
Oeno.:
0445110008
Quantidade mínima:
1 unidade
Tipo de combustível:
Diesel
Embalagem neutra ou personalizada:
Embalagem Embalagem
Tipo:
Injetor de combustível
Peso Bruto Único:
1.000kg
Montagem Universal:
Sim
Montagem universal:
Sim
Marca registrada:
Dureza
Origem:
Hubei, China
Descrição do produto
| Nº OE | 0445110008 |
| Tipo | Injetor de Combustível |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
Breve do Produto
O modelo 0445110008 é um injetor common rail CRI1.3 de primeira geração com especificações originais, desenvolvido exclusivamente para os primeiros motores PSA 2.0 HDi e Fiat 2.0 JTD, amplamente instalado em sedans europeus de médio porte clássicos, MPVs compactos e pequenas vans de entrega de 1998 a 2004. Este injetor corrige falhas típicas de veículos envelhecidos causadas por longo tempo de serviço: marcha lenta fria instável, especialmente no norte frio da Europa, torque lento em baixas velocidades, aumento gradual do consumo de combustível, fumaça preta fina no escapamento e códigos de erro aleatórios de falha de cilindro único.
Números de OEM cruzados: Bo-sch 0445110008 / 0445110044 / peça de serviço 0986435002, OE do veículo 9635196580, 9637536080. Tamanho de montagem de cabeçote de cilindro de geração inicial padrão e conector elétrico simples de 2 pinos, instalação plug-and-play; codificação básica de injetor IMA via scanner OBD geral necessária após a substituição, sem necessidade de refazer a tubulação do motor.
Vantagens Competitivas Principais
- Bico Padrão de 6 Furos Sintonizado para Sistema CR de Baixa Pressão 2.0L Antigo
Adota bico clássico de 6 furos de micro moagem personalizado para o sistema common rail de primeira geração de baixa pressão de 1350Bar, formando névoa de diesel moderadamente atomizada que combina com o design mais antigo da câmara de combustão dos motores RHY/RHZ. A curva otimizada de tempo de injeção resolve a combustão incompleta comum em veículos HDi envelhecidos, reduz o acúmulo de fuligem dentro do cilindro e diminui a fumaça do escapamento para o uso diário em rodovias e subúrbios.
- Solenoide Básico Robusto para Ambiente de Vibração de Veículos Antigos
Bobina eletromagnética durável tradicional com estrutura simples à prova de choque, projetada para suspensão desgastada e vibração de estradas irregulares de carros europeus vintage. A resposta estável de abertura/fechamento do solenoide elimina o tremor do motor durante a aceleração e desaceleração, longa vida útil sem queima frequente da bobina para proprietários de carros antigos de baixo orçamento.
- Padrão de Calibração de Bancada Dedicado para Vintage 2.0 HDi/JTD
Cada injetor passa por um fluxo de trabalho exclusivo de teste de motor PSA antigo: teste de simulação de partida a frio em baixa temperatura, inspeção de equilíbrio de fluxo em marcha lenta de baixa pressão, teste de estabilidade de entrega de combustível em carga total e detecção de envelhecimento de vazamento interno de ciclo longo. Relatório de teste impresso padrão anexado para cada unidade, desempenho de fluxo consistente para substituição completa do conjunto de 4 peças para motores vintage de quatro cilindros.
- Compatibilidade Concentrada com Plataforma PSA e Fiat Antiga
Adequado apenas para Citroen Xantia/Xsara Picasso, Peugeot 406 e Fiat Scudo/Ulysse equipados com motores diesel 2.0 RHY/RHZ/RHX. Peça de reposição de alta rotatividade para oficinas de reparo de carros europeus vintage, pátios de manutenção de veículos a diesel usados de baixo custo e varejistas de pequenas peças transfronteiriços que atendem ao mercado do Norte da África e Leste Europeu. Quantidade de pedido flexível suporta varejo individual e pedidos em lote de conjunto completo de quatro peças.
- Fornecimento Direto de Fábrica com Preços Econômicos para Proprietários de Carros Antigos
Somos especializados em peças de reposição common rail de primeira geração para veículos PSA vintage descontinuados, suportamos pedido mínimo de 1 unidade para reparo individual de carros antigos, preços em lote de baixo custo escalonados para pequenas oficinas de reparo. Aceitamos transferência bancária TT e pagamento Al Trade Assurance para reduzir riscos de transações de pequenos lotes transfronteiriços, bem-vindo cooperação de distribuição de pequenas peças regionais de longo prazo visando o mercado de reposição de carros a diesel vintage.
