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0460424141 Parti Motore Diesel Ve Pompa Carburante 0460424141 Ve4/12f1800r698 99477846 per Veco
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $349-369 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| N. OE | 0460424141 |
| Tipo | Pompa di iniezione carburante VE |
| Marca auto | Auto Diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Questo modello di sistema di valvole per pompe di iniezione di carburante ad alta pressione per motori diesel (numeri di parte standard: 0460424141 / 0 460 424 141, codici di identificazione comuni OE di riferimento incrociato e intercambiabili includono 0986440538, 0460424237, 504063424, 500384402, ecc., adattato principalmente a piattaforme di potenza diesel a quattro cilindri in linea con cilindrata di 2,8 litri, ampiamente installato su autocarri leggeri, autobus commerciali, furgoni per trasporto interurbano e veicoli multiuso) è meticolosamente prodotto. In quanto nucleo dell'intero sistema di alimentazione del carburante per stabilire la pressione di alimentazione del carburante e controllare il ritmo di iniezione, sopporta il pesante compito di aumentare in modo efficiente il gasolio a bassa pressione e dosarlo accuratamente secondo la sequenza di accensione di ciascun cilindro, fornendo una garanzia di carburante ad alta pressione stabile e costante per la miscela aria-carburante all'interno del cilindro.
Il prodotto aderisce agli standard di produzione industriale di "stabilimento stazionario ad alta pressione e accoppiamento di precisione a livello di micron". Il corpo della pompa è realizzato in acciaio legato forgiato ad alta resistenza, mentre l'ago e lo stantuffo interni sono realizzati in acciaio per cuscinetti temprato appositamente. La superficie è rivestita con una placcatura indurita a basso attrito e ultra-resistente all'usura, prevenendo efficacemente graffi interni e perdite di pressione causate da impurità del gasolio. Dopo che i componenti sono stati sostituiti e installati, i conducenti e il personale di manutenzione sperimenteranno un miglioramento molto evidente nel funzionamento: avviamenti a freddo nitidi e rapidi al mattino; stabilimento della pressione dell'olio stabile e rumore operativo significativamente ridotto ai bassi regimi di minimo; e un pedale dell'acceleratore reattivo e sensibile durante gli avviamenti a pieno carico, le salite a pieno carico o l'accelerazione in crociera a lunga distanza, con conseguente accelerazione fluida e erogazione continua di potenza, offrendo un'esperienza di guida ricca e fluida e un eccellente controllo del carburante.
Problemi risolti: riduce efficacemente i costi di approvvigionamento intermedi, affrontando problemi come tolleranze accumulate nell'accoppiamento dei componenti, lento stabilimento della pressione dell'olio e potenziale perdita di tenuta ad alta pressione nelle catene di distribuzione OEM tradizionali e multilivello.
Valore apportato: sfruttando una base di produzione standardizzata autogestita per un controllo preciso, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo parametri di pressione e flusso altamente coerenti per ogni pompa ad alta pressione, ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento di veicoli e attrezzature.
Problemi risolti: affronta il problema dello scarico della pressione, del blocco e dei ritardi di risposta che possono verificarsi con pompe dell'olio ad alta pressione di fascia bassa in condizioni operative complesse, con conseguente riduzione della potenza del motore o frequenti tempi di inattività.
Valore apportato: ogni pompa dell'olio ad alta pressione viene sottoposta a test digitali completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. La stabilità della pressione e la risposta di tenuta sono calibrate con precisione in condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando in modo significativo tempo e costi associati allo smontaggio, all'assemblaggio e al debug delle attrezzature.
Problemi risolti: affronta i costosi ritardi e le perdite di lavoro dovute a guasti del sistema di alimentazione che causano guasti in strumenti di produzione ad alta frequenza come macchinari edili e veicoli commerciali.
Valore apportato: il centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno, consentendo una rapida risposta dopo la conferma dell'ordine e un imballaggio e una spedizione prioritari entro 24-48 ore. Ciò riduce significativamente i cicli di logistica e consegna, aiutando flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitare efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problemi risolti: affronta il problema dell'usura prematura, dei graffi e del blocco dello scarico della pressione dei componenti interni dello stantuffo causati da differenze nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo tra diverse regioni.
