|
294000-1550 294000-1560 22100- E0580 Diesel brandstofpomp HP3 voor Hino J05E N04C vrachtwagens
| MOQ: | 1 |
|
Productnaam
|
Common Rail Diesel Fuel Injection Pump
|
|
Plaats van oorsprong
|
Wuhan, China
|
|
Garantie
|
12 maanden
|
|
Leveringstermijn
|
3-5 dagen, afhankelijk van de orderhoeveelheid
|
|
Kwaliteit
|
100% getest
|
|
Verpakking
|
Klantvereiste
|
|
Diensten
|
Naverkoopservice
|
|
Grootte
|
Standaardgrootte
|
|
Betaling
|
TT, Trade Assurance, PayPal, creditcard
|
|
Voordeel
|
Perfecte pasvorm
|
Motorcompatibiliteit
-
Hino J05E motoren(Speciaal J05E-TA, J05E-TB en andere varianten)
-
Hino N04C motoren(Vindbaar in geselecteerde configuraties)
2. Voertuig- en apparatuurtoepassingen
-
Hino Trucks:
-
Hino 300-serie/Hino Dutro(Lichte tot middelgrote bedrijfsvoertuigen)
-
Hino 500-serie/Hino Ranger(Middelgrote vrachtwagens met de 4-cilindermotor J05E)
-
-
Bouw- en industriële machines:
-
Andere middelgroteKobelco-graafmachines(bijv. SK200-8, SK210-8, SK250-8) die op de Hino J05E aandrijflijn draaien.
-
Bedrijfsinformatie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant en exporteur van common rail brandstofinjectors die productie, verwerking en R & D integreert.
Onze fabriek heeft een compleet en wetenschappelijk management systeem en een professioneel productontwikkelingsteam, producten zijn vooruitgang geboekt met The Times, de kwaliteit verbetert ook voortdurend,de kwaliteit van het product en de service zijn algemeen erkend door de industrieOns bedrijf heeft zijn eigen fabriek, gecombineerd met het verkoopmodel van de handelsfabriek, kunnen we klanten voorzien van een volledig scala aan diensten.Ons bedrijf heeft internationale logistieke partners om de transportkosten voor klanten te verlagen.Ons bedrijf is een toonaangevende fabrikant en leverancier van maritieme onderdelen en auto-onderdelen in China.We hebben partnerschappen met honderden fabrieken gespecialiseerd in de productie van verschillende hoogwaardige auto-onderdelen..
Ons doel is om de beste service te leveren tegen de beste prijs, uw tevredenheid is onze beste terugkeer.advies en zakelijke onderhandelingen.
V&A
V1: Wat zijn de meest voorkomende symptomen van een storing van een brandstofpomp 294000-1550?
-
Hard starten / lang draaien:De pomp slaagt er niet in de minimale vereiste spoordruk snel genoeg op te bouwen tijdens de start, vooral wanneer de motor koud is.
-
Gebrek aan vermogen onder belasting:De motor verstoort of gaat in "Limp Mode" wanneer men heuvels beklimt of zware lasten tilt als gevolg van onvoldoende brandstofvolume.
-
Rough Idle / Engine Misfires:Schommelingen in de druk van de rails leiden tot onevenwichtige brandstoftoevoer over de cilinders.
-
Zwarte of witte uitlaatrook:Onjuist onder druk geplaatste brandstof verandert het spuitpatroon van de injectie, wat leidt tot onvolledige verbranding.
V2: Welke storingscodes (DTC's) wijzen meestal op deze pomp?
Bij Hino-trucks en Kobelco-graafmachines veroorzaakt een mislukte pomp meestal diagnostische storingscodes die verband houden met het brandstofspoordruk (FRP) -systeem:
-
P0087:Brandstofspoor/systeemdruk - Te laag
-
P0088:Brandstofrail/systeemdruk - Te hoog (vaak een vastzittende SCV)
-
P1229:Brandstoflekken / pompfouten
V3: Wat is het meest voorkomende onderdeel dat op deze pomp uitvalt?
DeZuigklep (SCV)De SCV fungeert als de poortwachter en regelt de hoeveelheid brandstof die de hogedrukkamers binnenkomt.leidt tot onregelmatige spoordruk.
V4: Moet de pomp na de installatie worden gekalibreerd?
- Ja, dat is het.Het gemeenschappelijk spoorwegsysteem is sterk afhankelijk van nauwkeurige elektronische besturing.het moet door de motorleiding (ECU) met behulp van een compatibele diagnostische scanner correct worden gekalibreerd en geleerd.Het overslaan van deze kalibratie kan leiden tot een "no-start" of een onstabiele stationaire werking.
V5: Wat is de beste manier om vroegtijdig falen te voorkomen?
De interne toleranties van de Denso HP3 common rail pomp zijn microscopisch.strikte brandstofhygiëne:
-
Vervang de primaire en secundaire brandstoffilters precies op tijd.
-
Gebruik altijd hoogwaardige, schone dieselbrandstof om te voorkomen dat water en vuil de interne zuigers krabt.
-
Zorg ervoor dat de aansluitingen van de brandstofinvoerleiding strak zijn; losse aansluitingen kunnen lucht in het systeem laten doordringen, wat cavitatie en versnelde slijtage in de pomp veroorzaakt.
