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0445110450 J55580135 보쉬 연료 주입기 쉐보레 세일 비트 즐기기
| MOQ: | 1 |
| 가격: | 68 |
제품 세부 정보
| OE 번호 | 0445110450 |
| 유형 | 연료 인젝터 |
| 차량 제조사 | 디젤 차량 |
| 포장 | 중립 포장 또는 맞춤형 포장 |
| 보증 | 1년 |
| 최소 주문 수량 | 1개 |
쉐보레
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세일 / 세일 U-VA: 1.3L Smartech / Multijet 디젤 엔진 (엔진 코드: 199A3.000), 74–78 HP, 2012년~2017년 제조.
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비트: 0.9L XSDE 3기통 디젤 엔진, 2011년~2017년 제조.
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인조이 (MPV): 1.3L Smartech 디젤 엔진, 74 HP, 2013년~2017년 제조.
기술 사양 및 교차 참조
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인젝터 유형: 커먼레일 디젤 인젝터 (CRI)
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주요 엔진: 쉐보레 0.9D XSDE / 1.3L 멀티젯 (199A3.000)
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제너럴 모터스 (GM) / 쉐보레 OEM 부품 번호: J55580135
회사 정보
우한 진홍 자동차 부품 유한 회사는 제조, 가공 및 R&D를 통합하는 커먼레일 연료 인젝터의 제조업체 및 수출업체입니다.
저희 공장은 완전하고 과학적인 관리 시스템과 전문적인 제품 개발 팀을 보유하고 있으며, 제품은 시대와 함께 발전하고 있으며 품질도 지속적으로 향상되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 업계에서 널리 인정받고 있습니다. 저희 회사는 자체 공장을 보유하고 있으며, 무역 공장 판매 모델과 결합하여 고객에게 포괄적인 서비스를 제공할 수 있습니다. 또한, 저희 회사는 고객의 운송 비용을 절감하기 위해 국제 물류 파트너를 보유하고 있습니다. 저희 회사는 중국의 선도적인 선박 부품 및 자동차 부품 제조업체 및 공급업체입니다. 동시에, 저희는 다양한 고품질 자동차 부품 생산을 전문으로 하는 수백 개의 공장과 파트너십을 구축했습니다.
저희의 목표는 최고의 가격으로 최고의 서비스를 제공하는 것이며, 귀하의 만족은 저희의 최고의 보상입니다. 귀하와 함께 일하기를 기대합니다. 모든 분야의 친구들이 방문, 지도 및 비즈니스 협상을 환영합니다.
검증 및 장착 FAQ
Q: 이 인젝터는 표준 피아트 1.3L 멀티젯 인젝터와 동일합니까?
A: 아닙니다. 제너럴 모터스 (GM/쉐보레)와 피아트는 1.3L 디젤 엔진 플랫폼을 공유했지만, 내부 보정, 노즐 유량 및 전자 솔레노이드 값은 0445110450 GM의 튜닝 (특히 세일, 비트, 인조이와 같은 인도 및 신흥 시장 버전)에 특화되어 있습니다. 보쉬 번호가 완벽하게 일치하지 않는 한 다른 피아트 1.3L 인젝터와 교체하지 마십시오.
Q: 이 인젝터를 ECU에 코딩해야 합니까?
A: 예. 이 인젝터는 보쉬 IMA (인젝터 전압 보정) 코딩을 사용합니다. 플라스틱 커넥터 플러그 상단에 영숫자 코드가 인쇄되어 있습니다. 엔진 컴퓨터가 해당 특정 인젝터의 정확한 전기적 특성을 알 수 있도록 진단 도구를 사용하여 이 코드를 차량의 ECU에 프로그래밍해야 합니다.
2. 소형 디젤 엔진의 일반적인 고장 및 징후
Q: 쉐보레 비트 또는 세일의 특정 고장 증상은 무엇입니까?
A: 이들은 소형 엔진 (0.9L 3기통 또는 1.3L 4기통)이기 때문에 인젝터 성능의 약간의 손실도 즉시 느껴집니다:
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심각한 엔진 노킹 (실화): 연료가 분무되는 대신 방울져 떨어지는 결함 있는 노즐은 거친 "찰칵" 또는 금속성 노킹 소리를 유발합니다.
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연비 저하: 마모된 내부 제어 밸브는 과다 연료 공급을 유발하여 배기구로 연소되지 않은 디젤이 배출됩니다.
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저온 시 시동 어려움: 인젝터에 내부 역류가 심하면 추운 아침에 연료 펌프가 충분한 레일 압력을 생성할 수 없어 시동 시간이 길어집니다.
3. 빠른 문제 해결 가이드
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시동 시 흰색 또는 파란색 연기: 이는 일반적으로 밤새 실린더로 연료가 떨어지는 누출되는 노즐 팁을 나타냅니다. 방치하면 실린더 벽의 오일 필름이 씻겨 내려가거나 수압 잠김을 유발할 수 있습니다.
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가속 시 출력 손실: 가속 페달을 밟았을 때 엔진이 평평하게 느껴지거나 "엔진 체크" 표시등이 켜지면 스캐너를 사용하여 고압 연료 레일 편차 코드 (종종 과도한 인젝터 리턴 누출로 인해 발생)를 확인하십시오.
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구리 와셔 교체: 인젝터 하단의 구리 압착 와셔는 설치 시 항상 교체해야 합니다. 오래된 와셔를 재사용하면 연소 가스가 인젝터를 통과하여 "블랙 데스"라고 알려진 두껍고 검은 탄소 축적물이 형성되어 인젝터가 실린더 헤드에 달라붙게 됩니다.
3. 설치 및 문제 해결
Q: 설치 중 가장 중요한 단계는 무엇입니까?
A: 청결 및 프라이밍. 설치 중 연료 라인에 미세한 먼지 입자가 들어가면 새 커먼레일 인젝터를 즉시 손상시킬 수 있습니다. 항상 인젝터 시트를 철저히 청소하고, 구리 밀봉 와셔를 교체하고, 엔진을 시동하기 전에 연료 시스템을 완전히 블리딩/프라이밍하여 건식 마찰 마모를 방지하십시오.
| 설치 후 문제 | 가능한 원인 | 권장 조치 |
| 심한 검은 연기 | 코딩 오류 또는 잘못된 실린더 할당 | 올바른 IMA 코드를 ECU에 다시 확인하고 기록하십시오. |
| 엔진 시동 불능 | 고압 시스템에 공기 갇힘 | 연료 시스템 라인을 완전히 블리딩하십시오. |
| 인젝터 베이스에서 연료 누출 | 재사용 또는 잘못 장착된 구리 와셔 | 항상 새 구리 밀봉 링을 사용하고 사양에 맞게 토크하십시오. |
화면
