| MOQ: | 1 |
| Harga: | 319 |
|
Nama produk
|
Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Common Rail
|
|
Tempat Asal
|
Wuhan, Cina
|
|
Jaminan
|
6 bulan
|
|
Waktu pengiriman
|
3-5 hari, tergantung pada jumlah pesanan
|
|
Kualitas
|
100% Diuji
|
|
Pengemasan
|
Persyaratan Pelanggan
|
|
Layanan
|
Layanan Pasca Penjualan
|
|
Ukuran
|
Ukuran standar
|
|
Pembayaran
|
TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit
|
|
Keuntungan
|
Cocok dengan sempurna
|
![]()
![]()
![]()
Mesin yang kompatibel: HINO J07E / J08EMesin Diesel
Nomor Bagian OE / Referensi silang:
22100-E0070
22100-E0071
22100-E0072
Model aplikasi:
Seri HINO 500Truk Medium & Heavy Duty
KOBELCOExcavator (misalnya, SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8, SK330-8, SK350-8 bertenaga mesin Hino J05E/J08E)
![]()
Informasi Perusahaan
![]()
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar kereta api umum yang mengintegrasikan manufaktur, pengolahan dan R & D.
Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah dan tim pengembangan produk profesional, produk telah maju dengan The Times, kualitas juga terus meningkat,kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industriPerusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan pelanggan dengan berbagai layanan.perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi untuk pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen terkemuka dan pemasok bagian Marinir dan suku cadang mobil di Cina.kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang mengkhususkan diri dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah untuk menyediakan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah kembali terbaik kami. Menantikan untuk bekerja dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk mengunjungi,bimbingan dan negosiasi bisnis.
![]()
![]()
Ketika pompa bahan bakar mulai gagal, kendaraan atau peralatan biasanya menunjukkan masalah kinerja berikut:
Hard Starting / Long Cranking:Mesin membutuhkan waktu lebih lama untuk memulai, terutama ketika dingin, karena pompa tidak dapat membangun tekanan dengan cepat.
Mesin gagal menyala & Stalling:Kurangnya tekanan bahan bakar yang konsisten menyebabkan silinder gagal menyala atau mesin berhenti sepenuhnya di bawah beban.
Kehilangan Daya & Akselerasi Lag:Kendaraan sulit mempercepat atau kehilangan tenaga saat mendaki bukit atau membawa beban berat.
Asap hitam atau putih dari knalpot:Atomisasi bahan bakar yang buruk karena tekanan rendah menyebabkan pembakaran tidak lengkap.
Suara merengek yang tidak biasa:Suara merengek atau berdengung yang keras yang datang langsung dari area pompa seringkali menunjukkan keausan mekanis atau kurangnya pelumasan.
Menggunakan pemindai OBD2 atau alat diagnostik adalah cara yang paling akurat untuk memeriksa kesehatan pompa sebelum dihapus:
Periksa lampu mesin & DTC (Kode Masalah Diagnostik):Carilah kode sistem bahan bakar sepertiP0087(Tekanan rel bahan bakar/sistem - terlalu rendah) atauP0088(Tekanan Kereta Api/Sistem - Terlalu Tinggi).
Monitor tekanan rel bahan bakar (FRP):BandingkanTekanan Kereta Api NyatamelawanTekanan yang diinginkan/diperintahkanJika tekanan sebenarnya berfluktuasi sangat besar atau tidak mencapai target di bawah akselerasi, pompa atau SCV (Suction Control Valve) kemungkinan cacat.