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294000-0040 RF5c13800 HP3 Einspritzpumpe für Mazda 6 MPV Mk II 2.0L MZR-CD
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 299 |
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Produktname
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Common-Rail-Diesel-Einspritzpumpe
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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12 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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I. Fahrzeugkompatibilität
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Mazda 6 (GG / GY Serie / Kombi) — [Modelljahre: 2002 – 2007]
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Mazda MPV Mk II (LW Serie) — [Modelljahre: 2002 – 2006]
Kompatibler Motor
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Mazda 2.0L MZR-CD / Di / CiTD (Motorcode: RF5C / RF-TDI)
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Leistung: 89 kW bis 100 kW (121 PS bis 136 PS)
II. Ersatzteilnummern
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DENSO-Teilenummern:
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294000-0040
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294000-0041
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294000-0042
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Mazda OEM-Nummer: RF5C-13-800 (RF5C13800)
UNTERNEHMENSINFORMATIONEN
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und Produktqualität und Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die in Kombination mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik unseren Kunden einen umfassenden Service bieten kann. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken aufgebaut, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
Kernbewertungskriterien (Bestanden/Nicht bestanden)
Bei der Prüfung von Einspritzdüsen auf einem Prüfstand, um festzustellen, ob sie Gut oder Schlecht sind, verlassen sich internationale Standards (wie ISO 8984) auf die folgenden technischen Kriterien:
| Parameter | Technischer Begriff | Beschreibung / Bestanden-Nicht bestanden-Standard |
| Durchflussrate | Kraftstoffförderstrom | Misst das Volumen des eingespritzten Kraftstoffs innerhalb eines bestimmten Zeitraums unter verschiedenen Bedingungen (Leerlauf, Teillast, Volllast). Muss innerhalb der OEM-Spezifikationen liegen. |
| Rückfluss | Rücklaufmenge / Rückflussvolumen | Misst die Menge des in den Tank zurückfließenden Kraftstoffs. Übermäßiger Rückfluss deutet auf internen Verschleiß hin (z. B. Verschleiß des Regelventils bei Common-Rail-Einspritzdüsen). |
| Zerstäubung | Qualität des Sprühmusters | Visuelle oder optische Bewertung. Der Kraftstoff muss einen feinen, symmetrischen und homogenen Nebel bilden. Keine festen Strahlen oder ungleichmäßigen Streifen sind zulässig. |
| Abdichtung | Sitzdichtheit / Statische Dichtheit | Die Einspritzdüsenspitze und der Körper müssen einen bestimmten Druck für eine bestimmte Zeit halten, ohne dass Kraftstoff austritt, sickert oder tropft. |
| Öffnungsdruck | Düsennadel-Öffnungsdruck (NOP) | Der genaue Druck, bei dem sich die Nadel öffnet. Abweichungen von der Spezifikation verändern die Einspritzzeit und die Verbrennung. |
| Elektrische Integrität | Widerstand von Magnetspule / Piezo | Misst den elektrischen Widerstand ($Omega$) der internen Spule oder des Aktuators. Darf kein offener Stromkreis, Kurzschluss oder Kurzschluss gegen Masse sein. |
| Reaktionszeit | Einspritzdüsen-Reaktionszeit (IRT) | Die Latenz zwischen dem elektrischen Signalimpuls und dem tatsächlichen mechanischen Öffnen/Schließen der Nadel. |
