szczegółowe informacje o produktach
produkty
Skontaktuj się z nami
|
0445010845 5398300 Pompa paliwa Cp4 do Cumm
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $310.32-350.32 |
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Hardsench
Numer modelu
0445010845
Nr modelu:
0445010845 5398300
Materiał korpusu:
Stal
Część:
Urządzenie wtrysku paliwa
Udar:
6 uderzeń
Cylinder:
Wielocylindrowy
Stan:
Nowy
Sprzedaż jednostek:
Pojedynczy przedmiot
Pojedyncza masa brutto:
4.500kg
Rozmiar pojedynczego opakowania:
26X25X28cm
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Specyfikacja:
36X34X26cm
Znak firmowy:
Hardsencha
Pochodzenie:
Hubei, Chiny
Kod HS:
84133010
Zdolność produkcyjna:
5000szt
Opis produktu
| Numer OE |
0445010845 |
| Typ | Pompa wtryskowa paliwa |
| Marka samochodu | Samochód Diesel |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Krótki opis produktu
Lekka wysokociśnieniowa pompa paliwa CP4 z pojedynczym tłokiem, model 0445010845, jest fabrycznie dopasowanym, kluczowym elementem układu zasilania paliwem, zaprojektowanym wyłącznie dla silników Diesla VW Group EA897 3.0 TDI V6, szeroko stosowanych w europejskich luksusowych sedanach, dużych SUV-ach premium i luksusowych podwoziach kamperów. Ta precyzyjna pompa zapewnia stabilne ciśnienie w szynie 1600 barów do codziennej jazdy miejskiej i długich podróży autostradowych, skutecznie rozwiązując powszechne problemy luksusowych pojazdów z silnikiem Diesla: wahania ciśnienia w szynie podczas gwałtownego przyspieszania, częste kody błędów P0087 niskiego ciśnienia paliwa, powolna reakcja przepustnicy, trudny rozruch na zimno w północnoeuropejską zimę i stopniowy spadek mocy przy wysokich prędkościach.
Krzyżowe numery OEM: Bo-sch 0445010845 / krzyżowe odniesienie 0445010843, numer OE pojazdu 059130755CS / 059130755CR. Standardowe mocowanie kołnierza bloku silnika i oryginalny interfejs napędu zębatego, bezpośrednia wymiana typu "plug-and-play" bez demontażu głowicy cylindrów silnika lub ponownej kalibracji parametrów ECU, drastycznie skracając czas przestoju w specjalistycznych warsztatach naprawczych pojazdów premium.
Kluczowe przewagi konkurencyjne
- Zoptymalizowana jednopokrętłowa konstrukcja o niskich wibracjach, dostrojona do luksusowych standardów NVH
Przyjęcie mikroprecyzyjnego jednopokrętłowego tłoka ze stopu z cichym profilem krzywki, specjalnie zaprojektowanego do spełnienia rygorystycznych wymagań dotyczących kontroli hałasu i wibracji w pojazdach luksusowych. Niskie pulsacje paliwa eliminują wibracje kabiny i szum podczas pracy na biegu jałowym i jazdy ze stałą prędkością po autostradzie, doskonale pasując do wysokich standardów komfortu modeli premium Audi/VW, unikając głośnych mechanicznych dźwięków typowych dla ogólnych pomp z rynku wtórnego.
- Zintegrowany precyzyjny zawór elektromagnetyczny sterowania przepływem do dynamicznych warunków jazdy
Wbudowany kompaktowy proporcjonalny zawór elektromagnetyczny sterowania ciśnieniem z ultraszybką reakcją sygnału, natychmiastowo reguluje ciśnienie w szynie podczas wyprzedzania, podjeżdżania pod górę i ruchu miejskiego "stop-start". Wielowarstwowe mikroszczelne pierścienie z gumy fluorowej eliminują drobne wycieki paliwa w wysokiej temperaturze komory silnika, zapobiegają gromadzeniu się węgla wokół powierzchni połączeń pompy, przedłużając jej długoterminową żywotność.
