|
294000-0951 Pompa wtryskowa HP3 6c1q-9b395-Bd do Ford Transit Land Rover Defender
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | 299 |
Szczegóły produktu
|
Nazwa produktu
|
Wstrzykiwacz paliwa Diesla Common Rail
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
12 miesięcy
|
|
Czas dostawy
|
3-5 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% przetestowane
|
|
Opakowanie
|
Wymagania klientów
|
|
Usługa
|
Usługa posprzedażna
|
|
Wielkość
|
Wielkość standardowa
|
|
Wypłata
|
TT,Zapewnienie handlu,PayPal,Karta kredytowa
|
|
Zalety
|
Doskonałe dopasowanie
|
Podstawowe zastosowanie w pojazdach
-
Producenci:Ford / Land Rover
-
Kompatybilne modele
-
Ford Transit2,4 TDCi / 3,2 TDCi)
-
Land Rover Defender(2.4 Td4)
-
Kompatybilność silnika
Ta pompa jest przeznaczona dla popularnej linii silników Diesla firmy Ford:
-
Seria silników:FordPU-MASilnik
-
Wysiłki:2.4L i 3.2L Duratorq TDCi / Td4
Informacje o firmie
Nasza firma oferuje różnorodne produkty, które mogą spełniać różnorodne wymagania.Od momentu założenia firmy zawsze staramy się zaspokoić potencjalne potrzeby naszych klientów.. Our company is sincerely willing to cooperatewith enterprises from all over the world in order to realize a win-win situation since thetrend of economic globalization has developed with anirresistible force.
1. (Przygotowanie przed instalacją) ((Utrzymuj absolutną czystość):P: Systemy Diesla Common Rail mają niezwykle ścisłe tolerancje.Nie usuwaj plastikowych osłon ochronnych z wlotów paliwa do dokładnego momentu podłączenia przewodów paliwowych.
(Inspekcja układu paliwowego): Płukać zbiornik paliwa i przewody. Zawsze wymieniać filtr paliwa na nowy,wysokiej jakości filtr przed zainstalowaniem nowej pompy w celu zapobiegania przedwczesnej awarii zanieczyszczenia.
2. (Step-by-Step Sequence Installation)1.Rozmianowanie czasu pracy silnika:Krytyczny krok.Zwróć wał skrętowy silnika, aby zlokalizować Top Dead Center (TDC) dla cylindra 1.Przed zainstalowaniem napędu pompy wyrównać znaki czasowe na bieżniku silnikaBrak ustawienia czasu może spowodować katastrofalne uszkodzenie silnika lub brak startu.
2.Umocowanie i skręcanie:mocowanie mechaniczne.Umieść pompę paliwową na obudowie silnika.Umocować i ręcznie zacisnąć śruby mocowania,Następnie użyć klucza obrotowego, aby zacisnąć je poprzecznie do określonej przez producenta matrycy momentu obrotowego.
3Linie łączące: Linie wysokiego i niskiego ciśnienia. Połączyć niskoprężną linię wejściową do paliwa, linię zwrotną do paliwa oraz linię kolejową wysokoprężnego stalowego dostawcy.Upewnij się, że wszystkie osprzęty są przędza czyste ręcznie najpierw, aby uniknąć krzyżowych przędza, a następnie ściśnij do standardowych specyfikacji.
4.przewody elektryczne: czujniki i zawory.Włącz złącze elektryczne do zaworu sterującego odsysaniem (SCV) i czujnika temperatury paliwa (jeśli jest wyposażony).Upewnij się, że karty zamykania są mocno ustawione.
3. (Krwawienie systemu i pierwszy start) ((Krwawienie / wprowadzenie systemu paliwowego): PN: Nie uruchamiaj silnika na sucho.Wykorzystaj ręczną pompę odcisku paliwa (zazwyczaj znajdującą się na bazie filtra paliwa) do pompowania paliwa, aż linie niskiego ciśnienia będą całkowicie wypełnione olejem napędowym i wolne od bąbelków powietrza.
(Initial Crank): Włącz silnik nie dłużej niż 10-15 sekund na raz.Niezwłocznie sprawdź wszystkie złącza linii wysokiego ciśnienia pod kątem wycieków za pomocą kartonu (nigdy nie używaj rąk)., ponieważ wysokiego ciśnienia wtryskiwanie oleju napędowego może przebić skórę).
4. (Pytania o utrzymanie i rozwiązywanie problemów) P: Jaka jest najczęściej występująca awaria tej pompy?A: Zawór sterujący odsysaniem (SCV).lub kody błędu ciśnienia niestabilnego koła, wymiana SCV jest zwykle pierwszym krokiem naprawy.
P: Jaki jest główny wróg tej pompy wysokiego ciśnienia?A: Zanieczyszczenie wody i niskiej jakości paliwo.powodujące zablokowanie tłoków pompy i ekscentrycznych obwodów.
