|
294050-06600e ปั๊มหัวฉีดดีเซล Re571640 HP4 สำหรับรถขุด KOBELCO HINO J07E J08E
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 319 |
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
|
|
สถานที่เกิด
|
วูฮาน ประเทศจีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
ระยะเวลาการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การจ่ายเงิน
|
TT การประกันการค้า PayPal บัตรเครดิต
|
|
ข้อดี
|
เหมาะสมดี
|
รางวัลการติดตั้งรถยนต์และการใช้งาน
-
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้: HINO J07E / J08Eเครื่องยนต์ดีเซล
-
เลขส่วน OE / อ้างอิงข้าม:
-
22100-E0070 -
22100-E0071 -
22100-E0072
-
-
รูปแบบการใช้งาน
-
HINO 500 ซีรี่ย์รถบรรทุกขนาดกลางและหนัก
-
KOBELCOเครื่องขุด (ตัวอย่างเช่น SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8, SK330-8, SK350-8 ที่ใช้เครื่องยนต์ Hino J05E/J08E)
-
ข้อมูลบริษัท
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
️️วิธี การ ตรวจ สอบ ปั๊ม สูบ น้ํามัน ที่ ไม่ ดี
1อาการทั่วไปของปั๊มที่ล้มเหลว
เมื่อปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มล้มเหลว ยานหรืออุปกรณ์มักจะแสดงปัญหาด้านการทํางานดังต่อไปนี้
-
เริ่มแรง / เริ่มยาว:เครื่องยนต์ใช้เวลานานในการเริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันเย็น เพราะปั๊มไม่สามารถสร้างความดันได้อย่างรวดเร็ว
-
เครื่องยนต์ไม่ทํางานและหยุดทํางาน:การขาดความดันเชื้อเพลิงที่คงที่ ทําให้กระบอกไม่ทํางาน หรือเครื่องยนต์หยุดทํางานโดยสิ้นเชิง
-
การสูญเสียพลังงานและความช้าในการเร่ง:รถยนต์พยายามเร่งเร็ว หรือเสียพลังงานเมื่อขึ้นเนินเขาหรือแบกภาระหนัก
-
ควันสีดําหรือสีขาวจากอุปกรณ์ออก:การเผาผลาญเชื้อเพลิงที่ไม่ดีเนื่องจากความดันต่ํา นําไปสู่การเผาผลาญที่ไม่สมบูรณ์
-
เสียงร้องไห้ที่ไม่ธรรมดาเสียงร้องไห้หรือเสียงรบกวนที่มาจากพื้นที่ปั๊มมักจะแสดงให้เห็นถึงการสกัดหรือการขาดน้ํามัน
2. การวินิจฉัยและการวิเคราะห์ข้อมูล
การใช้เครื่องสแกน OBD2 หรือเครื่องมือวินิจฉัย คือวิธีที่แม่นยําที่สุดในการตรวจสอบสภาพของปั๊ม ก่อนการถอน:
-
ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ และ DTCs (รหัสปัญหาการวินิจฉัย)ค้นหารหัสระบบน้ํามัน เช่นP0087(แรงดันรถไฟฟ้า/ระบบ - ต่ําเกินไป) หรือP0088(แรงดันรถไฟฟ้า / ระบบ - สูงเกินไป)
-
ติดตามความดันรถไฟฟ้า (FRP):เทียบความดันจริงของรถไฟฟ้าต่อความดันที่ต้องการ/สั่งถ้าความดันจริงเปลี่ยนแปลงอย่างมากหรือไม่สามารถบรรลุเป้าหมายภายใต้การเร่ง, ปั๊มหรือ SCV (วาล์วควบคุมการดูด) อาจมีปัญหา
