|
294000-1550 294000-1560 22100- E0580 Bomba de combustible diésel HP3 para camiones Hino J05E N04C
| MOQ: | 1 |
|
Nombre del producto
|
Bomba de inyección de combustible diésel Common Rail
|
|
Lugar de origen
|
Wuhan, China
|
|
Garantía
|
12 meses
|
|
Tiempo de entrega
|
3-5 días, sujeto a la cantidad del pedido
|
|
Calidad
|
100% probado
|
|
Embalaje
|
Requisito del cliente
|
|
Servicio
|
Servicio postventa
|
|
Tamaño
|
Tamaño estándar
|
|
Pago
|
TT, Garantía comercial, PayPal, Tarjeta de crédito
|
|
Ventaja
|
Ajuste perfecto
|
Compatibilidad del motor
-
Serie de motores Hino J05E(Específicamente J05E-TA, J05E-TB y otras variantes)
-
Serie de motores Hino N04C(Encontrado en configuraciones selectas)
2. Aplicaciones de vehículos y equipos
-
Camiones Hino:
-
Serie Hino 300 / Hino Dutro(Camiones comerciales ligeros a medianos)
-
Serie Hino 500 / Hino Ranger(Camiones medianos equipados con la variante de motor J05E de 4 cilindros)
-
-
Maquinaria de construcción e industrial:
-
Varios de tamaño medianoExcavadoras Kobelco(por ejemplo, SK200-8, SK210-8, SK250-8) que funcionan con el tren motriz Hino J05E.
-
Información de la empresa
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. es un fabricante y exportador de inyectores de combustible common rail que integra fabricación, procesamiento e I + D.
Nuestra fábrica cuenta con un sistema de gestión completo y científico y un equipo profesional de desarrollo de productos, los productos han ido avanzando con los tiempos, la calidad también mejora constantemente, la calidad del producto y el servicio han sido ampliamente reconocidos por la industria. Nuestra empresa tiene su propia fábrica, combinada con el modelo de ventas de fábrica comercial, podemos brindar a los clientes una gama completa de servicios. Además, nuestra empresa cuenta con socios logísticos internacionales para reducir los costos de transporte para los clientes. Nuestra empresa es un fabricante y proveedor líder de piezas marinas y piezas de automóviles en China. Al mismo tiempo, hemos establecido asociaciones con cientos de fábricas especializadas en la producción de diversas piezas de automóviles de alta calidad.
Nuestro objetivo es brindar el mejor servicio al mejor precio, su satisfacción es nuestra mejor recompensa. Esperamos trabajar con usted. Damos la bienvenida a amigos de todos los ámbitos de la vida a visitar, guiar y negociar negocios.
Preguntas y respuestas
P1: ¿Cuáles son los síntomas comunes de una bomba de combustible 294000-1550 defectuosa?
-
Arranque difícil / Arranque prolongado:La bomba no logra generar la presión mínima requerida en el riel lo suficientemente rápido durante el arranque, especialmente cuando el motor está frío.
-
Falta de potencia bajo carga:El motor se ahoga o entra en "modo de emergencia" al subir pendientes o levantar cargas pesadas debido a un volumen de combustible insuficiente.
-
Ralentí inestable / Fallos de encendido del motor:Las fluctuaciones en la presión del riel provocan una entrega de combustible desigual entre los cilindros.
-
Humo negro o blanco en el escape:El combustible presurizado incorrectamente altera el patrón de inyección, lo que lleva a una combustión incompleta.
P2: ¿Qué códigos de falla (DTC) suelen apuntar a esta bomba?
En los camiones Hino y las excavadoras Kobelco, una bomba defectuosa suele activar códigos de diagnóstico de problemas relacionados con el sistema de presión del riel de combustible (FRP):
-
P0087:Presión del riel/sistema de combustible - Demasiado baja
-
P0088:Presión del riel/sistema de combustible - Demasiado alta (a menudo un SCV atascado)
-
P1229:Fuga de combustible / Mal funcionamiento de la bomba
P3: ¿Cuál es el componente que falla con más frecuencia en esta bomba?
La Válvula de control de succión (SCV). La SCV actúa como guardián, regulando la cantidad de combustible que entra en las cámaras de alta presión. Con el tiempo, la contaminación del combustible (suciedad o agua) puede hacer que la SCV se atasque, lo que provoca una presión errática del riel.
P4: ¿Requiere calibración la bomba después de la instalación?
Sí.El sistema common rail depende en gran medida del control electrónico preciso. Después de instalar una bomba nueva o reacondicionada, debe ser calibrada y aprendida correctamente por la Unidad de Control del Motor (ECU) utilizando un escáner de diagnóstico compatible. Omitir esta calibración puede resultar en una condición de "no arranque" o un ralentí inestable.
P5: ¿Cuál es la mejor manera de prevenir fallos prematuros?
Las tolerancias internas de la bomba common rail Denso HP3 son microscópicas. La mejor prevención absoluta es higiene estricta del combustible:
-
Cambie los filtros de combustible primario y secundario exactamente a tiempo.
-
Utilice siempre combustible diésel limpio y de alta calidad para evitar que el agua y los residuos rayen los pistones internos.
-
Asegúrese de que las abrazaderas de la línea de admisión de combustible estén apretadas; las abrazaderas sueltas pueden permitir que el aire entre en el sistema, causando cavitación y desgaste acelerado dentro de la bomba.
