|
294000-1550 294000-1560 22100- E0580 Bơm nhiên liệu Diesel HP3 cho xe tải Hino J05E N04C
| MOQ: | 1 |
|
Tên sản phẩm
|
Bơm Phun Nhiên Liệu Diesel Common Rail
|
|
Xuất xứ
|
Vũ Hán, Trung Quốc
|
|
Bảo hành
|
12 tháng
|
|
Thời gian giao hàng
|
3-5 ngày, tùy thuộc vào số lượng đặt hàng
|
|
Chất lượng
|
100% đã kiểm tra
|
|
Đóng gói
|
Yêu cầu của khách hàng
|
|
Dịch vụ
|
Dịch vụ hậu mãi
|
|
Kích thước
|
Kích thước tiêu chuẩn
|
|
Thanh toán
|
TT, Đảm bảo thương mại, PayPal, Thẻ tín dụng
|
|
Ưu điểm
|
Phù hợp hoàn hảo
|
Tương thích động cơ
-
Dòng động cơ Hino J05E(Cụ thể là J05E-TA, J05E-TB và các biến thể khác)
-
Dòng động cơ Hino N04C(Được tìm thấy trong một số cấu hình nhất định)
2. Ứng dụng xe và thiết bị
-
Xe tải Hino:
-
Dòng Hino 300/Hino Dutro(Xe tải thương mại hạng nhẹ đến hạng trung)
-
Dòng Hino 500/Hino Ranger(Xe tải hạng trung được trang bị biến thể động cơ J05E 4 xi-lanh)
-
-
Máy móc xây dựng và công nghiệp:
-
Các loại máy đào Kobelco cỡ trungKobelco Excavators(Ví dụ: SK200-8, SK210-8, SK250-8) sử dụng hệ thống truyền động Hino J05E.
-
Thông tin công ty
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. là nhà sản xuất và xuất khẩu kim phun nhiên liệu common rail tích hợp sản xuất, chế biến và R&D.
Nhà máy của chúng tôi có hệ thống quản lý khoa học và hoàn chỉnh cùng đội ngũ phát triển sản phẩm chuyên nghiệp, sản phẩm luôn tiến bộ theo thời đại, chất lượng cũng không ngừng được cải thiện, chất lượng sản phẩm và dịch vụ đã được ngành công nhận rộng rãi. Công ty chúng tôi có nhà máy riêng, kết hợp với mô hình bán hàng của nhà máy thương mại, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng đầy đủ các dịch vụ. Ngoài ra, công ty chúng tôi có các đối tác logistics quốc tế để giảm chi phí vận chuyển cho khách hàng. Công ty chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp hàng đầu các bộ phận hàng hải và phụ tùng ô tô tại Trung Quốc. Đồng thời, chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác với hàng trăm nhà máy chuyên sản xuất các loại phụ tùng ô tô chất lượng cao.
Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp dịch vụ tốt nhất với giá tốt nhất, sự hài lòng của bạn là sự đền đáp tốt nhất của chúng tôi. Mong muốn được làm việc với bạn. Chào mừng bạn bè từ mọi tầng lớp xã hội đến thăm, hướng dẫn và đàm phán kinh doanh.
Hỏi & Đáp
Q1: Các triệu chứng phổ biến của bơm nhiên liệu 294000-1550 bị lỗi là gì?
-
Khó khởi động / Khởi động lâu:Bơm không thể tạo đủ áp suất ray tối thiểu cần thiết một cách nhanh chóng trong quá trình khởi động, đặc biệt là khi động cơ nguội.
-
Thiếu công suất khi tải nặng:Động cơ bị ì hoặc vào chế độ "Limp Mode" khi leo dốc hoặc nâng tải nặng do không đủ lượng nhiên liệu.
-
Chạy không tải / Động cơ bị bỏ máy:Sự dao động áp suất ray dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đều giữa các xi-lanh.
-
Khói thải đen hoặc trắng:Nhiên liệu được nén không đúng cách làm thay đổi mô hình phun, dẫn đến đốt cháy không hoàn toàn.
Q2: Mã lỗi (DTC) nào thường chỉ ra bơm này?
Trên xe tải Hino và máy đào Kobelco, bơm bị lỗi thường kích hoạt các mã lỗi chẩn đoán liên quan đến hệ thống áp suất ray nhiên liệu (FRP):
-
P0087:Áp suất ray/hệ thống nhiên liệu - Quá thấp
-
P0088:Áp suất ray/hệ thống nhiên liệu - Quá cao (thường do SCV bị kẹt)
-
P1229:Rò rỉ nhiên liệu / Lỗi bơm
Q3: Bộ phận nào thường bị lỗi nhất trên bơm này?
Van điều khiển hút (SCV). SCV hoạt động như một bộ điều chỉnh, điều chỉnh lượng nhiên liệu đi vào các buồng áp suất cao. Theo thời gian, nhiên liệu bị nhiễm bẩn (bụi bẩn hoặc nước) có thể làm cho SCV bị kẹt, dẫn đến áp suất ray không ổn định.Q4: Bơm có cần hiệu chỉnh sau khi lắp đặt không?Có. Hệ thống common rail phụ thuộc rất nhiều vào điều khiển điện tử chính xác. Sau khi lắp đặt bơm mới hoặc đã phục hồi, nó phải được hiệu chỉnh và học bởi Bộ điều khiển động cơ (ECU) bằng máy quét chẩn đoán tương thích. Bỏ qua quá trình hiệu chỉnh này có thể dẫn đến tình trạng "không khởi động" hoặc chạy không tải không ổn định.
Q5: Cách tốt nhất để ngăn ngừa lỗi sớm là gì?
Dung sai bên trong của bơm Denso HP3 common rail là cực nhỏ. Cách phòng ngừa tốt nhất tuyệt đối là "vệ sinh nhiên liệu nghiêm ngặt":Thay bộ lọc nhiên liệu chính và phụ đúng lịch trình.
Luôn sử dụng nhiên liệu diesel sạch, chất lượng cao để ngăn nước và cặn làm trầy xước các piston bên trong.
Đảm bảo các kẹp đường dẫn nạp nhiên liệu được siết chặt; kẹp lỏng có thể cho phép không khí lọt vào hệ thống, gây ra hiện tượng xâm thực và mài mòn nhanh chóng bên trong bơm.
