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0445110008 Injecteur de carburant diesel commun pour rail plat
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 78 |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
HARDSENCH
Numéro de modèle
0445110008
Numéro de modèle.:
0445110008
carburant:
Diesel
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Taille du paquet unique:
36X34X26cm
Matériau:
Acier
But:
pour remplacement/réparation
Code moteur:
0445110008
Œno.:
0445110008
Quantité minimale de commande:
1 pièce
Type de carburant:
Diesel
Emballage neutre ou personnalisé:
Emballage Emballage
Le type:
Injecteur de carburant
Poids brut unique:
1.000kg
Compatibilité universelle:
Oui
Ajustement universel:
Oui
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Description de produit
| N° OE | 0445110008 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Bref produit
Le modèle 0445110008 est un injecteur common rail CRI1.3 de première génération conforme aux spécifications d'origine, exclusivement développé pour les premiers moteurs PSA 2.0 HDi et Fiat 2.0 JTD, largement monté sur les berlines européennes de taille moyenne classiques, les monospaces compacts et les petits utilitaires de 1998 à 2004. Cet injecteur corrige les défauts typiques des véhicules vieillissants causés par un long service : ralenti à froid instable, surtout dans le nord de l'Europe froide, couple lent à bas régime, augmentation progressive de la consommation de carburant, fumée d'échappement noire fine et codes d'erreur aléatoires de ratés d'allumage d'un seul cylindre.
Numéros OEM interchangeables : Bo-sch 0445110008 / 0445110044 / pièce de service 0986435002, OE véhicule 9635196580, 9637536080. Taille de montage de cylindre standard de première génération et connecteur électrique simple à 2 broches, installation plug-and-play ; codage d'injecteur IMA de base via un scanner OBD général requis après le remplacement, aucune modification de la conduite de carburant du moteur nécessaire.
Avantages concurrentiels clés
- Buse standard à 6 trous calibrée pour le système CR basse pression 2.0L précoce
Adopte une buse classique à 6 trous micro-usinée, personnalisée pour le système common rail basse pression de première génération 1350 bars, formant une brume de diesel modérément atomisée correspondant à la conception de chambre de combustion plus ancienne des moteurs RHY/RHZ. La courbe de calage d'injection optimisée résout la combustion incomplète courante sur les véhicules HDi anciens, réduit l'accumulation de suie à l'intérieur du cylindre et diminue la fumée d'échappement pour la conduite quotidienne sur autoroute et en banlieue.
- Électrovanne de base robuste pour environnement de vibration de véhicule vieillissant
Bobine électromagnétique durable traditionnelle avec une structure simple résistante aux chocs, conçue pour les suspensions usées et les vibrations des routes inégales des voitures européennes vintage. La réponse stable d'ouverture/fermeture de l'électrovanne élimine les secousses du moteur pendant l'accélération et la décélération, longue durée de vie sans surchauffe fréquente de la bobine pour les propriétaires de voitures anciennes à petit budget.
- Standard d'étalonnage dédié pour bancs 2.0 HDi/JTD vintage
Chaque injecteur subit un flux de test exclusif pour les moteurs PSA précoces : test de simulation de démarrage à froid à basse température, inspection d'équilibrage du débit au ralenti à basse pression, test de stabilité du débit à pleine charge et détection de vieillissement par fuite interne sur cycle long. Rapport de test imprimé standard joint pour chaque unité, performance de débit cohérente pour le remplacement complet d'un jeu de 4 pièces pour les moteurs vintage à quatre cylindres.
- Compatibilité concentrée avec les plateformes PSA et Fiat vintage
Convient uniquement aux Citroën Xantia/Xsara Picasso, Peugeot 406 et Fiat Scudo/Ulysse équipés de moteurs diesel 2.0 RHY/RHZ/RHX. Pièce de rechange à rotation rapide et très demandée pour les garages de réparation de voitures européennes vintage, les centres de maintenance de véhicules diesel d'occasion à bas prix et les détaillants de petites pièces transfrontaliers desservant le marché d'Afrique du Nord et d'Europe de l'Est. La quantité de commande flexible prend en charge les commandes de détail uniques et les commandes groupées complètes de quatre pièces.
- Approvisionnement direct d'usine avec des prix rentables pour les propriétaires de voitures anciennes
Nous sommes spécialisés dans les pièces de rechange common rail basse pression européennes de première génération pour les véhicules PSA vintage abandonnés, prenons en charge une commande minimale de 1 pièce pour la réparation individuelle de voitures anciennes, des prix groupés à bas coût échelonnés pour les petits ateliers de réparation. Acceptons les virements TT et le paiement Al Trade Assurance pour réduire les risques de transactions transfrontalières en petits lots, bienvenue à la coopération de distribution de petites pièces régionales à long terme ciblant le marché secondaire des voitures diesel vintage.