Lista Completa de Compatibilidade
✅ Motores Aplicáveis: PSA RHY, RHZ 2.0 HDi; Fiat RHX 2.0 JTD Diesel Common Rail Antigo de Quatro Cilindros
✅ Cobertura de Veículos:
- Modelos Citroen: Xantia 2.0 HDi, Xsara / Xsara Picasso 2.0 HDi (1998–2001)
- Sedan Peugeot: Peugeot 406 2.0 HDi Saloon & Estate
- MPV e Van Fiat: Van de entrega pequena Scudo, MPV familiar de 8 lugares Ulysse 2.0 JTD (1999–2004)
- Mercado Externo: Carros a diesel PSA/Fiat vintage usados circulando no mercado de reparo europeu, norte-africano e do Leste Europeu
Especificações Técnicas Detalhadas
- Número Principal da Peça Bo-sch: 0445110008
- Nº de Referência OE Cruzado: 9635196580, 0445110044, 0986435002
- Modelo do Sistema de Combustível: Bo-sch CRI1.3 1350 Bar Common Rail de Primeira Geração CP1
- Motor Correspondente: 2.0L RHY/RHZ/RHX Early HDi/JTD Diesel
- Material do Núcleo: Bico padrão de aço inoxidável de 6 furos + bobina de solenoide básica selada durável
- Peso Líquido da Unidade Única: 0,46 KG tamanho compacto e leve
- Condição do Produto: Conjunto Completo de Injetor Novo de Reposição
- Período de Garantia: 12 meses (exclui danos causados por diesel contaminado de baixa qualidade, instalação inadequada e manutenção atrasada do motor)
Embalagem e Logística Global
Injetor único embalado com caixa interna independente de espuma à prova de choque, junta de vedação de cobre correspondente incluída em cada embalagem. Caixa de exportação branca neutra e leve para envio a granel, menor custo de frete aéreo para pedidos de varejo pequenos para o Leste Europeu e Norte da África. Fornecemos frete aéreo econômico DHL/FedEx e frete marítimo barato para portos da UE e do Norte da África. Itens em estoque são enviados em até 1 dia útil após o pagamento, embalagem com rótulo neutro em branco disponível para varejistas regionais de peças de carros vintage.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail que integra fabricação, processamento e P&D.
Somos especializados em injetores common rail Bos-ch, Denso, Del-phi, CAT. Equipados com um sistema de CQ completo e uma equipe profissional de P&D, nossos produtos desfrutam de amplo reconhecimento na indústria por sua qualidade confiável.
Como uma empresa integrada de fábrica e comércio, oferecemos um serviço de fornecimento único. Com parceiros logísticos internacionais cooperativos, ajudamos os clientes a reduzir os custos de envio. Somos um fornecedor doméstico líder de peças de reposição automotivas e marítimas, em parceria com centenas de fabricantes de componentes para garantir estoque amplo.
Oferecemos produtos premium a preços competitivos com serviço atencioso. Damos as boas-vindas a clientes globais para negociações comerciais e inspeção de fábrica.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Esperamos trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
Q1: Este injetor 0445110008 pode ser instalado diretamente no Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi com motor RHY?
A1: Sim, é um injetor de substituição dedicado para motores RHY/RHZ 2.0 HDi antigos, com dimensão de montagem compacta consistente e plugue elétrico simples de 2 pinos. A codificação do injetor IMA via scanner de diagnóstico OBD é necessária após a instalação, confirme o número OEM do injetor original antes da compra.
Q2: A substituição completa de quatro injetores é recomendada para motores 2.0 HDi vintage de quatro cilindros?
A2: A maioria das oficinas de reparo profissionais de carros europeus vintage sugere a substituição de todos os quatro injetores juntos para manter o fornecimento uniforme de combustível nos cilindros e eliminar o tremor em baixa velocidade do veículo causado por injetores envelhecidos; também apoiamos a compra de peças individuais para reparos de emergência temporários de baixo custo para proprietários de carros antigos com orçamento limitado.
Q3: Quais sintomas anormais indicam que os injetores 2.0 HDi vintage precisam ser substituídos?
A3: Desempenho típico de falha: partida a frio difícil no inverno com baixa temperatura, falta de potência óbvia durante ultrapassagens em rodovias, aumento do consumo mensal de combustível, fumaça preta fina no escapamento, códigos de falha de ignição do cilindro e marcha lenta instável após a partida a frio.
Produtos recomendados
