|
294000-1550 294000-1560 22100- E0580 Pompa bahan bakar diesel HP3 untuk truk Hino J05E N04C
| MOQ: | 1 |
|
Nama Produk
|
Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Common Rail
|
|
Tempat Asal
|
Wuhan, Cina
|
|
Garansi
|
12 Bulan
|
|
Waktu Pengiriman
|
3-5 Hari, tergantung pada jumlah pesanan
|
|
Kualitas
|
100% Teruji
|
|
Pengemasan
|
Persyaratan Pelanggan
|
|
Layanan
|
Layanan Purna Jual
|
|
Ukuran
|
Ukuran Standar
|
|
Pembayaran
|
TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit
|
|
Keunggulan
|
Sesuai Sempurna
|
Kompatibilitas Mesin
-
Seri Mesin Hino J05E (Khususnya J05E-TA, J05E-TB, dan varian lainnya)
-
Seri Mesin Hino N04C (Ditemukan pada konfigurasi tertentu)
2. Aplikasi Kendaraan & Peralatan
-
Truk Hino:
-
Seri Hino 300 / Hino Dutro (Truk komersial ringan hingga menengah)
-
Seri Hino 500 / Hino Ranger (Truk menengah yang dilengkapi varian mesin J05E 4 silinder)
-
-
Mesin Konstruksi & Industri:
-
Berbagai ukuran sedang Excavator Kobelco (misalnya, SK200-8, SK210-8, SK250-8) yang menggunakan powertrain Hino J05E.
-
Info Perusahaan
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar common rail yang mengintegrasikan manufaktur, pemrosesan, dan R&D.
Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah serta tim pengembangan produk profesional, produk-produknya terus berkembang seiring zaman, kualitasnya juga terus meningkat, kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industri. Perusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan layanan lengkap kepada pelanggan. Selain itu, perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi bagi pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen dan pemasok terkemuka suku cadang Kelautan dan suku cadang mobil di Cina. Pada saat yang sama, kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang berspesialisasi dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah memberikan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah pengembalian terbaik kami. Kami berharap dapat bekerja sama dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua kalangan untuk berkunjung, memberikan bimbingan, dan negosiasi bisnis.
Tanya Jawab
Q1: Apa saja gejala umum pompa bahan bakar 294000-1550 yang rusak?
-
Sulit Dinyalakan / Starter Lama: Pompa gagal membangun tekanan rel minimum yang diperlukan dengan cepat saat startup, terutama saat mesin dingin.
-
Kurang Tenaga Saat Beban: Mesin melambat atau masuk ke "Mode Darurat" saat menanjak atau mengangkat beban berat karena volume bahan bakar yang tidak mencukupi.
-
Idle Kasar / Mesin Mati: Fluktuasi tekanan rel menyebabkan pengiriman bahan bakar yang tidak merata di antara silinder.
-
Asap Knalpot Hitam atau Putih: Bahan bakar yang tekanannya tidak tepat mengubah pola semprotan injeksi, menyebabkan pembakaran tidak sempurna.
Q2: Kode kesalahan (DTC) apa yang biasanya menunjukkan pompa ini?
Pada truk Hino dan excavator Kobelco, pompa yang rusak biasanya memicu kode masalah diagnostik yang berkaitan dengan sistem tekanan rel bahan bakar (FRP):
-
P0087: Tekanan Rel/Sistem Bahan Bakar - Terlalu Rendah
-
P0088: Tekanan Rel/Sistem Bahan Bakar - Terlalu Tinggi (seringkali SCV macet)
-
P1229: Kebocoran Bahan Bakar / Kerusakan Pompa
Q3: Komponen apa yang paling sering rusak pada pompa ini?
Katup Kontrol Hisap (SCV). SCV bertindak sebagai penjaga gerbang, mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bertekanan tinggi. Seiring waktu, kontaminasi bahan bakar (kotoran atau air) dapat menyebabkan SCV macet, yang menyebabkan tekanan rel tidak stabil.
Q4: Apakah pompa memerlukan kalibrasi setelah pemasangan?
Ya. Sistem common rail sangat bergantung pada kontrol elektronik yang presisi. Setelah memasang pompa baru atau yang direkondisi, pompa harus dikalibrasi dan dipelajari dengan benar oleh Unit Kontrol Mesin (ECU) menggunakan pemindai diagnostik yang kompatibel. Melewatkan kalibrasi ini dapat mengakibatkan kondisi "tidak menyala" atau idle yang tidak stabil.
Q5: Apa cara terbaik untuk mencegah kegagalan dini?
Toleransi internal pompa common rail Denso HP3 sangat kecil. Pencegahan terbaik mutlak adalah kebersihan bahan bakar yang ketat:
-
Ganti filter bahan bakar primer dan sekunder tepat waktu.
-
Selalu gunakan bahan bakar diesel yang bersih dan berkualitas tinggi untuk mencegah air dan kotoran menggores piston internal.
-
Pastikan klem saluran masuk bahan bakar kencang; klem yang longgar dapat membiarkan udara masuk ke dalam sistem, menyebabkan kavitasi dan keausan yang dipercepat di dalam pompa.
