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294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 Pompe d'injection pour Mitsubishi Triton 4D56
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 299 |
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Nom du produit
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Pompes d'injection de carburant diesel communs
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Lieu d'origine
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Wuhan, en Chine
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Garantie
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6 mois
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Délai de livraison
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3-5 jours, en fonction de la quantité de commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigences du client
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Le service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
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Avantages
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Elle est parfaite.
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Application principale: Mitsubishi Triton / L200
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Le prix de l'équipement est fixé à la valeur de l'équipement.Je ne sais pas.
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Le moteur:2.5 Di-D (carburant diesel du réseau ferroviaire)
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Code du moteur:Le nombre d'heures de travail est déterminé par la fréquence de travail.
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Années:Il couvre généralement les modèles de 2006 à 2015 (en fonction de la région spécifique et des normes d'émission).
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Autres applications (selon la région)
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Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le catalogue de la catégorie 1
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Le moteur:2.5 Di-D
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Code du moteur:4D56
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Mitsubishi Challenger est une marque américaine.(variante SUV)
Informations sur l'entreprise
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant ferroviaires communs intégrant la fabrication, le traitement et la R & D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnels, les produits ont progressé avec The Times, la qualité s'améliore également constamment,la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrieNotre société a sa propre usine, combinée avec le modèle de vente de l'usine de commerce, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services.notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clientsNotre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces automobiles et de pièces de marine en Chine.nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleur retour.conseils et négociations commerciales.
Q1: Quels sont les symptômes les plus fréquents de défaillance de cette pompe?
Lorsque la pompe à haute pression commence à s'user ou à échouer, vous remarquerez généralement:
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Démarrage dur ou démarrage long:La pompe a du mal à accumuler rapidement la pression minimale requise pour les rails communs lorsqu'elle est froide.
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À l'arrêt au ralenti ou à la chasse:Les tours de rotation du moteur fluctuent à l'arrêt.
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"Mode boiteux" soudain sous charge:Le véhicule perd toute accélération lors d'une montée ou d'un dépassement.
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Fume noire ou blanche des gaz d'échappement:Causée par une atomisation et une pression de carburant incohérentes.
Q2: Quels sont les codes de diagnostic de problèmes (DTC) qui pointent vers cette pompe?
Si la pompe ou son électronique ne fonctionne pas correctement, un scanner OBD-II déclenche généralement:
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P0087:Pression du rail de carburant/du système - trop basse
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P0093:Détection d'une fuite importante du système de carburant (souvent provoquée par une forte chute de pression)
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P1229: Le produit doit être présent dans le corps.Fuel leakage / dysfonctionnement de la pompe à haute pression (code spécifique à la densité)
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P0627:Défaillance du circuit de la soupape de contrôle d'aspiration
Q3: Ai-je besoin de remplacer toute la pompe si mon moteur est au ralenti?
Pas forcément.Le point de défaillance le plus fréquent de la pompe 294000-0860 est en fait leValve de régulation de l'aspirationcollant en raison de carburant à faible lubrification ou de contamination.
Si un remplacement de SCV ne résout pas les fluctuations de pression des rails, alors les pistonnes internes ou la pompe d'alimentation sont usées,et l'unité doit être remplacée ou reconstruite.
