محصولات
جزئیات محصولات
خونه > محصولات >
294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56

294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56

مقدار تولیدی: 1
قیمت: 299
اطلاعات دقیق
محل منبع
چین
نام تجاری
hardsench
شماره مدل
294000-0860
مدل شماره:
294000-0860
سوخت:
دیزل
جنس بدنه:
فولاد
جزء:
دستگاه تزریق سوخت
سکته:
ماشین دیزلی
سیلندر:
ماشین دیزلی
وضعیت:
جدید
فروش واحدها:
تک مورد
اندازه:
30*30*30
جزئیات بسته بندی:
بسته بندی خنثی، بسته بندی سفارشی
اندازه بسته تکی:
30x30x30 سانتی متر
خدمات:
سفارشی کردن را بپذیرید
هدف:
برای تعویض/تعمیر
کد موتور:
1AD-FTV 2AD-FTV
اونو.:
294000-086022100-0r021294000-087022100 Oro11
MOQ:
1 عدد
وزن:
6 کیلوگرم
تک وزن ناخالص:
6000 کیلوگرم
برنامه:
پمپ تزریق سوخت دیزل
بسته حمل و نقل:
بسته بندی خنثی، بسته بندی سفارشی
علامت تجاری:
هاردسنچ
مبدا:
هوبی، چین
کد HS:
8409991000
ظرفیت تولید:
5000 عدد
توضیحات محصول


توضیحات محصول


نام محصول
پمپ انژکتور دیزل ریل مشترک
محل مبدا
ووهان، چین
گارانتی
6 ماه
زمان تحویل
3-5 روز، بسته به تعداد سفارش
کیفیت
100% تست شده
بسته بندی
نیاز مشتری
خدمات
خدمات پس از فروش
اندازه
اندازه استاندارد
پرداخت
TT، تضمین تجارت، پی پال، کارت اعتباری
مزیت
تناسب کامل

294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56

کاربرد اصلی: میتسوبیشی تریتون / L200

  • میتسوبیشی تریتون / L200(پیکاپ)

    • موتور:2.5 Di-D (دیزل ریل مشترک)

    • کد موتور:4D56 / 4D56HP

    • سال ها:معمولاً مدل های 2006 تا 2015 را پوشش می دهد (بسته به منطقه خاص و استانداردهای انتشار).

کاربردهای دیگر (بسته به منطقه)

  • میتسوبیشی پاجرو اسپورت / مونترو اسپورت

    • موتور:2.5 Di-D

    • کد موتور:4D56

  • میتسوبیشی چلنجر(نسخه SUV)

294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56


اطلاعات شرکت

294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56

شرکت قطعات خودرو ووهان جین هونگ، تولید کننده و صادر کننده انژکتورهای سوخت ریل مشترک است که تولید، پردازش و تحقیق و توسعه را ادغام می کند.

 

کارخانه ما دارای یک سیستم مدیریت کامل و علمی و تیم توسعه محصول حرفه ای است، محصولات با زمان پیشرفت کرده اند، کیفیت نیز به طور مداوم در حال بهبود است، کیفیت محصول و خدمات به طور گسترده ای توسط صنعت شناخته شده است. شرکت ما کارخانه خود را دارد، همراه با مدل فروش کارخانه تجاری، ما می توانیم خدمات کاملی را به مشتریان ارائه دهیم. علاوه بر این، شرکت ما دارای شرکای لجستیک بین المللی برای کاهش هزینه های حمل و نقل برای مشتریان است. شرکت ما یک تولید کننده و تامین کننده پیشرو قطعات دریایی و قطعات خودرو در چین است. در عین حال، ما با صدها کارخانه متخصص در تولید انواع قطعات خودرو با کیفیت بالا، شراکت برقرار کرده ایم.

 

هدف ما ارائه بهترین خدمات با بهترین قیمت است، رضایت شما بهترین بازگشت ماست. مشتاقانه منتظر همکاری با شما هستیم. از دوستان از همه اقشار برای بازدید، راهنمایی و مذاکرات تجاری استقبال می کنیم.

294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56

294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 پمپ تزریق برای میتسوبیشی تریتون 4D56

سوال 1: شایع ترین علائم خرابی این پمپ چیست؟

هنگامی که پمپ فشار بالا شروع به فرسودگی یا خرابی می کند، معمولاً متوجه خواهید شد:

  • استارت سخت یا استارت طولانی: پمپ برای ایجاد سریع حداقل فشار ریل مشترک مورد نیاز در هنگام سرد بودن، تلاش می کند.

  • کارکرد نامنظم یا نوسان دور موتور: دور موتور در حالت توقف نوسان می کند.

  • حالت "Limp Mode" ناگهانی تحت بار: وسیله نقلیه هنگام سربالایی یا سبقت گرفتن، شتاب خود را از دست می دهد.

  • دود اگزوز سیاه یا سفید: ناشی از اتمیزه شدن نامنظم سوخت و تحویل فشار.

سوال 2: کدام کدهای عیب یابی (DTC) به این پمپ اشاره دارند؟

اگر پمپ یا الکترونیک آن دچار اختلال باشد، یک اسکنر OBD-II معمولاً موارد زیر را فعال می کند:

  • P0087: فشار ریل/سیستم سوخت - خیلی پایین

  • P0093: نشت بزرگ سیستم سوخت شناسایی شد (اغلب با افت فشار شدید فعال می شود)

  • P1229: نشت سوخت / نقص پمپ فشار بالا (کد مخصوص دنزو)

  • P0627: نقص مدار شیر کنترل مکش (SCV)

سوال 3: آیا در صورت کارکرد نامنظم موتور، نیاز به تعویض کل پمپ دارم؟

لزوماً نه. شایع ترین نقطه خرابی در پمپ 294000-0860 در واقع شیر کنترل مکش (SCV) است که به دلیل سوخت با روانکاری کم یا آلودگی گیر می کند.

تعویض فقط SCV بسیار ارزان تر از تعویض کل مکانیزم پمپ است. اگر تعویض SCV نوسانات فشار ریل را برطرف نکند، آنگاه پیستون های داخلی یا پمپ تغذیه فرسوده شده اند و واحد باید تعویض یا بازسازی شود.