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294000-0040 RF5c13800 HP3 Bomba de Injeção de Combustível para Mazda 6 MPV Mk II 2.0L MZR-CD
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 299 |
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Nome do Produto
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Bomba de Injeção de Combustível Diesel Common Rail
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Local de Origem
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Wuhan, China
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Garantia
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12 Meses
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Tempo de entrega
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3-5 Dias, sujeito à quantidade do pedido
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Qualidade
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100% Testado
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Embalagem
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Requisito do Cliente
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Serviço
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Serviço Pós-Venda
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Tamanho
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Tamanho Padrão
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Pagamento
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TT, Trade Assurance, PayPal, Cartão de Crédito
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Vantagem
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Ajuste Perfeito
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I. Compatibilidade do Veículo
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Mazda 6 (Série GG / GY / Wagon) — [Anos do Modelo: 2002 – 2007]
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Mazda MPV Mk II (Série LW) — [Anos do Modelo: 2002 – 2006]
Motor Compatível
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Mazda 2.0L MZR-CD / Di / CiTD (Código do Motor: RF5C / RF-TDI)
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Potência: 89 kW a 100 kW (121 cv a 136 cv)
II. Números de Peça de Referência Cruzada
Ao pesquisar catálogos globais ou encomendar substituições, procure estes números de peça equivalentes de fabricante e OEM:
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Números de Peça DENSO:
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294000-0040
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294000-0041
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294000-0042
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Número OEM Mazda: RF5C-13-800 (RF5C13800)
INFORMAÇÕES DA EMPRESA
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail, integrando fabricação, processamento e P&D.
Nossa fábrica possui um sistema de gerenciamento completo e científico e uma equipe profissional de desenvolvimento de produtos, os produtos estão avançando com os tempos, a qualidade também está em constante melhoria, a qualidade do produto e o serviço têm sido amplamente reconhecidos pela indústria. Nossa empresa tem fábrica própria, combinada com o modelo de vendas de fábrica comercial, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços. Além disso, nossa empresa possui parceiros de logística internacional para reduzir os custos de transporte para os clientes. Nossa empresa é um fabricante e fornecedor líder de peças marítimas e autopeças na China. Ao mesmo tempo, estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias autopeças de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Esperamos trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
Critérios de Avaliação Essenciais (Padrões de Aprovação/Reprovação)
Ao testar injetores de combustível em um banco de testes para determinar se eles estão Bons ou Ruins, os padrões internacionais (como ISO 8984) dependem dos seguintes critérios de engenharia:
| Parâmetro | Termo Técnico | Descrição / Padrão de Aprovação/Reprovação |
| Taxa de Fluxo | Fluxo de Entrega de Combustível | Mede o volume de combustível injetado em um período específico sob várias condições (Marcha Lenta, Carga Parcial, Carga Total). Deve estar dentro das especificações do OEM. |
| Fluxo de Retorno | Vazamento de Retorno / Volume de Retorno | Mede a quantidade de combustível retornando ao tanque. Vazamento de retorno excessivo indica desgaste interno (por exemplo, desgaste da válvula de controle em injetores Common Rail). |
| Atomização | Qualidade do Padrão de Pulverização | Avaliação visual ou óptica. O combustível deve formar uma névoa fina, simétrica e homogênea. Não são permitidos jatos sólidos ou estrias irregulares. |
| Vedação | Vazamento do Assento / Estanqueidade Estática | A ponta e o corpo do injetor devem suportar uma pressão específica por um tempo determinado sem qualquer vazamento, umidade ou gotejamento de combustível. |
| Pressão de Abertura | Pressão de Abertura do Bico (NOP) | A pressão precisa na qual a válvula agulha se levanta. O desvio da especificação altera o tempo de injeção e a combustão. |
| Integridade Elétrica | Resistência do Solenoide / Piezo | Mede a resistência elétrica ($Omega$) da bobina interna ou atuador. Não deve estar em circuito aberto, curto-circuito ou em curto com o terra. |
| Tempo de Resposta | Tempo de Resposta do Injetor (IRT) | A latência entre o pulso do sinal elétrico e a abertura/fechamento mecânico real da agulha. |
