|
294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 ปั๊มฉีดสําหรับ Mitsubishi Triton 4D56
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
|
|
สถานที่เกิด
|
วูฮาน ประเทศจีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
ระยะเวลาการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การจ่ายเงิน
|
TT การประกันการค้า PayPal บัตรเครดิต
|
|
ข้อดี
|
เหมาะสมดี
|
การใช้งานหลัก: Mitsubishi Triton / L200
-
มิตซูบิชิ ทริตัน / L200(รถบรรทุก)
-
เครื่องยนต์2.5 Di-D (ไดเซลรถไฟฟ้าทั่วไป)
-
รหัสเครื่อง4D56 / 4D56HP
-
ปี:ปกติจะครอบคลุมรุ่นตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2015 (ขึ้นอยู่กับภูมิภาคเฉพาะเจาะจงและมาตรฐานการปล่อย)
-
การใช้งานอื่น ๆ (ขึ้นอยู่กับภูมิภาค)
-
มิตซูบิชิ พาเจโร สปอร์ต / มอนเตโร สปอร์ต
-
เครื่องยนต์2.5 Di-D
-
รหัสเครื่อง4D56
-
-
มิตซูบิชิ ชาเลนเจอร์(ตัวแบบ SUV)
ข้อมูลบริษัท
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
คําถามที่ 1: อาการที่พบบ่อยที่สุดของการล้มเหลวของปั๊มนี้คืออะไร?
เมื่อปั๊มแรงดันสูงเริ่มเสื่อมหรือล้มเหลว คุณมักจะสังเกตเห็น:
-
การเริ่มต้นอย่างหนัก หรือการเริ่มต้นอย่างยาวนาน:ปั๊มพยายามที่จะสร้างความดันขั้นต่ําที่จําเป็นของรถไฟร่วมกันอย่างรวดเร็วเมื่อเย็น
-
การเดินเฉย ๆ หรือการล่า:เครื่องยนต์ RPM อัตราแปรปรวนที่หยุด
-
"โหมดอ้วน" ทันที ภายใต้ภาระ:รถยนต์สูญเสียความเร่งทั้งหมดเมื่อขึ้นเขาหรือขับไล่
-
ควันออกสีดําหรือสีขาวสร้างจากการปรับปรุงเชื้อเพลิงไม่สม่ําเสมอ และการส่งความดัน
Q2: รหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) ไหนชี้ไปที่ปั๊มนี้?
หากปั๊มหรืออิเล็กทรอนิกส์ของมันทํางานผิดปกติ เครื่องสแกน OBD-II จะเปิดตัวโดยทั่วไป:
-
P0087:ความดันรถไฟฟ้า/ระบบ - ต่ําเกินไป
-
P0093:การตรวจพบการรั่วไหลของระบบน้ํามันขนาดใหญ่ (มักถูกกระตุ้นโดยการลดความดันอย่างหนัก)
-
P1229:การรั่วไหลของเชื้อเพลิง / การทํางานผิดปกติของปั๊มแรงดันสูง (รหัสเฉพาะ Denso)
-
P0627:การทํางานผิดปกติของวงจรวาล์วควบคุมดูด (SCV)
Q3: ผมจําเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มทั้งหมดถ้าเครื่องยนต์ของฉันทํางานเฉย ๆ?
ไม่จําเป็นจุดความล้มเหลวที่บ่อยที่สุดบนปั๊ม 294000-0860วาล์วควบคุมการดูด (SCV)การติดเนื่องจาก น้ํามันที่มีความหลอมต่ํา หรือการปนเปื้อน
การเปลี่ยน SCV เท่านั้น ราคาถูกกว่าการเปลี่ยนกลไกปั๊มทั้งหมด หากการเปลี่ยน SCV ไม่แก้ไขความดันความดันของราง,และหน่วยต้องเปลี่ยนหรือสร้างใหม่
