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0445110450 J55580135 Bico Injetor Bosch para Chevrolet Sail Beat Enjoy
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 68 |
Detalhes do produto
| Não. | 0445110450 |
| Tipo | Injetor de combustível |
| Fabricação do carro | Veículo a diesel |
| Embalagem | Embalagem neutra ou embalagem personalizada |
| Garantia | 1 ano |
| MOQ | 1 PC |
Chevrolet
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Velo / Velo U-VA:1.3L Smartech / Multijet motor a diesel (código do motor: 199A3.000), 74?? 78 cv, fabricado de 2012 a 2017.
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Batida:0Motor a diesel de três cilindros.9L XSDE, fabricado de 2011 a 2017.
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Desfrute (MPV):1.3L Smartech motor a diesel, 74 hp, fabricado de 2013 a 2017.
Especificações técnicas e referências cruzadas
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Tipo de injetor:Injetor de diesel comum ferroviário (CRI)
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Motores primários:Chevrolet 0.9D XSDE / 1.3L Multijet (199A3.000)
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General Motors (GM) / Chevrolet OEM Número de peça:J55580135
Informações da empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
FAQs de verificação e adaptação
P: Este injetor é idêntico ao injetor Fiat 1.3L Multijet padrão?
A:Não. Embora a General Motors (GM/Chevrolet) e a Fiat partilhassem a plataforma do motor diesel de 1,3 litros, a calibração interna, os caudais e os valores dos0445110450Não o troque com outro Fiat 1.Injetores 3L a menos que os números de Bosch correspondam perfeitamente.
P: Preciso de codificar este injetor para a ECU?
A:Este injetor usa a codificação Bosch IMA (correção de tensão do injetor) há um código alfanumérico impresso no topo do conector de plástico.Deve programar este código no ECU do veículo utilizando uma ferramenta de diagnóstico para que o computador do motor conheça as características eléctricas exatas desse injetor específico.
2Falhas e sinais comuns nos motores diesel de pequena cilindrada
P: Quais são os sintomas específicos de falha para o Chevrolet Beat ou Sail?
A:Dado que se trata de motores de pequena cilindrada (0,9L de 3 cilindros ou 1,3L de 4 cilindros), mesmo uma ligeira perda de desempenho do injetor é sentida imediatamente:
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O motor bate fortemente (falha de disparo):Um bico defeituoso que faz com que o combustível chute em vez de se atomizar cria um forte "clap" ou som de batida metálica.
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Pobre economia de combustível:As válvulas de controlo internas desgastadas causam um excesso de combustível, resultando no descarregamento de diesel não queimado no escape.
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Difícil de começar quando está frio:Se o injetor tiver uma alta fuga interna, a bomba de combustível não pode acumular pressão suficiente nos trilhos nas manhãs frias, causando longos tempos de marcha.
3Guia de resolução de problemas rápido
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Fumaça branca ou azul no arranque:Isso geralmente indica uma ponta de bocal com vazamento que gota combustível no cilindro durante a noite.
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Perda de potência durante a aceleração:Se pisares no acelerador e o motor parecer plano ou lançar uma luz "Check Engine",utilizar um scanner para verificar os códigos de desvio do carril de combustível de alta pressão (muitas vezes causados por uma fuga excessiva do injetor de retorno).
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Substituição da lavadora de cobre:A máquina de esmagamento de cobre situada na parte inferior do injetor deveSempreA reutilização de uma máquina de lavar velha faz com que o gás de combustão passe pelo injetor, formando uma espessaacumulação de carbono negro conhecido na indústria como "morte negra" que cola o injetor na cabeça do cilindro.
3. Instalação e solução de problemas
P: Qual é o passo mais crítico durante a instalação?
A: Limpeza e preparação.Uma partícula microscópica de sujeira que entra na conduta de combustível durante a instalação pode destruir instantaneamente um novo injetor de trilho comum.e secar/preparar completamente o sistema de combustível antes de ligar o motor para evitar o desgaste por atrito a seco.
| Problemas após a instalação | Razão provável | Ação recomendada |
| Fumaça negra pesada | Erro de codificação ou atribuição errada da garrafa | Reverificar e escrever o código IMA correto no ECU. |
| O motor não arranca. | Ar preso no sistema de alta pressão | Sangra completamente as condutas do sistema de combustível. |
| Fuga de combustível na base do injetor | Máquina de lavar de cobre reutilizada ou mal colocada | Use sempre um anel de vedação de cobre novo e o binário para especificar. |
