|
294000-1550 294000-1560 22100- E0580 Pompe à carburant diesel HP3 pour les camions Hino J05E N04C
| MOQ: | 1 |
|
Nom du produit
|
Pompes d'injection de carburant diesel communs
|
|
Lieu d'origine
|
Wuhan, en Chine
|
|
Garantie
|
12 mois
|
|
Délai de livraison
|
3-5 jours, en fonction de la quantité de commande
|
|
Qualité
|
Testé à 100%
|
|
Emballage
|
Exigences du client
|
|
Le service
|
Service après-vente
|
|
Taille
|
Taille standard
|
|
Paiement
|
TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
|
|
Avantages
|
Elle est parfaite.
|
Compatibilité avec le moteur
-
Série de moteurs Hino J05E(spécifiquement J05E-TA, J05E-TB et autres variantes)
-
Série de moteurs Hino N04C(Disponible dans certaines configurations)
2Applications pour véhicules et équipements
-
Les camions Hino:
-
Série Hino 300/Hino Dutro est un grand joueur.(Camions utilitaires légers à moyens)
-
Série Hino 500/Hino Ranger(Camions de taille moyenne équipés de la variante de moteur J05E à 4 cylindres)
-
-
Construction et machines industrielles:
-
Various de taille moyenneExcavateurs à Kobelco(par exemple, SK200-8, SK210-8, SK250-8) qui fonctionnent sur le groupe motopropulseur Hino J05E.
-
Informations sur l'entreprise
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant ferroviaires communs intégrant la fabrication, le traitement et la R & D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnels, les produits ont progressé avec The Times, la qualité s'améliore également constamment,la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrieNotre société a sa propre usine, combinée avec le modèle de vente de l'usine de commerce, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services.notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clientsNotre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces automobiles et de pièces de marine en Chine.nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleur retour.conseils et négociations commerciales.
Questions et réponses
Q1: Quels sont les symptômes courants d'une pompe à carburant 294000-1550 en panne?
-
Démarrage dur / démarrage long:La pompe ne parvient pas à accumuler la pression minimale requise sur le rail assez rapidement lors du démarrage, surtout lorsque le moteur est froid.
-
Manque de puissance sous charge:Le moteur s'enfonce ou entre en "mode boiteux" lors de l'escalade de collines ou du levage de charges lourdes en raison d'un volume de carburant insuffisant.
-
Résistance au ralenti / défaillance du moteur:Les fluctuations de pression des rails entraînent une distribution inégale du carburant dans les cylindres.
-
Fume d'échappement noire ou blanche:Un carburant impropre à la pression modifie le schéma de pulvérisation de l'injection, ce qui entraîne une combustion incomplète.
Q2: Quels sont les codes de défaut (DTC) qui indiquent habituellement cette pompe?
Sur les chariots Hino et les pelles Kobelco, une pompe défectueuse déclenche généralement des codes de diagnostic liés au système de pression du rail de carburant (FRP):
-
P0087:Pression du rail de carburant/du système - trop basse
-
P0088:Pression du rail de carburant/du système - trop élevée (souvent un SCV coincé)
-
P1229: Le produit doit être présent dans le corps.Fuite de carburant / dysfonctionnement de la pompe
Q3: Quel est le composant le plus fréquemment défaillant sur cette pompe?
LeValve de régulation de l'aspirationLe SCV agit comme le gardien, régulant la quantité de carburant qui pénètre dans les chambres haute pression.entraînant une pression irrégulière sur les rails.
Q4: La pompe nécessite-t-elle un étalonnage après l'installation?
- Je suis désolé.Le système ferroviaire commun repose largement sur un contrôle électronique précis.il doit être correctement calibré et appris par l'unité de commande du moteur (ECU) à l'aide d'un scanner de diagnostic compatibleLe saut de cette étalonnage peut entraîner un état de non démarrage ou un idle instable.
Q5: Quelle est la meilleure façon de prévenir une défaillance prématurée?
Les tolérances internes de la pompe common rail Denso HP3 sont microscopiques.une hygiène stricte du carburant:
-
Changer les filtres de carburant primaire et secondaire exactement selon le calendrier.
-
Utilisez toujours du carburant diesel propre et de haute qualité pour éviter que l'eau et les débris ne rayent les pistons internes.
-
Assurez-vous que les pinces de la conduite d'admission de carburant sont serrées; les pinces lâches peuvent laisser l'air s'infiltrer dans le système, provoquant une cavitation et une usure accélérée à l'intérieur de la pompe.
