|
294050-0520 294050-0521 368-9041 Насос для впрыска топлива Hino J05E J08E Kobelco Грузовики экскаваторы
| MOQ: | 1 |
| Цена: | 369 |
|
Название продукта
|
Топливный насос высокого давления Common Rail для дизельных двигателей
|
|
Место происхождения
|
Ухань, Китай
|
|
Гарантия
|
12 месяцев
|
|
Срок доставки
|
3-5 дней, в зависимости от количества заказа
|
|
Качество
|
100% протестировано
|
|
Упаковка
|
Требования заказчика
|
|
Сервис
|
Послепродажное обслуживание
|
|
Размер
|
Стандартный размер
|
|
Оплата
|
TT, Trade Assurance, PayPal, кредитная карта
|
|
Преимущество
|
Идеальная посадка
|
-
Экскаваторы Kobelco:
-
SK200-8 / SK210-8
-
SK250-8
-
SK330-8 / SK350-8
-
-
Грузовики Hino:
-
Hino Ranger
-
Среднетоннажные и тяжелые грузовики, оснащенные двигателями J05E/J08E.
-
ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. является производителем и экспортером топливных форсунок Common Rail, объединяющим производство, обработку и исследования и разработки.
Наш завод имеет полную и научную систему управления и профессиональную команду разработчиков продуктов, продукты развиваются вместе с эпохой, качество также постоянно улучшается, качество продукции и сервис были широко признаны отраслью. Наша компания имеет собственный завод, в сочетании с моделью продаж торговой фабрики, мы можем предоставить клиентам полный спектр услуг. Кроме того, наша компания имеет международных логистических партнеров для снижения транспортных расходов для клиентов. Наша компания является ведущим производителем и поставщиком морских и автомобильных запчастей в Китае. В то же время мы установили партнерские отношения с сотнями заводов, специализирующихся на производстве различных высококачественных автозапчастей.
Наша цель - предоставить лучший сервис по лучшей цене, ваше удовлетворение - наша лучшая отдача. Мы с нетерпением ждем сотрудничества с вами. Приглашаем друзей из всех слоев общества посетить, дать руководство и провести деловые переговоры.
1. (Подготовка к установке) (Соблюдайте абсолютную чистоту):
EN: Дизельные системы Common Rail имеют чрезвычайно малые допуски. Убедитесь, что рабочая среда свободна от пыли. Не снимайте защитные пластиковые колпачки с топливных входов/выходов до самого момента подключения топливных магистралей.
ZH: (Проверка топливной системы):
EN: Промойте топливный бак и магистрали. Всегда заменяйте топливный фильтр на совершенно новый, высококачественный фильтр перед установкой нового насоса, чтобы предотвратить преждевременный отказ из-за загрязнения.
ZH: (Пошаговая последовательность установки) 1. Выравнивание фаз двигателя: Критический шаг. Поверните коленчатый вал двигателя, чтобы найти верхнюю мертвую точку (ВМТ) для цилиндра
1. Совместите метки фаз газораспределительного механизма двигателя перед установкой приводной шестерни насоса. Несовпадение фаз может привести к катастрофическому повреждению двигателя или невозможности запуска.
2. Монтаж и затяжка: Механическое крепление. Установите топливный насос на фланец крепления двигателя. Установите и затяните крепежные болты от руки, затем используйте динамометрический ключ для их затяжки крест-накрест до указанного производителем момента затяжки.
3. Подключение магистралей: Магистрали высокого и низкого давления. Подключите входную магистраль подачи топлива низкого давления, магистраль возврата топлива и магистраль высокого давления к общей топливной рампе. Убедитесь, что все фитинги сначала нарезаны вручную, чтобы избежать перекоса резьбы, затем затяните их до стандартных спецификаций.
4. Электропроводка: Датчики и клапаны. Подключите электрический разъем к клапану регулировки подачи (SCV) и датчику температуры топлива (если установлен). Убедитесь, что фиксирующие защелки надежно защелкнулись.
3. (Прокачка системы и первый запуск) (Прокачка топливной системы): EN: Не запускайте двигатель насухо. Используйте ручной топливный насос (обычно расположенный у основания топливного фильтра), чтобы прокачать топливо до тех пор, пока магистрали низкого давления не будут полностью заполнены дизельным топливом и не будут свободны от пузырьков воздуха. (Первый запуск): EN: Вращайте стартер двигателя не более 10-15 секунд за раз. После запуска дайте двигателю работать на холостом ходу плавно. Немедленно проверьте все соединения магистралей высокого давления на утечки с помощью куска картона (никогда не используйте руки, так как дизельное топливо под высоким давлением может проколоть кожу).
ZH: .
4. (Часто задаваемые вопросы по техническому обслуживанию и устранению неполадок) В: Какая самая распространенная деталь выходит из строя в этом насосе? О: Клапан регулировки подачи (SCV). Если автомобиль испытывает нестабильный холостой ход, недостаток мощности или коды неисправностей давления в общей топливной рампе, замена SCV обычно является первым шагом в ремонте.
В: Что является главным врагом этого насоса высокого давления?
О: Загрязнение водой и топливо низкого качества. Вода разрушает внутренние смазывающие свойства топлива, вызывая блокировку (заклинивание) плунжеров насоса и эксцентриковых кулачков.