- Dedykowana kalibracja na stanowisku testowym dla samochodów osobowych EA897 3.0 TDI
Każda gotowa pompa CP4 przechodzi dedykowany proces testowania luksusowych samochodów osobowych: test stabilności wysokiego ciśnienia przy stałej prędkości na autostradzie, symulacja dostarczania paliwa przy niskiej temperaturze -30°C, inspekcja starzenia cyklu częstego przyspieszania/hamowania w mieście i długoterminowy test trwałości szczelności wewnętrznej. Do każdej jednostki dołączony jest standardowy, jednolity wydrukowany raport z testów, zapewniający spójne ciśnienie dla indywidualnej wymiany pojedynczej pompy (nie ma potrzeby pełnego remontu zestawu dla silników V6).
- Wyłączna kompatybilność z platformą premium VW Group 3.0 TDI
Pasuje tylko do Audi A4/A5/A6/A7/A8/Q5/Q7/Q8 i VW Touareg CR wyposażonych w silniki Diesla EA897 3.0 TDI V6. Kluczowa, szybko rotująca część zamienna dla europejskich specjalistycznych warsztatów naprawczych Audi/VW, placówek konserwacji luksusowych używanych samochodów i sprzedawców części do luksusowych pojazdów z silnikiem Diesla działających na rynkach Wielkiej Brytanii, Australii i Bliskiego Wschodu. Elastyczna ilość zamówienia obsługuje tylko sprzedaż detaliczną pojedynczych jednostek dla prywatnych właścicieli luksusowych samochodów, bez obowiązkowych zestawów hurtowych.
- Bezpośrednia dostawa fabryczna z polityką małych partii zorientowaną na luksusowe warsztaty
Specjalizujemy się w wysokociśnieniowych pompach paliwa do europejskich luksusowych samochodów osobowych serii Bo-sch CP4, obsługujemy minimalne zamówienie 1 sztuki do indywidualnych napraw luksusowych pojazdów, bez wysokiego progu MOQ dla małych niezależnych warsztatów specjalistycznych. Akceptujemy przelewy TT i płatności Al Trade Assurance w celu zmniejszenia ryzyka transakcji małych partii transgranicznych, zapraszamy do długoterminowej współpracy dystrybucyjnej ukierunkowanej na europejski rynek wtórny luksusowych pojazdów z silnikiem Diesla.
Pełna lista dopasowania
✅ Dotyczy silników: Silnik Diesla Turbo VW Group EA897 3.0 TDI V6 Sześciocylindrowy
✅ Pokrycie pojazdów:
- Luksusowe sedany: Audi A4 8W, A5, A6 C8, A7 C8, A8 D5 3.0 TDI (od 2018 r.)
- Duże SUV-y premium: Audi Q5 FY, Q7 4M, Q8 3.0 TDI
- Flagowy SUV i podwozie kampera VW: Volkswagen Touareg CR 3.0 TDI
- Rynek zagraniczny: Używane luksusowe pojazdy Audi/VW 3.0 TDI krążące na rynkach naprawczych UE, Wielkiej Brytanii, Australii, Bliskiego Wschodu
Szczegółowe specyfikacje techniczne
- Główny numer części Bo-sch: 0445010845
- Numer referencyjny krzyżowego OE: 059130755CS, 0445010843
- Struktura pompy: Wysokociśnieniowa pompa Common Rail CP4HS2 z pojedynczym tłokiem ze stopu
- Tryb napędu: Bezpośredni napęd zębatego silnika
- Znamionowe ciśnienie robocze w szynie: 1600 barów
- Główny materiał wewnętrzny: Precyzyjny, odporny na zużycie tłok ze stopu mikro, cichy wałek rozrządu
- Materiał uszczelniający: Odporna na wysokie temperatury, ultracienka uszczelka kompozytowa z gumy fluorowej
- Masa netto kompletnej pompy: 4,2 kg, lekki zespół do samochodów osobowych
- Stan produktu: Fabrycznie nowa pompa paliwa zamienna OEM
- Okres gwarancji: 12 miesięcy (z wyłączeniem uszkodzeń spowodowanych silnie zanieczyszczonym olejem napędowym, nieprawidłowym ustawieniem rozrządu i modyfikacjami zwiększającymi moc)
Pakowanie i globalna logistyka