Liste complète des compatibilités
✅ Moteurs applicables : PSA RHY, RHZ 2.0 HDi ; Fiat RHX 2.0 JTD Diesel Common Rail précoce à quatre cylindres
✅ Couverture des véhicules :
- Modèles Citroën : Xantia 2.0 HDi, Xsara / Xsara Picasso 2.0 HDi (1998-2001)
- Berline Peugeot : Peugeot 406 2.0 HDi Berline & Break
- Monospace & Fourgon Fiat : Fourgonnette Scudo, Monospace familial 8 places Ulysse 2.0 JTD (1999-2004)
- Marché étranger : Voitures diesel PSA/Fiat vintage d'occasion circulant sur le marché de la réparation en Europe, en Afrique du Nord, en Europe de l'Est
Spécifications techniques détaillées
- Numéro de pièce principal Bo-sch : 0445110008
- N° de référence OE croisé : 9635196580, 0445110044, 0986435002
- Modèle de système de carburant : Bo-sch CRI1.3 Common Rail de première génération 1350 bars
- Moteur correspondant : Diesel HDi/JTD précoce 2.0L RHY/RHZ/RHX
- Matériau principal : Buse standard en acier inoxydable à 6 trous + bobine d'électrovanne de base scellée durable
- Poids net unitaire : 0,46 KG taille compacte et légère
- État du produit : Ensemble d'injecteur complet neuf de rechange
- Période de garantie : 12 mois (hors dommages causés par du diesel contaminé de mauvaise qualité, une installation incorrecte et un entretien du moteur tardif)
Emballage et logistique mondiale
Injecteur unique emballé dans une boîte intérieure indépendante en mousse antichoc, joint d'étanchéité en cuivre assorti inclus dans chaque emballage. Carton d'exportation blanc neutre léger pour expédition en vrac, coût de fret aérien réduit pour les petites commandes de détail vers l'Europe de l'Est et l'Afrique du Nord. Nous fournissons un service express aérien économique DHL/FedEx et un fret maritime bon marché pour les ports de l'UE et d'Afrique du Nord. Les articles en stock sont expédiés dans un délai de 1 jour ouvrable après le paiement, emballage avec étiquette neutre vierge disponible pour les détaillants régionaux de pièces de voitures vintage.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant common rail intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
Nous sommes spécialisés dans les injecteurs common rail Bos-ch, Denso, Del-phi, CAT. Équipés d'un système QC complet et d'une équipe de R&D professionnelle, nos produits jouissent d'une large reconnaissance industrielle pour leur qualité fiable.
En tant qu'entreprise intégrée de fabrication et de commerce, nous fournissons un service d'approvisionnement unique. Avec des partenaires logistiques internationaux coopératifs, nous aidons les clients à réduire les coûts d'expédition. Nous sommes un fournisseur national leader de pièces de rechange automobiles et marines, en partenariat avec des centaines de fabricants de composants pour garantir un stock suffisant.
Nous offrons des produits haut de gamme à des prix compétitifs avec un service attentionné. Nous souhaitons chaleureusement la bienvenue aux clients mondiaux pour la négociation commerciale et l'inspection d'usine.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleure récompense. Nous sommes impatients de travailler avec vous. Bienvenue à tous les amis de tous horizons pour visiter, guider et négocier des affaires.
Q1 : Cet injecteur 0445110008 peut-il s'adapter directement au moteur Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi RHY ?
R1 : Oui, c'est un injecteur de remplacement dédié pour les moteurs RHY/RHZ 2.0 HDi précoces, avec une dimension de montage compacte cohérente et un simple connecteur électrique à 2 broches. Le codage de l'injecteur IMA via un scanner de diagnostic OBD est requis après l'installation, veuillez confirmer le numéro OEM de l'injecteur d'origine avant l'achat.
Q2 : Le remplacement des quatre injecteurs est-il recommandé pour les moteurs HDi 2.0 vintage à quatre cylindres ?
R2 : La plupart des garages professionnels de voitures vintage européennes suggèrent de remplacer les quatre injecteurs ensemble pour maintenir une alimentation en carburant uniforme des cylindres et éliminer les secousses à bas régime causées par des injecteurs vieillissants ; nous prenons également en charge l'achat d'une seule pièce pour une réparation d'urgence temporaire à moindre coût pour les propriétaires de voitures anciennes à petit budget.
Q3 : Quels symptômes anormaux indiquent que les injecteurs HDi 2.0 vintage doivent être remplacés ?
R3 : Performances typiques de défaillance : démarrage à froid difficile par temps froid, manque de puissance évident lors des dépassements sur autoroute, augmentation de la consommation de carburant mensuelle, fumée d'échappement noire fine, codes d'erreur de ratés d'allumage des cylindres et ralenti instable après le démarrage à froid.
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