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0445110450 J55580135 ボッシュ シェブロレット セイル ビート 楽しんで
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 68 |
製品詳細
| OE ノー | 0445110450 |
| タイプ | 燃料注入器 |
| 自動車の製造 | ディーゼル車 |
| 梱包 | 中立型パッケージまたはカスタマイズ型パッケージ |
| 保証 | 1 年 |
| MOQ | 1PC |
シェボレー
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帆/帆 U-VA:1.3L Smartech/Multijetディーゼルエンジン (エンジンコード: 199A3.000),74 ̇78 HP,2012年から2017年まで製造された.
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ビート:0.9L XSDE3気筒ディーゼルエンジン,2011年から2017年まで製造された
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楽しんで (MPV):1.3L スマートECHディーゼルエンジン 74 HP 2013年から2017年まで製造された
技術仕様とクロス参照
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インジェクター型:コモン・レール・ディーゼル・インジェクター (CRI)
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主要エンジン:シェブロレット 0.9D XSDE / 1.3L マルチジェット (199A3.000)
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ジェネラルモーターズ (GM) /シェブロレット OEM 部品番号:J55580135
会社情報
武漢・ジンホング・オートパーツ株式会社 (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) は,製造,加工,研究開発を統合した共通鉄道燃料注入器のメーカーおよび輸出業者です.
私たちの工場は,完全な科学的な管理システムとプロフェッショナル製品開発チームを持っています, 製品がタイムズと進歩しています, 品質も常に改善されています,製品品質とサービスが業界に広く認められています貿易工場の販売モデルを組み合わせて,我々は顧客に完全なサービスを提供することができます. さらに,当社は顧客のための輸送コストを削減するために国際的な物流パートナーを持っています自動車部品の製造とサプライヤーです. 同時に,私たちは様々な高品質の自動車部品の生産に特化した何百もの工場とパートナーシップを確立しました.
私たちの目標は,最高の価格で最高のサービスを提供することです. あなたの満足は私たちの最高の返金です. あなたと一緒に働くことを楽しみにしています.指導とビジネス交渉.
検証&フィットメント FAQ
Q: この注射器は 標準のフィアット 1.3L マルチジェット注射器と同じですか?
A: その通りゼネラルモーターズ (GM/シェボレット) とフィアットは1.3Lディーゼルエンジンのプラットフォームを共有していますが,内部校正,ノズルの流量,電子電磁メーターの値は0445110450GMのチューニングに特化した (特にセイル,ビート,エンジョイドなどのインドおよび新興市場版向け).他のフィアット1と交換しないでください.3Lインジェクターは,ボッシュ番号が完全に一致しない限り.
Q: このインジェクタを ECU にコードする必要がありますか?
A: その通りこのインジェクターはボッシュの IMA (インジェクターの電圧調整) のコードを使用しています.プラスチック接続器の上にはアルファニュマリックコードが印刷されています.このコードを 診断ツールを使って 車両の ECU に プログラムし エンジン コンピュータが 特定の注射器の 正確な 電気特性を知る必要があります.
2小容量ディーゼルにおける一般的な故障と兆候
Q: シェブロレット・ビートやセールに特有の障害症状は?
A: その通り軽量なインジェクターの性能低下はすぐに感じられる.
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重度のエンジンの鳴き声 (不発火):欠陥のあるノズルは,燃料が原子化するのではなく 雨を降らせるので,激しい"クラッキング"または金属のノック音が作られます.
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燃費が悪い消耗した内部制御バルブが過剰に燃料を供給し 燃焼していないディーゼルが排気ガスに流れるのです
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寒いとき は 難しい燃料ポンプが冷たい朝に十分なレール圧力を蓄えることができず 長い回転時間を引き起こす
3. 迅速なトラブルシューティングガイド
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スタート時に白か青の煙:この 状態 は,通常 漏れ て いる 噴出口 の 端 を 示す こと です.その 噴出口 は 一晩 間 燃料 を 円筒 に 滴っ て しまう.固定 さ れ て い ない 場合,円筒 の 壁 に ある 油膜 を 洗い去り,水栓 を 引き起こす こと が でき ます.
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加速中の電力の損失:ガソリンを押してエンジンが平らになったり "チェックエンジン"のライトを投げたりしたら高圧燃料レールの偏差コードを確認するためにスキャナーを使用する (しばしば注射器の過剰な返却漏れによって引き起こされる).
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銅洗浄機を交換する:インジェクタルの底にある銅粉砕洗浄機はいつも古い洗浄機を再利用すると,燃焼ガスが注入器を通って吹くので,業界では"黒い死"として知られる黒い炭素が注入器をシリンダーヘッドに接着します.
3. インストールとトラブルシューティング
Q: 設置の際に 最も重要なステップは何ですか?
A: その通り 清潔さと準備設置中に燃料管に侵入する微小な汚れ粒子は,すぐに新しい普通鉄道注射器を壊すことができます.常に注射器の座席を徹底的に清掃し,銅の密封洗浄機を交換します.乾燥摩擦による磨きを防ぐため,エンジンを起動する前に燃料システムを完全に流血/プリームする..
| インストール後に問題 | 原因 が 明らか | 推奨する行動 |
| 濃い黒い煙 | コードエラーまたはシリンダーの割り当てが間違っている | 確認し,正しい IMA コードを ECU に書き込む. |
| エンジンは起動しない | 高圧システムに閉じ込められた空気 | 燃料システムの線路を完全に流血する |
| インジェクターベースで燃料漏れ | 再利用された銅洗浄機 | 常に新しい銅製の密封リングを 使い,スペックに合うトルクを 使う. |
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