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294000-1550 294000-1560 22100- E0580 Bomba de combustível diesel HP3 para caminhões Hino J05E N04C
| MOQ: | 1 |
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Nome do produto
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Bomba de injecção de combustível para motores Diesel Common Rail
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Local de origem
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Wuhan, China
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Garantia
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12 meses
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Prazo de entrega
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3-5 dias, dependendo da quantidade da encomenda
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Qualidade
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100% testado
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Embalagem
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Requisitos do cliente
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Serviço
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Serviço pós-venda
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Tamanho
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Tamanho normal
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Pagamento
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TT, garantia comercial, PayPal, cartão de crédito
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Vantagem
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Perfeito.
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Compatibilidade com o motor
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Série de motores Hino J05E(Especificamente J05E-TA, J05E-TB e outras variantes)
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Série de motores Hino N04C(Encontrado em configurações selecionadas)
2Aplicações de veículos e equipamentos
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Hino Trucks:
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Série Hino 300/Hino Dutro(Light to medium-duty commercial trucks)
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Série Hino 500/Hino Ranger(Camiões de carga média equipados com a variante de motor J05E de 4 cilindros)
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Construção e máquinas industriais:
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Vários de dimensões médiasExcavadoras Kobelco(por exemplo, SK200-8, SK210-8, SK250-8) que funcionam no sistema de propulsão Hino J05E.
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Informações da empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
Perguntas e respostas
Q1: Quais são os sintomas comuns de uma bomba de combustível 294000-1550 que falha?
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Iniciação dura / Cranking longo:A bomba não consegue acumular a pressão mínima necessária do trilho com rapidez suficiente durante o arranque, especialmente quando o motor está frio.
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Falta de potência sob carga:O motor entra em impasse ou no "Modo coxo" ao escalar colinas ou levantar cargas pesadas devido a um volume de combustível insuficiente.
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Rough Idling / Falhas no motor:As flutuações da pressão do carril levam a uma distribuição desigual de combustível nos cilindros.
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Fumo de escape preto ou branco:O combustível improperamente pressurizado altera o padrão de pulverização da injecção, levando a uma combustão incompleta.
Q2: Que códigos de falha (DTC) apontam normalmente para esta bomba?
Em caminhões Hino e escavadeiras Kobelco, uma bomba com falha geralmente desencadeia códigos de erro de diagnóstico relacionados ao sistema de pressão do carburante (FRP):
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P0087:Pressão do carvão/sistema - demasiado baixa
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P0088:Pressão do carril de combustível/sistema - demasiado elevada (muitas vezes um SCV preso)
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P1229:Fuga de combustível / avaria da bomba
P3: Qual é o componente mais comum que falha nesta bomba?
OValva de controlo de sucção (SCV)O SCV atua como o guardião, regulando a quantidade de combustível que entra nas câmaras de alta pressão.levando a uma pressão errática no carril.
P4: A bomba requer calibração após a instalação?
- Sim, sim, sim.O sistema ferroviário comum depende fortemente de um controlo eletrónico preciso.Deve ser adequadamente calibrado e aprendido pela unidade de controlo do motor (ECU) utilizando um scanner de diagnóstico compatível.Salto desta calibração pode resultar numa condição de "não arranque" ou numa inatividade instável.
P5: Qual é a melhor forma de evitar uma falha prematura?
As tolerâncias internas da bomba Denso HP3 são microscópicas.higiene estrita do combustível:
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Trocar os filtros de combustível primário e secundário exatamente no prazo previsto.
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Use sempre diesel limpo e de alta qualidade para evitar que a água e os detritos arranhem os pistões internos.
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Certifique-se de que os grampos da linha de admissão de combustível estejam apertados; grampos soltos podem deixar o ar se infiltrar no sistema, causando cavitação e desgaste acelerado dentro da bomba.
