|
294000-0951 Yakıt Püskürtme HP3 Pompa 6c1q-9b395-Bd Ford Transit Land Rover Defender için
| Adedi: | 1 |
| Fiyat: | 299 |
Ürün Ayrıntıları
|
Ürün Adı
|
Genel Demiryolu Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası
|
|
Doğum yeri
|
Wuhan, Çin
|
|
Garanti
|
12 Aylık
|
|
Teslim süresi
|
3-5 gün, sipariş miktarına bağlı olarak
|
|
Kalite
|
Yüzde yüz test edildi.
|
|
Paketleme
|
Müşteri Gereksinimleri
|
|
Hizmet
|
Satış sonrası hizmet
|
|
Boyut
|
Standart Boyut
|
|
Ödeme
|
TT,Trade Assurance,PayPal,Kredit Kartı
|
|
Avantaj
|
Mükemmel
|
Birincil Araç Uygulaması
-
Üreticiler:Ford / Land Rover
-
Uyumlu Modeller:
-
Ford Transit(2.4 TDCi / 3.2 TDCi)
-
Land Rover Defender(2.4 Td4)
-
Motor Uygunluğu
Bu pompa Ford'un popüler ticari dizel motorları için tasarlanmıştır:
-
Motor Serisi:FordPU-MAMotor
-
Yer değiştirme:2.4L ve 3.2L Duratorq TDCi / Td4
Şirket Bilgisi
Şirketimiz, çok çeşitli taleplerinizi karşılayabilecek çeşitli ürünler sunar.Şirket kurulduğundan beri müşteri önceliği ve kredi temelli" ve her zaman müşterilerimizin potansiyel ihtiyaçlarını karşılamak için elimizden geleni yapıyoruz.. Our company is sincerely willing to cooperatewith enterprises from all over the world in order to realize a win-win situation since thetrend of economic globalization has developed with anirresistible force.
1. (Kurulum öncesi hazırlık) ((Massimum Temizliği Koruyun):DİZEL: Dizel common rail sistemleri son derece sıkı toleranslara sahiptir. Çalışma ortamının tozsuz olmasını sağlar.Yakıt hatlarının tam olarak bağlandığı ana kadar yakıt giriş/çıkışlarından koruyucu plastik kapağı çıkarmayın..
Yakıt filtresini her zaman yenisiyle değiştirin.Yeni pompanın kurulmasından önce yüksek kaliteli bir filtre, erken kirliliğin başarısızlığını önlemek için.
2. (Adım Adım Kurulum Sırası) 1. Motor Zamanlama Hizalama:Kritik Adım. Silindir 1 için Top Dead Merkezi (TDC) bulmak için motor çarkını döndürün.Pompa tahrik takımını monte etmeden önce motor vites trenindeki zamanlama işaretlerini hizalayınZamanlamayı ayarlamamak motorun hasar görmesine ya da çalıştırılmamasına neden olabilir.
2Montaj ve Tork:Mekanik Bağlama.Yakıt pompasını motor montaj flensine yerleştirin. Montaj vidalarını yerleştirin ve elle sıkın.sonra üreticinin belirtilen tork matrisine çapraz olarak sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.
3Bağlantı hatları: Yüksek ve Düşük Basınçlı Hatlar. Düşük basınçlı yakıt kaynağı giriş hattını, yakıt dönüş hattını ve yüksek basınçlı çelik teslim tren hattını bağlayın.Tüm ekipmanların çapraz ipliklenmekten kaçınmak için öncelikle el ile temiz bir şekilde ipliklenmesini sağlayın, sonra standart özelliklere sıkıştır.
4Elektriksel kablolama:Sensörler ve Valflar.Süpme Kontrol Valfi (SCV) ve Yakıt Sıcaklığı Sensörü'ne (eğer donatılmışsa) elektrik bağlantısını takın.Kilitleme sekmelerinin yerlerine sıkıca tıklandığından emin olun.
3. (Sistem Kanaması ve İlk Başlatma) ((Kanama / Yakıt Sistemini Başlatmak): D: Motoru kuru çalıştırmayın.Yakıt basıncı düşük hatlar tamamen dizel dolu ve hava kabarcıkları serbest olana kadar yakıt pompalamak için yakıt el primer pompası (genellikle yakıt filtre tabanında yer alan) kullanın.
(Başlangıç Krank): Dİ: Bir seferde 10-15 saniyeden fazla motoru çalıştırmayın. Bir kez başladıktan sonra, motoru sorunsuz bir şekilde çalıştırın.Tüm yüksek basınçlı hat eklemlerini bir parça karton kullanarak (asla ellerinizi kullanmayın) sızıntılar için hemen kontrol edin.Yüksek basınçlı dizel enjeksiyonun deriyi deldiği için).
4. (Bakım ve Arıza Çözümü Soruları) S: Bu pompanın en sık bozulduğu parça nedir?A: Emme Kontrol Valfı (SCV). Araç dengesiz bir boşluk, güç eksikliği yaşarsa,veya istikrarsız ray basıncı hatası kodları, SCV'yi değiştirmek genellikle onarımın ilk adımıdır.
S: Bu yüksek basınçlı pompanın başlıca düşmanı nedir?A: Su kirliliği ve düşük kaliteli yakıt.Pompa pistonlarının ve eksantrik camların kilitlenmesine neden olan (kapma).
