|
0445110450 J55580135 Bosch Brandstofinjector voor Chevrolet Sail Beat Enjoy
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 68 |
Productdetails
| OE-nr. | 0445110450 |
| Type | Brandstofinjector |
| Bodemaken | Dieselauto |
| Verpakking | Neutrale verpakking of aangepaste verpakking |
| Garantie | 1 jaar |
| MOQ | 1PC |
Chevrolet
-
Sail / Sail U-VA: 1.3L Smartech / Multijet dieselmotor (motornummer: 199A3.000), 74–78 pk, geproduceerd van 2012 tot 2017.
-
Beat: 0.9L XSDE driecilinder dieselmotor, geproduceerd van 2011 tot 2017.
-
Enjoy (MPV): 1.3L Smartech dieselmotor, 74 pk, geproduceerd van 2013 tot 2017.
Technische specificaties & kruisverwijzingen
-
Injectortype: Common Rail Diesel Injector (CRI)
-
Primaire motoren: Chevrolet 0.9D XSDE / 1.3L Multijet (199A3.000)
-
General Motors (GM) / Chevrolet OEM-onderdeelnummer: J55580135
Bedrijfsinformatie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant en exporteur van common rail brandstofinjectoren die productie, verwerking en R&D integreert.
Onze fabriek heeft een compleet en wetenschappelijk managementsysteem en een professioneel productontwikkelingsteam, producten lopen voorop met de tijd, de kwaliteit wordt ook voortdurend verbeterd, productkwaliteit en service zijn breed erkend door de industrie. Ons bedrijf heeft zijn eigen fabriek, gecombineerd met het verkoopmodel van handelsfabriek, kunnen we klanten een volledig scala aan diensten bieden. Bovendien heeft ons bedrijf internationale logistieke partners om transportkosten voor klanten te verlagen. Ons bedrijf is een toonaangevende fabrikant en leverancier van maritieme onderdelen en auto-onderdelen in China. Tegelijkertijd hebben we partnerschappen opgebouwd met honderden fabrieken die gespecialiseerd zijn in de productie van diverse hoogwaardige auto-onderdelen.
Ons doel is om de beste service te bieden tegen de beste prijs, uw tevredenheid is onze beste beloning. We kijken ernaar uit om met u samen te werken. Welkom vrienden uit alle lagen van het leven voor een bezoek, begeleiding en zakelijke onderhandelingen.
Verificatie & Montage FAQ's
V: Is deze injector identiek aan de standaard Fiat 1.3L Multijet injector?
A: Nee. Hoewel General Motors (GM/Chevrolet) en Fiat het 1.3L dieselmotorplatform deelden, zijn de interne kalibratie, nozzle-doorvoersnelheden en elektronische solenoïde-waarden van de 0445110450 specifiek voor de afstemming van GM (vooral voor de Indiase en opkomende marktversies zoals de Sail, Beat en Enjoy). Wissel deze niet uit met andere Fiat 1.3L injectoren, tenzij de Bos-ch-nummers perfect overeenkomen.
V: Moet ik deze injector coderen naar de ECU?
A: Ja. Deze injector maakt gebruik van Bos-ch IMA (Injector Voltage Correction) codering. Er staat een alfanumerieke code op de plastic connectorplug. U moet deze code in de ECU van het voertuig programmeren met behulp van een diagnostisch hulpmiddel, zodat de motorcomputer de exacte elektrische kenmerken van die specifieke injector kent.
2. Veelvoorkomende storingen & tekenen bij kleine dieselmotoren
V: Wat zijn de specifieke storingssymptomen voor de Chevrolet Beat of Sail?
A: Omdat dit kleine motoren zijn (0.9L 3-cilinder of 1.3L 4-cilinder), wordt zelfs een klein verlies aan injectorprestaties onmiddellijk gevoeld:
-
Ernstig motorkloppen (misfires): Een defecte nozzle die ervoor zorgt dat brandstof drupt in plaats van vernevelt, veroorzaakt een hard "klakkend" of metaalachtig kloppend geluid.
-
Slecht brandstofverbruik: Versleten interne regelkleppen veroorzaken overmatige brandstoftoevoer, wat resulteert in onverbrande diesel die in de uitlaat terechtkomt.
-
Moeilijk starten bij koude motor: Als de injector een hoge interne terugloop heeft, kan de brandstofpomp op koude ochtenden niet genoeg druk opbouwen in het systeem, wat lange starttijden veroorzaakt.
3. Snelle probleemoplossingsgids
-
Witte of blauwe rook bij het starten: Dit duidt meestal op een lekkende nozzle-tip die 's nachts brandstof in de cilinder druppelt. Indien onopgelost, kan het de oliefilm op de cilinderwanden wegspoelen of waterslag veroorzaken.
-
Vermogensverlies bij acceleratie: Als u op het gaspedaal trapt en de motor voelt vlak aan of er brandt een "Check Engine" lampje, gebruik dan een scanner om te controleren op afwijkingscodes van de hogedruk brandstofrail (vaak veroorzaakt door overmatige injector terugloop).
-
Vervangen van de koperen ring: De koperen persring aan de onderkant van de injector moet altijd worden vervangen tijdens de installatie. Hergebruik van een oude ring zorgt ervoor dat verbrandingsgas langs de injector blaast, waardoor een dikke, zwarte koolstofophoping ontstaat die in de industrie bekend staat als "black death" die de injector in de cilinderkop vastlijmt.
3. Installatie & Probleemoplossing
V: Wat is de meest kritieke stap tijdens de installatie?
A: Reinheid en ontluchting. Een microscopisch vuildeeltje dat tijdens de installatie in de brandstofleiding terechtkomt, kan een nieuwe common rail injector onmiddellijk vernielen. Reinig altijd de injectorzetel grondig, vervang de koperen afdichtring en ontlucht/primeer het brandstofsysteem volledig voordat u de motor start om droge wrijving te voorkomen.
| Probleem na installatie | Waarschijnlijke oorzaak | Aanbevolen actie |
| Zware zwarte rook | Codeerfout of verkeerde cilinder toewijzing | Verifieer opnieuw en schrijf de juiste IMA-code in de ECU. |
| Motor start niet | Lucht in het hogedruksysteem | Ontlucht de brandstofleidingen volledig. |
| Brandstoflek bij injectorbasis | Hergebruikte of slecht geplaatste koperen ring | Gebruik altijd een gloednieuwe koperen afdichtring en draai vast volgens specificatie. |