Valore apportato: i componenti dello stantuffo centrale utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e trattamento di indurimento superficiale anticorrosione, migliorando notevolmente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando costi aggiuntivi di frequenti smontaggi e riparazioni.
| Nome parametro | Valore parametro |
|---|---|
| Nome prodotto | Pompa di iniezione ad alta pressione / gruppo valvola di iniezione VE per motore diesel commerciale |
| Numero parte OE standard | 0460424141 |
| Numero parte intercambiabile | 0 460 424 141 / 0986440538 / 0460424237 / 504063424 / 500384402 |
| Piattaforma motore applicabile | Motore diesel a quattro cilindri in linea serie 2.8L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione e alimentazione del carburante ad alta pressione distributore VE |
| Materiale corpo pompa | Acciaio legato forgiato ad alta resistenza e alta densità |
| Materiale stantuffo interno | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale / rivestimento indurito a basso attrito |
| Pressione massima di esercizio | Uscita distributore ad alta pressione stazionaria |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +120°C |
| Componenti di tenuta interni | Viton (FKM) speciale resistente alle alte temperature e alle alte pressioni del produttore di apparecchiature originali (OEM) (O-ring) |
| Peso netto per unità | Circa 6,12 kg / unità |
| Standard di test di fabbrica | Test automatico al 100% su banco in tutte le condizioni operative per pressione e tenuta |
Scenari di consegna espressa interurbana e trasporto merci a breve raggio: furgoni piccoli e veicoli passeggeri leggeri sono spesso a pieno carico, richiedendo al motore di fornire continuamente una coppia elevata e stabile nella gamma di bassi regimi. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, accelerazione eccessiva o spegnimento a pieno carico, il team di manutenzione aggiorna tempestivamente il gruppo pompa del carburante ad alta pressione. Un'alimentazione di pressione del carburante stabile e potente ripristina la piena potenza del motore, gestendo facilmente cicli di avvio-arresto frequenti e carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto continue ed efficienti.
Per scenari di pendolarismo urbano ad alta frequenza e viaggi d'affari: veicoli commerciali diesel e veicoli commerciali leggeri, impegnati in frequenti partenze-arresti nella guida in città e in crociera a lunga distanza, pongono richieste estremamente elevate sulla stabilità e reattività della pompa del carburante ad alta pressione. Quando i conducenti notano un'accelerazione lenta per il sorpasso, una potenza insufficiente in salita con marce alte o un lento accumulo di pressione del carburante al minimo, i meccanici dovrebbero sostituire tempestivamente la pompa con questa pompa del carburante ad alta pressione. Dopo la sostituzione, l'accumulo di pressione del carburante è stabile e rapido, l'erogazione di potenza del motore è fluida e reattiva, migliorando efficacemente la qualità di guida e l'efficienza del carburante.
D: Posso installare il prodotto direttamente dopo averlo ricevuto? È necessaria una calibrazione aggiuntiva?
R: Ogni pompa del carburante ad alta pressione è stata sottoposta a calibrazione di pressione e flusso in condizioni complete prima di lasciare la fabbrica. A condizione che le linee del carburante siano pulite, può essere utilizzata direttamente dopo che un tecnico professionista l'ha installata secondo la coppia di serraggio standard dei connettori e ha rimosso l'aria dal sistema di alimentazione.
D: Cosa dire dei tempi di consegna e dello stato delle scorte per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra base di produzione e un grande magazzino, e questo modello è sempre disponibile con un ampio inventario. Gli ordini standard possono essere spediti entro 24-48 ore e anche gli ordini di grandi volumi possono essere organizzati per una rapida produzione di fabbrica.
D: Quali ispezioni di qualità subisce il prodotto prima di lasciare la fabbrica?
R: Tutte le pompe dell'olio vengono assemblate in una camera bianca di Classe 100 e sottoposte a test dinamici su banco al 100% ad alta temperatura e altissima pressione. L'accumulo di pressione, il volume di ritorno dell'olio e le prestazioni di tenuta sono rigorosamente monitorati per garantire prestazioni stabili dopo l'installazione.
D: Qual è il periodo di garanzia per il prodotto? Come vengono gestiti i problemi di qualità?
R: Forniamo una garanzia di 12 mesi per questo prodotto. Durante il periodo di garanzia, in caso di guasto delle prestazioni causato da fattori non umani, forniremo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per proteggere i tuoi diritti di utente.
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