|
Hino J05E J08E Kobelco Ekskavatör Kamyonlar için 294050-0520 294050-0521 368-9041 Yakıt Enjeksiyon Pompası
| Adedi: | 1 |
| Fiyat: | 369 |
|
Ürün Adı
|
Genel Demiryolu Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası
|
|
Doğum yeri
|
Wuhan, Çin
|
|
Garanti
|
12 Aylık
|
|
Teslim süresi
|
3-5 gün, sipariş miktarına bağlı olarak
|
|
Kalite
|
Yüzde yüz test edildi.
|
|
Paketleme
|
Müşteri Gereksinimleri
|
|
Hizmet
|
Satış sonrası hizmet
|
|
Boyut
|
Standart Boyut
|
|
Ödeme
|
TT,Trade Assurance,PayPal,Kredit Kartı
|
|
Avantaj
|
Mükemmel
|
-
Kobelco Kazı makineleri:
-
SK200-8 / SK210-8
-
SK250-8
-
SK330-8 / SK350-8
-
-
Hino Kamyonları:
-
Hino Ranger
-
J05E/J08E motorlarıyla donatılmış orta ve ağır kamyonlar.
-
Şirket Bilgisi
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd., üretim, işleme ve Ar-Ge'yi entegre eden ortak demiryolu yakıt enjeksiyonlarının üreticisi ve ihracatçısıdır.
Fabrikamızda tam ve bilimsel bir yönetim sistemi ve profesyonel ürün geliştirme ekibi var, ürünler The Times ile birlikte ilerliyor, kalite de sürekli gelişiyor,Ürün kalitesi ve hizmeti sektör tarafından yaygın olarak kabul edildi.Şirketimizin kendi fabrikası var, ticaret fabrikasının satış modeli ile birlikte, müşterilere tam bir hizmet yelpazesi sunabiliriz.Şirketimizin müşteriler için nakliye maliyetlerini azaltmak için uluslararası lojistik ortakları var.Şirketimiz Çin'de önde gelen denizcilik ve otomobil parçaları üreticisi ve tedarikçisi.Çeşitli yüksek kaliteli otomobil parçaları üretiminde uzmanlaşmış yüzlerce fabrika ile ortaklıklar kurduk..
Hedefimiz en iyi fiyata en iyi hizmeti sunmaktır, memnuniyetiniz en iyi dönüşümüzdür. Sizinle birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz.rehberlik ve iş görüşmeleri.
1. (Kırılma öncesi hazırlık) (Tam bir temizlik sağlayın):
EN: Dizel ortak ray sistemleri son derece sıkı toleranslara sahiptir.Yakıt hatlarının tam olarak bağlandığı ana kadar yakıt giriş/çıkışlarından koruyucu plastik kapağı çıkarmayın..
ZH: (yakıt sistemini kontrol edin):
EN: Yakıt deposunu ve hatları akıtın. Her zaman yakıt filtresini yeni pompanın kurulmasından önce yeni, kaliteli bir filtreyle değiştirin.
ZH: (Adım Adım Kurulum Sırası)1.Motor Zamanlama Hizalama:Kritik Adım.Silindir için Top Dead Center (TDC) bulmak için motor kranını döndürün.
1. Pompa tahrik takımını kurmadan önce motor vitesi trenindeki zamanlama işaretlerini hizalayın. Zamanlamayı hizalamamak, motorun felaketli hasar görmesine veya çalıştırılmamasına neden olabilir.
2Montaj ve Tork:Mekanik Bağlama.Yakıt pompasını motor montaj flensine yerleştirin. Montaj vidalarını yerleştirin ve elle sıkın.sonra üreticinin belirtilen tork matrisine çapraz olarak sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.
3Bağlantı hatları: Yüksek ve Düşük Basınçlı Hatlar. Düşük basınçlı yakıt kaynağı giriş hattını, yakıt dönüş hattını ve yüksek basınçlı çelik teslim tren hattını bağlayın.Tüm ekipmanların çapraz ipliklenmekten kaçınmak için öncelikle el ile temiz bir şekilde ipliklenmesini sağlayın, sonra standart özelliklere sıkıştır.
4Elektriksel kablolama:Sensörler ve Valflar.Süpme Kontrol Valfi (SCV) ve Yakıt Sıcaklığı Sensörü'ne (eğer donatılmışsa) elektrik bağlantısını takın.Kilitleme sekmelerinin yerlerine sıkıca tıklandığından emin olun.
3. (Sistem Kanaması ve İlk Başlatma) (Kanama / Yakıt Sistemini Başlatmak): DEN: Motoru kuru çalıştırmayın.Yakıt basıncı düşük hatlar tamamen dizel dolu ve hava kabarcıkları serbest olana kadar yakıt pompalamak için yakıt el primer pompası (genellikle yakıt filtre tabanında yer alan) kullanın. (Başlangıç Krank): DEN: Motoru bir kerede 10-15 saniyeden fazla çalıştırmayın. Bir kez çalıştırıldığında, motoru sorunsuz bir şekilde çalıştırın.Tüm yüksek basınçlı hat eklemlerini bir parça karton kullanarak (asla ellerinizi kullanmayın) sızıntılar için hemen kontrol edin.Yüksek basınçlı dizel enjeksiyonun deriyi deldiği için).
ZH: .
4. (Bakım ve Arıza Çözümü Soruları) S: Bu pompanın en sık bozulduğu parça nedir?A: Emme Kontrol Valfı (SCV). Araç dengesiz bir boşluk, güç eksikliği yaşarsa,veya istikrarsız ray basıncı hatası kodları, SCV'yi değiştirmek genellikle onarımın ilk adımıdır.
S: Bu yüksek basınçlı pompanın en büyük düşmanı nedir?
A: Su kirliliği ve düşük kaliteli yakıt. Su, iç yakıt yağlama özelliklerini yok ederek pompa pistonlarının ve eksantrik kamların kilitlenmesine (sıkışmasına) neden olur.
