|
294000-1550 294000-1560 22100- E0580 مضخة وقود الديزل HP3 للشاحنات Hino J05E N04C
| الـ MOQ: | 1 |
|
اسم المنتج
|
مضخة حقن وقود ديزل بالسكك الحديدية المشتركة
|
|
مكان المنشأ
|
ووهان، الصين
|
|
الضمان
|
12 شهرًا
|
|
وقت التسليم
|
3-5 أيام، حسب كمية الطلب
|
|
الجودة
|
تم اختباره بنسبة 100%
|
|
التعبئة
|
متطلبات العميل
|
|
الخدمة
|
خدمة ما بعد البيع
|
|
الحجم
|
حجم قياسي
|
|
الدفع
|
TT، ضمان التجارة، PayPal، بطاقة الائتمان
|
|
الميزة
|
ملاءمة مثالية
|
توافق المحرك
-
سلسلة محركات Hino J05E (خاصة J05E-TA، J05E-TB، ومتغيرات أخرى)
-
سلسلة محركات Hino N04C (موجود في تكوينات مختارة)
2. تطبيقات المركبات والمعدات
-
شاحنات Hino:
-
سلسلة Hino 300 / Hino Dutro (شاحنات تجارية خفيفة إلى متوسطة)
-
سلسلة Hino 500 / Hino Ranger (شاحنات متوسطة مزودة بمتغير محرك J05E رباعي الأسطوانات)
-
-
آلات البناء والصناعية:
-
مختلفة متوسطة الحجمحفارات Kobelco (على سبيل المثال، SK200-8، SK210-8، SK250-8) التي تعمل بمحرك Hino J05E.
-
معلومات الشركة
شركة Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. هي شركة مصنعة ومصدرة لحاقنات وقود السكك الحديدية المشتركة تدمج التصنيع والمعالجة والبحث والتطوير.
يحتوي مصنعنا على نظام إدارة كامل وعلمي وفريق تطوير منتجات محترف، وتتقدم المنتجات مع العصر، كما تتحسن الجودة باستمرار، وقد تم الاعتراف بجودة المنتج والخدمة على نطاق واسع من قبل الصناعة. تمتلك شركتنا مصنعها الخاص، جنبًا إلى جنب مع نموذج مبيعات المصنع التجاري، يمكننا تزويد العملاء بمجموعة كاملة من الخدمات. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك شركتنا شركاء لوجستيين دوليين لتقليل تكاليف النقل للعملاء. شركتنا هي شركة رائدة في تصنيع وتوريد قطع غيار السفن وقطع غيار السيارات في الصين. في الوقت نفسه، قمنا بإقامة شراكات مع مئات المصانع المتخصصة في إنتاج قطع غيار السيارات عالية الجودة المختلفة.
هدفنا هو تقديم أفضل خدمة بأفضل سعر، ورضاكم هو أفضل عائد لنا. نتطلع إلى العمل معكم. نرحب بالأصدقاء من جميع مناحي الحياة للزيارة والتوجيه ومفاوضات الأعمال.
سؤال وجواب
س1: ما هي الأعراض الشائعة لمضخة الوقود 294000-1550 الفاشلة؟
-
صعوبة البدء / التشغيل الطويل: تفشل المضخة في بناء الحد الأدنى من ضغط السكك الحديدية المطلوب بسرعة كافية أثناء بدء التشغيل، خاصة عندما يكون المحرك باردًا.
-
نقص القوة تحت الحمل: يتعثر المحرك أو يدخل في "وضع القيادة المحدودة" عند صعود التلال أو رفع الأحمال الثقيلة بسبب عدم كفاية حجم الوقود.
-
تباطؤ خشن / اختلال إشعال المحرك: تؤدي التقلبات في ضغط السكك الحديدية إلى توصيل وقود غير متساوٍ عبر الأسطوانات.
-
دخان عادم أسود أو أبيض: يؤدي الوقود المضغوط بشكل غير صحيح إلى تغيير نمط رش الحقن، مما يؤدي إلى احتراق غير كامل.
س2: ما هي رموز الأعطال (DTCs) التي تشير عادةً إلى هذه المضخة؟
في شاحنات Hino وحفارات Kobelco، تؤدي المضخة الفاشلة عادةً إلى رموز أعطال تشخيصية تتعلق بنظام ضغط السكك الحديدية للوقود (FRP):
-
P0087: ضغط السكك الحديدية/النظام - منخفض جدًا
-
P0088: ضغط السكك الحديدية/النظام - مرتفع جدًا (غالبًا ما يكون صمام التحكم في الشفط عالقًا)
-
P1229: تسرب الوقود / عطل المضخة
س3: ما هو المكون الأكثر شيوعًا للفشل في هذه المضخة؟
صمام التحكم في الشفط (SCV). يعمل صمام التحكم في الشفط (SCV) كبوابة، وينظم كمية الوقود التي تدخل غرف الضغط العالي. بمرور الوقت، يمكن أن يتسبب تلوث الوقود (الأوساخ أو الماء) في التصاق صمام التحكم في الشفط، مما يؤدي إلى ضغط سكك حديدية متقلب.س4: هل تتطلب المضخة معايرة بعد التركيب؟
نعم.
يعتمد نظام السكك الحديدية المشتركة بشكل كبير على التحكم الإلكتروني الدقيق. بعد تركيب مضخة جديدة أو مجددة، يجب معايرتها وتعلمها بشكل صحيح بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام ماسح تشخيصي متوافق. قد يؤدي تخطي هذه المعايرة إلى حالة "عدم البدء" أو تباطؤ غير مستقر.س5: ما هي أفضل طريقة لمنع الفشل المبكر؟
التفاوتات الداخلية لمضخة السكك الحديدية المشتركة Denso HP3 دقيقة للغاية. أفضل وقاية مطلقة هي "النظافة الصارمة للوقود":
قم بتغيير فلاتر الوقود الأولية والثانوية في الموعد المحدد بالضبط.استخدم دائمًا وقود ديزل عالي الجودة ونظيفًا لمنع الماء والحطام من خدش المكابس الداخلية.تأكد من أن مشابك خط سحب الوقود محكمة؛ يمكن للمشابك السائبة أن تسمح بتسرب الهواء إلى النظام، مما يسبب التجويف والتآكل المتسارع داخل المضخة.