Pojedyncza pompa pokryta smarem antykorozyjnym, niestandardowe, smukłe, odporne na wstrząsy, niezależne pudełko piankowe chroniące precyzyjny tłok i zawór elektromagnetyczny podczas lekkiego transportu lotniczego do UE i Wielkiej Brytanii. Lekki, neutralny karton eksportowy do małych zamówień detalicznych, skutecznie obniżający koszty transportu lotniczego dla małych partii uzupełniających zapasy w specjalistycznych warsztatach samochodów luksusowych. Zapewniamy ekonomiczną, szybką ekspresową przesyłkę lotniczą DHL/FedEx dla pilnych lokalnych zamówień naprawczych w Europie oraz tani transport morski do uzupełniania zapasów hurtowych w Australii i na Bliskim Wschodzie. Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 1 dnia roboczego po dokonaniu płatności, dostępne jest neutralne opakowanie z prywatnym logo dla europejskich sprzedawców części samochodowych premium.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem wtryskiwaczy paliwa common rail, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza firma jest profesjonalnym producentem i przetwórcą wtryskiwaczy common rail Bos-ch, wtryskiwaczy common rail Den-so, wtryskiwaczy Del-phi, wtryskiwaczy CAT i innych, z kompletnym i naukowym systemem zarządzania jakością. Nasza fabryka posiada kompletny i naukowy system zarządzania oraz profesjonalny zespół ds. rozwoju produktów, produkty są na bieżąco z duchem czasu, jakość stale się poprawia, a jakość produktów i usługi zostały szeroko uznane przez branżę. Nasza firma posiada własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług. Ponadto nasza firma posiada międzynarodowych partnerów logistycznych, aby obniżyć koszty transportu dla klientów. Nasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i samochodowych w Chinach. Jednocześnie nawiązaliśmy partnerstwa z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnorodnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej obsługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem. Czekamy na współpracę z Państwem. Zapraszamy przyjaciół z różnych środowisk do odwiedzenia, udzielenia wskazówek i negocjacji biznesowych.
P1: Czy pompa 0445010845 CP4 pasuje bezpośrednio do Audi Q7 4M 3.0 TDI EA897 SUV?
A1: Tak, jest to dedykowana wysokociśnieniowa pompa paliwa klasy OEM, przeznaczona wyłącznie dla silników EA897 3.0 TDI V6, z zachowaniem wymiarów mocowania kołnierza i interfejsu napędu zębatego, typu "plug and play" bez modyfikacji kalibracji ECU. Proszę potwierdzić oryginalny numer OEM pompy przed zakupem w celu naprawy luksusowego pojazdu.
P2: Czy wymagana jest wymiana całego zestawu pomp dla silników V6 3.0 TDI?
A2: Nie, ta pojedyncza pompa CP4 działa niezależnie dla układu zasilania paliwem silnika V6, wymagana jest tylko wymiana pojedynczej jednostki w przypadku uszkodzonej pompy, co pozwala zaoszczędzić niepotrzebne koszty remontu dla prywatnych właścicieli luksusowych samochodów, co jest szeroko uznawane przez europejskich techników naprawczych pojazdów premium.
P3: Jakie nietypowe objawy jazdy wskazują na potrzebę wymiany pompy 3.0 TDI CP4?
A3: Typowe objawy awarii luksusowych pojazdów: niestabilne ciśnienie w szynie podczas przyspieszania w celu wyprzedzenia, częste ostrzeżenie o niskim ciśnieniu paliwa P0087, powolna reakcja przepustnicy przy wysokiej prędkości, trudny rozruch na zimno w niskich temperaturach zimowych i niewielki spadek mocy powyżej 120 km/h podczas jazdy autostradą.
Zalecane produkty
Wideo
Rozmawiaj teraz.
Wideo
Wideo
Wideo
