|
294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 Pompa Injeksi untuk Mitsubishi Triton 4D56
| MOQ: | 1 |
| Harga: | 299 |
|
Nama Produk
|
Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Common Rail
|
|
Tempat Asal
|
Wuhan, Cina
|
|
Garansi
|
6 Bulan
|
|
Waktu Pengiriman
|
3-5 Hari, tergantung pada jumlah pesanan
|
|
Kualitas
|
100% Teruji
|
|
Pengemasan
|
Persyaratan Pelanggan
|
|
Layanan
|
Layanan Purna Jual
|
|
Ukuran
|
Ukuran Standar
|
|
Pembayaran
|
TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit
|
|
Keunggulan
|
Sesuai Sempurna
|
Aplikasi Utama: Mitsubishi Triton / L200
-
Mitsubishi Triton / L200 (Truk pikap)
-
Mesin: 2.5 Di-D (Diesel common rail)
-
Kode Mesin: 4D56 / 4D56HP
-
Tahun: Biasanya mencakup model dari tahun 2006 hingga 2015 (tergantung pada wilayah spesifik dan standar emisi).
-
Aplikasi Lain (Tergantung Wilayah)
-
Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport
-
Mesin: 2.5 Di-D
-
Kode Mesin: 4D56
-
-
Mitsubishi Challenger (Varian SUV)
Info Perusahaan
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar common rail yang mengintegrasikan manufaktur, pemrosesan, dan R&D.
Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah serta tim pengembangan produk profesional, produk terus berkembang seiring zaman, kualitas juga terus meningkat, kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industri. Perusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik dagang, kami dapat menyediakan layanan lengkap kepada pelanggan. Selain itu, perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi bagi pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen dan pemasok terkemuka suku cadang kelautan dan suku cadang mobil di Cina. Pada saat yang sama, kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang berspesialisasi dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah memberikan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah pengembalian terbaik kami. Berharap dapat bekerja sama dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk berkunjung, membimbing, dan bernegosiasi bisnis.
Q1: Apa saja gejala paling umum dari kegagalan pompa ini?
Ketika pompa bertekanan tinggi mulai aus atau rusak, Anda biasanya akan melihat:
-
Sulit menyala atau starter panjang: Pompa kesulitan membangun tekanan rel umum minimum yang diperlukan dengan cepat saat dingin.
-
Idle kasar atau goyang: RPM mesin berfluktuasi saat berhenti.
-
Mode "Limp Mode" mendadak saat beban: Kendaraan kehilangan semua akselerasi saat menanjak atau menyalip.
-
Asap knalpot hitam atau putih: Disebabkan oleh atomisasi bahan bakar dan pengiriman tekanan yang tidak konsisten.
Q2: Kode Kesalahan Diagnostik (DTC) mana yang menunjukkan pompa ini?
Jika pompa atau elektroniknya malfungsi, pemindai OBD-II biasanya akan memicu:
-
P0087: Tekanan Rel/Sistem Bahan Bakar - Terlalu Rendah
-
P0093: Kebocoran Sistem Bahan Bakar Besar Terdeteksi (sering dipicu oleh penurunan tekanan yang parah)
-
P1229: Kebocoran Bahan Bakar / Malfungsi Pompa Tekanan Tinggi (kode spesifik Denso)
-
P0627: Malfungsi Sirkuit Katup Kontrol Hisap (SCV)
Q3: Apakah saya perlu mengganti seluruh pompa jika mesin saya idle kasar?
Belum tentu. Titik kegagalan paling umum pada pompa 294000-0860 sebenarnya adalah Katup Kontrol Hisap (SCV) yang macet karena bahan bakar dengan pelumasan rendah atau kontaminasi.
Mengganti hanya SCV jauh lebih murah daripada mengganti seluruh mekanisme pompa. Jika penggantian SCV tidak memperbaiki fluktuasi tekanan rel, maka plunger internal atau pompa suplai aus, dan unit harus diganti atau diperbaiki.
