|
294000-0951 Pompa Iniezione HP3 6c1q-9b395-Bd per Ford Transit Land Rover Defender
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 299 |
Dettagli del prodotto
|
Nome del prodotto
|
Pompa di iniezione di carburante diesel comune
|
|
Luogo di origine
|
Wuhan, Cina
|
|
Garanzia
|
12 mesi
|
|
Tempo di consegna
|
3-5 giorni, a seconda della quantità dell'ordine
|
|
Qualità
|
Testato al 100%
|
|
Imballaggio
|
Requisiti del cliente
|
|
Servizio
|
Servizio post-vendita
|
|
Dimensione
|
Dimensioni standard.
|
|
Pagamento
|
TT, assicurazione commerciale, PayPal, carta di credito
|
|
Vantaggi
|
Adatta perfettamente
|
Applicazione primaria del veicolo
-
Produttori:Ford / Land Rover
-
Modelli compatibili:
-
Ford Transit2,4 TDCi / 3,2 TDCi
-
Land Rover Defender(2.4 Td4)
-
Compatibilità motore
Questa pompa è progettata per la popolare linea di motori diesel commerciali di Ford:
-
Serie di motori:FordPU-MAMotore
-
Dislocazioni:2.4L e 3.2L Duratorq TDCi / Td4
Informazioni aziendali
La nostra azienda offre una varietà di prodotti che possono soddisfare le vostre esigenze molteplici.La nostra attività è orientata al cliente prima di tutto e basata sul credito" sin dalla fondazione dell'azienda e facciamo sempre del nostro meglio per soddisfare le potenziali esigenze dei nostri clienti.. Our company is sincerely willing to cooperatewith enterprises from all over the world in order to realize a win-win situation since thetrend of economic globalization has developed with anirresistible force.
1. (Preparazione all'installazione) ((Mantenere la pulizia assoluta):EN: I sistemi di common rail diesel hanno tolleranze estremamente strette. Assicurarsi che l'ambiente di lavoro sia privo di polvere.Non rimuovere i tappi di plastica protettivi dalle prese/uscite del carburante fino al momento esatto del collegamento delle condotte del carburante.
(Ispezionare il sistema di carburante): IN: Sciacquare il serbatoio di carburante e le linee. Sostituire sempre il filtro del carburante con uno nuovo,filtro di alta qualità prima di installare la nuova pompa per evitare il guasto della contaminazione prematura.
2. (Sequenza di installazione passo-passo) 1.Allineamento del tempo del motore:Passo critico.Gira l'albero motore per individuare il centro morto superiore (TDC) per il cilindro 1.Allineare i segni di ritardo sul gruppo di ingranaggi del motore prima di installare il gruppo di ingranaggi di propulsione della pompaIl mancato allineamento della tempistica può causare danni catastrofici al motore o una condizione di non avvio.
2.Montaggio e torsione:Fissazione meccanica.Posizionare la pompa di carburante sulla flange di montaggio del motore.Installare e stringere a mano i bulloni di montaggio,quindi utilizzare una chiave di coppia per stringere in modo trasversale alla matrice di coppia specificata dal produttore.
3.Linee di collegamento:Linee ad alta e bassa pressione.Conneggere la linea di ingresso di alimentazione del carburante a bassa pressione, la linea di ritorno del carburante e la linea ferroviaria di consegna dell'acciaio ad alta pressione.Assicurarsi che tutti gli accessori siano filettati in modo pulito a mano prima per evitare i filettamenti incrociati, quindi stringere alle specifiche standard.
4. cablaggio elettrico:sensori e valvole. inserire il connettore elettrico alla valvola di controllo dell'aspirazione (SCV) e al sensore di temperatura del carburante (se equipaggiato).Assicurarsi che le schede di blocco cliccare saldamente in posizione.
3. (Sistema sanguinante e primo avvio) ((Sistema sanguinante / sistema di alimentazione del carburante): EN: Non avviare il motore a secco.Utilizzare la pompa manuale del carburante (di solito situata sulla base del filtro del carburante) per pompare il carburante fino a quando le linee a bassa pressione sono completamente piene di diesel e libere da bolle d'aria.
(Initial Crank): EN: Azionare il motore per non più di 10-15 secondi alla volta. Una volta avviato, lasciare il motore a vuoto senza intoppi.Controllare immediatamente tutte le giunzioni delle linee ad alta pressione per le perdite utilizzando un pezzo di cartone (non usare mai le mani)., poiché l' iniezione diesel ad alta pressione può perforare la pelle).
4. (FAQ di manutenzione e risoluzione dei problemi) D: Qual è la parte più comune che non funziona su questa pompa?A: La valvola di controllo dell'aspirazione (SCV).o codici di guasto della pressione instabile del binarioLa sostituzione del SCV è di solito la prima fase di riparazione.
D: Qual è il principale nemico di questa pompa ad alta pressione?A: Contaminazione dell'acqua e carburante di scarsa qualità.causando il blocco dei pistoni della pompa e delle camme eccentriche (seizure).
