Einspritzpumpe 094000-0323 6217-71-1122 für Komatsu Motor SA6d 140e Lader Wa50o-3

Diese Dieselmotor-Hochdruck-elektronisch gesteuerte Common-Rail-Kraftstoffpumpenbaugruppe (Standard-Teileidentifikationscodes: 094000-0383 / 0940000383 / 094000-0323; gängige Querverweise und austauschbare OE-Identifikationsnummern umfassen 22100-E0020, 22100-E0021, 22100E0020 usw., hauptsächlich kompatibel mit J08E, J05E und anderen 5,1L / 7,7L Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Leistungsplattformen, die häufig in mittelschweren und schweren Lastwagen, Baumaschinen und Raupenbaggern verbaut sind) ist präzisionsgefertigt. Als Hochdruck-Erzeugungs- und Kernkraftstoffversorgungseinheit des gesamten Common-Rail-Systems trägt sie die schwere Verantwortung, Niederdruck-Dieselkraftstoff kontinuierlich unter Druck zu setzen und stabil in den Common-Rail-Hohlraum zu liefern, um präzisen und konsistenten Druck für jeden Zylinder zu gewährleisten.

Gemäß den Herstellungsstandards "Hochdruck-stabile Ausgangsleistung, präzise Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit" ist der Pumpenkörper aus hochfestem Schmiedestahl gefertigt. Die interne Kolbenbaugruppe und das Kraftstoffmengenteuerventil bestehen aus speziell gehärtetem Lagerstahl mit einer hochdichten, ultra-verschleißfesten Beschichtung auf der Oberfläche, die effektiv interne Kratzer und Druckverlust durch Dieselverunreinigungen verhindert. Nach der Installation werden Mechaniker und Bediener eine deutliche Verbesserung erfahren: knackiger und schneller Kaltstart; schneller und stabiler Aufbau des Öldrucks bei niedriger Leerlaufdrehzahl; und reaktionsschnelles und sensibles Gaspedal und Steuerhebel unter Volllast-Steig-, häufigen Start- oder Schwerlastbetriebsbedingungen, was zu einer sanften Beschleunigung und kontinuierlichen Leistungsabgabe führt, wodurch Aussetzer und Vibrationen durch unzureichende Kraftstoffzufuhr vollständig beseitigt werden und ein sanftes und stabiles Fahrerlebnis geboten wird.

Hochintensive Betriebsszenarien für Tiefbau und große Tunnelbohrmaschinen: Bagger und Baumaschinen bohren kontinuierlich unter hoher Last in schlammigen und staubigen Umgebungen, was extrem hohe Anforderungen an die Stabilität und Reaktionsgeschwindigkeit der Hochdruckölpumpe stellt. Wenn die Geräte Startschwierigkeiten, langsamen Öldruckaufbau im Leerlauf oder Aussetzer unter erhöhter Last aufweisen, ersetzen Techniker vor Ort umgehend diese Hochdruckölpumpe. Nach dem Austausch ist der Öldruckaufbau stabil und schnell, und die Motorleistung ist straff und zügig, was einen kontinuierlichen und effizienten Baubetrieb gewährleistet. Intercity-Expressliefer- und Kurzstrecken-Schwerlast-Güterverkehrsszenarien: Mittelschwere und schwere Lastwagen und Reisebusse sind oft voll beladen und erfordern, dass der Motor im niedrigen Drehzahlbereich kontinuierlich ein stabiles hohes Drehmoment liefert. Wenn Fahrzeuge schwache Beschleunigung oder unzureichenden Kraftstoffdruck aufweisen, was zu reduzierter Leistung beim Bergauffahren führt, aktualisiert das Wartungsteam umgehend die Hochdruckkraftstoffpumpenbaugruppe. Eine stabile und leistungsstarke Kraftstoffdruckversorgung stellt die volle Motorleistung wieder her, bewältigt problemlos häufige Start-Stopp-Zyklen und schwere Lasten und gewährleistet einen kontinuierlichen und effizienten Transportbetrieb.