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0445110450 J55580135 Bosch Einspritzdüse für Chevrolet Sail Beat Enjoy
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 68 |
Einzelheiten zum Produkt
| OE Nr. | 0445110450 |
| Typ | Kraftstoffeinspritzer |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeuge |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder individuelle Verpackung |
| Gewährleistung | 1 Jahr |
| MOQ | 1 PC |
Chevrolet
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Segel / Segel U-VA:1.3L Smartech/Multijet Dieselmotor (Motorkode: 199A3.000), 74?? 78 PS, hergestellt von 2012 bis 2017.
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Schlag:0.9L XSDE Dreizylinder-Dieselmotor, hergestellt von 2011 bis 2017.
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Genießen Sie (MPV):1.3L Smartech Dieselmotor, 74 PS, hergestellt von 2013 bis 2017.
Technische Spezifikationen und Querverweise
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Injektortyp:Diesel-Injektor für den gemeinsamen Schienenverkehr (Common Rail Diesel Injector, CRI)
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Primärmotoren:Chevrolet 0.9D XSDE / 1.3L Multijet (199A3.000)
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General Motors (GM) / Chevrolet OEM Teile Nummer:J55580135
Firmeninformationen
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail-Brennstoffspritzern, die Fertigung, Verarbeitung und Forschung und Entwicklung integrieren.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam, die Produkte haben sich mit The Times weiterentwickelt, die Qualität verbessert sich auch ständig,Produktqualität und Service wurden von der Industrie weithin anerkannt. Unsere Firma hat eine eigene Fabrik, kombiniert mit dem Verkaufsmodell der Handelsfabrik, können wir Kunden mit einer vollen Palette von Dienstleistungen zur Verfügung stellen.Unsere Firma hat internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für Kunden zu senken.Unsere Firma ist ein führender Hersteller und Lieferant von Marine- und Autoteilen in China.Wir haben Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die sich auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert haben..
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis zu bieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Rückkehr. Freuen wir uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Willkommen Freunde aus allen Bereichen des Lebens zu besuchen,Beratung und Geschäftsverhandlungen.
Überprüfung und Anpassung
F: Ist dieser Spritzer identisch mit dem Standard-Injektor des Fiat 1.3L Multijet?
A:Nein. Während General Motors (GM/Chevrolet) und Fiat die 1,3 L Dieselmotorplattform teilten, wurden die internen Kalibrierungs-, Düsendurchfluss- und elektronischen Magnetmaschinenwerte der0445110450Sie dürfen nicht mit einem anderen Fiat 1 ausgetauscht werden.3L-Injektoren, es sei denn, die Bosch-Zahlen passen perfekt zusammen.
F: Muss ich diesen Spritzer an die ECU codieren?
A:Ja, dieser Injektor benutzt die Bosch-IMA-Codierung, ein alphanumerischer Code auf dem Plastikstecker.Sie müssen diesen Code mit Hilfe eines Diagnosewerkzeugs in die ECU des Fahrzeugs programmieren, damit der Motorcomputer die genauen elektrischen Eigenschaften dieses spezifischen Spritzes kennt..
2Häufige Fehler und Anzeichen bei Dieseln mit geringer Hubraumstärke
F: Was sind die spezifischen Ausfallserscheinungen für den Chevrolet Beat oder Sail?
A:Da es sich hierbei um kleine Hubraummotoren (0,9 L 3-Zylinder oder 1,3 L 4-Zylinder) handelt, spürt man auch nur einen leichten Verlust der Injektorleistung sofort:
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Schwerwiegende Motorklopfen (Fehlzündungen):Eine defekte Düse, die dazu führt, daß der Brennstoff statt zu zertrümmern, regnet, erzeugt ein hartes "Klacken" oder metallisches Klopfen.
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Schlechte Treibstoffwirtschaft:Verbrauchte interne Steuerventile verursachen eine Überfütterung, was dazu führt, dass unverbrannter Diesel in den Abgas abgestoßen wird.
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Schwierig, wenn es kalt ist:Wenn der Injektor eine hohe interne Rückleckage aufweist, kann die Kraftstoffpumpe am kalten Morgen nicht genügend Schienendruck aufbauen, was zu langen Drehzeiten führt.
3. Schnelle Fehlerbehebungsanleitung
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Weißer oder blauer Rauch beim Starten:Dies zeigt in der Regel eine undichte Düsenspitze an, die über Nacht Treibstoff in den Zylinder tropft.
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Leistungsverlust bei Beschleunigung:Wenn Sie auf das Gas treten und der Motor sich flach anfühlt oder ein "Check Engine" Licht wirft,Verwenden Sie einen Scanner, um die Abweichungscodes der Hochdruckbrennstoffschienen zu überprüfen (oft durch übermäßiges Rücklauflecken des Injektors verursacht).
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Ersetzen der Kupferwaschmaschine:Die Kupfermaschine auf der Unterseite des Injektors mussimmerDie Wiederverwendung einer alten Waschmaschine führt dazu, dass Verbrennungsgasen an der Spritze vorbeiziehen und eine dickeSchwarzer Kohlenstoff, der in der Industrie als "schwarzer Tod" bekannt ist, der den Spritzer in den Zylinderkopf klebt.
3. Installation und Fehlerbehebung
F: Was ist der wichtigste Schritt während der Installation?
A: Reinheit und Vorbereitung.Ein mikroskopischer Schmutzpartikel, der während der Installation in die Brennstoffleitung gelangt, kann einen neuen Common Rail-Injektor sofort zerstören.und das Kraftstoffsystem vor dem Antrieb vollständig abfließen/vorbereiten, um Trockenkreislaufverschleiß zu vermeiden.
| Problem nach der Installation | Wahrscheinliche Ursache | Empfohlene Maßnahmen |
| Schwerer schwarzer Rauch | Codierungsfehler oder falsche Zylinderzuordnung | Überprüfen Sie erneut und schreiben Sie den richtigen IMA-Code in die ECU. |
| Der Motor startet nicht. | Luft, die im Hochdrucksystem eingeschlossen ist | Die Brennstoffleitungen sind vollständig ausgeblutet. |
| Treibstoffleckage an der Injektorbasis | Wiederverwendete oder schlecht sitzende Kupferwaschmaschinen | Verwenden Sie immer einen brandneuen Kupferdichtungsring und Drehmoment nach Spezifikation. |
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