|
294000-0951 ปั๊มฉีดน้ํามัน HP3 6c1q-9b395-Bd สําหรับ Ford Transit Land Rover Defender
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
รายละเอียดสินค้า
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
|
|
สถานที่เกิด
|
วูฮาน ประเทศจีน
|
|
การรับประกัน
|
12 เดือน
|
|
ระยะเวลาการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การจ่ายเงิน
|
TT การประกันการค้า PayPal บัตรเครดิต
|
|
ข้อดี
|
เหมาะสมดี
|
การใช้งานรถยนต์หลัก
-
ผู้ผลิต:ฟอร์ด / แลนด์โรเวอร์
-
รุ่นที่เข้ากันได้:
-
ฟอร์ด ทรานซิต(2.4 TDCi / 3.2 TDCi)
-
แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์(2.4 Td4)
-
ความเหมาะสมของเครื่องยนต์
ปั๊มนี้ถูกออกแบบให้กับเครื่องยนต์ดีเซลประจําการของฟอร์ด
-
รุ่นเครื่อง:ฟอร์ดPU-MAเครื่อง
-
การอพยพ:2.4L และ 3.2L Duratorq TDCi / Td4
ข้อมูลบริษัท
บริษัทของเรานําเสนอผลิตภัณฑ์หลากหลายที่สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของคุณผู้บริโภคแรกและการกู้เครดิต" ตั้งแต่การก่อตั้งของบริษัท และทําสิ่งที่ดีที่สุดของเราเสมอเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเรา. Our company is sincerely willing to cooperatewith enterprises from all over the world in order to realize a win-win situation since thetrend of economic globalization has developed with anirresistible force.
1. (ความพร้อมก่อนการติดตั้ง) ((รักษาความสะอาดที่สมบูรณ์แบบ): EN: ระบบรถไฟฟ้า Diesel Common Rail มีความอดทนที่เข้มข้นมาก. รับประกันว่าสภาพแวดล้อมการทํางานไม่มีฝุ่นอย่าถอดหมวกพลาสติกป้องกันจากช่องเข้าไป/ออกของน้ํามันจนถึงวินาทีที่แม่นยําของการเชื่อมต่อสายน้ํามัน.
(ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง): EN: ล้างถังเชื้อเพลิงและสายไฟเสมอเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงด้วยใหม่เครื่องกรองที่มีคุณภาพสูง ก่อนติดตั้งปั๊มใหม่ เพื่อป้องกันการเสียสกปรกก่อนกําหนด.
2. (ขั้นตอนต่อขั้นตอนของการติดตั้ง) 1. การจัดสรรเวลาของเครื่องยนต์: ขั้นตอนสําคัญ.หมุนแกนโค้งเครื่องยนต์เพื่อหาศูนย์กลางตายบน (TDC) สําหรับกระบอก 1สอดคล้องเครื่องหมายเวลาบนเครื่องยนต์เกียร์รถไฟฟ้า ก่อนติดตั้งเครื่องยนต์ปั๊มการไม่ปรับเวลาสามารถทําให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างมหันต์ หรือไม่เริ่มต้น
2.การติดตั้งและ torquing: การติดตั้งทางกล.วางปั๊มน้ํามันบน flange การติดตั้งเครื่องยนต์.ติดตั้งและ tighten มือ bolts การติดตั้งจากนั้นใช้กุญแจทอมปอร์ตที่จะ tighten พวกเขาข้ามไปยังเมทริกทอมปอร์ตที่กําหนดโดยผู้ผลิต.
3.สายเชื่อมต่อ:สายแรงดันสูงและต่ํา.เชื่อมต่อสายการส่งเชื้อเพลิงแรงดันต่ําสายการส่งเชื้อเพลิงและสายการส่งเหล็กแรงดันสูงให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ประกอบทั้งหมดถูก threaded สะอาดด้วยมือครั้งแรกเพื่อหลีกเลี่ยง cross-threading, แล้วขัดขัดมาตรฐาน
4.สายไฟฟ้า:เซนเซอร์และวาล์ว. ติดต่อสายเชื่อมไฟฟ้ากับวาล์วควบคุมการดูด (SCV) และเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ํามัน (ถ้ามี)มั่นใจว่าแท็บล็อคคลิกอย่างมั่นคงในที่.
3. (ระบบเลือดออกและเริ่มต้นครั้งแรก) ((เลือดออก / เตรียมระบบเชื้อเพลิง): EN: อย่าเปิดเครื่องให้แห้งใช้ปั๊มเบาะน้ํามันมือ (โดยทั่วไปตั้งอยู่บนฐานของกรองน้ํามัน) เพื่อปั๊มน้ํามันจนกว่าสายความดันต่ําเต็มไปด้วยน้ํามันดีเซลและไม่มีฟองอากาศ.
(Initial Crank): EN: เปิดเครื่องยนต์ไม่เกิน 10-15 วินาทีต่อครั้ง. เมื่อเริ่มต้นแล้ว ให้เครื่องยนต์ทํางานเฉย ๆตรวจสอบสานสายความดันสูงทั้งหมดทันทีเพื่อตรวจสอบการรั่วด้วยการใช้กระดาษกระดาษ (อย่าใช้มือเนื่องจากการฉีดดีเซลแรงดันสูงสามารถเจาะผิวหนังได้)
4. (การบํารุงรักษาและการแก้ไขปัญหา FAQ) คําถาม: ส่วนที่ผิดปกติมากที่สุดในปั๊มนี้คืออะไร? A: วาล์วควบคุมดูด (SCV) หากรถยนต์ประสบการณ์การทํางานเฉย ๆ ที่ไม่มั่นคง, การขาดพลังงานหรือรหัสความผิดพลาดความดันรถไฟที่ไม่มั่นคงการเปลี่ยน SCV เป็นส่วนใหญ่เป็นขั้นตอนการซ่อมแซมแรก
ถาม: ปัญหาหลักของปั๊มแรงดันสูงนี้คืออะไร? A: การปนเปื้อนของน้ําและน้ํามันที่มีคุณภาพต่ําส่งผลให้พั๊มพั๊มและแคม eccentric ล็อค (ยึด).
