|
294000-0860 22100-0r021 294000-0870 22100-0r011 Máy bơm phun cho Mitsubishi Triton 4D56
| MOQ: | 1 |
| Giá bán: | 299 |
|
Tên sản phẩm
|
Bơm phun dầu diesel Common Rail
|
|
Xuất xứ
|
Vũ Hán, Trung Quốc
|
|
Bảo hành
|
6 tháng
|
|
Thời gian giao hàng
|
3-5 ngày, tùy thuộc vào số lượng đơn hàng
|
|
Chất lượng
|
Đã kiểm tra 100%
|
|
Đóng gói
|
Yêu cầu của khách hàng
|
|
Dịch vụ
|
Dịch vụ hậu mãi
|
|
Kích thước
|
Kích thước tiêu chuẩn
|
|
Thanh toán
|
TT, Đảm bảo thương mại, PayPal, Thẻ tín dụng
|
|
Ưu điểm
|
Phù hợp hoàn hảo
|
Ứng dụng chính: Mitsubishi Triton / L200
-
Mitsubishi Triton / L200 (Xe bán tải)
-
Động cơ: 2.5 Di-D (Diesel Common Rail)
-
Mã động cơ: 4D56 / 4D56HP
-
Năm: Thường bao gồm các mẫu xe từ năm 2006 đến 2015 (tùy thuộc vào khu vực cụ thể và tiêu chuẩn khí thải).
-
Các ứng dụng khác (Tùy thuộc vào khu vực)
-
Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport
-
Động cơ: 2.5 Di-D
-
Mã động cơ: 4D56
-
-
Mitsubishi Challenger (Phiên bản SUV)
Thông tin công ty
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. là nhà sản xuất và xuất khẩu kim phun nhiên liệu common rail, tích hợp sản xuất, gia công và R&D.
Nhà máy của chúng tôi có hệ thống quản lý hoàn chỉnh và khoa học cùng đội ngũ phát triển sản phẩm chuyên nghiệp, sản phẩm luôn tiến bộ theo thời gian, chất lượng cũng không ngừng được cải thiện, chất lượng sản phẩm và dịch vụ đã được ngành công nhận rộng rãi. Công ty chúng tôi có nhà máy riêng, kết hợp với mô hình bán hàng của nhà máy thương mại, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng đầy đủ các dịch vụ. Ngoài ra, công ty chúng tôi có các đối tác logistics quốc tế để giảm chi phí vận chuyển cho khách hàng. Công ty chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp hàng đầu các bộ phận hàng hải và phụ tùng ô tô tại Trung Quốc. Đồng thời, chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác với hàng trăm nhà máy chuyên sản xuất các loại phụ tùng ô tô chất lượng cao.
Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp dịch vụ tốt nhất với giá tốt nhất, sự hài lòng của bạn là sự đền đáp tốt nhất của chúng tôi. Mong muốn được làm việc với bạn. Chào mừng bạn bè từ mọi tầng lớp xã hội đến thăm, hướng dẫn và đàm phán kinh doanh.
Q1: Các triệu chứng phổ biến nhất khi bơm này bị hỏng là gì?
Khi bơm cao áp bắt đầu bị mòn hoặc hỏng, bạn thường sẽ nhận thấy:
-
Khó khởi động hoặc đề máy lâu: Bơm gặp khó khăn trong việc nhanh chóng tạo ra áp suất ray chung tối thiểu cần thiết khi động cơ nguội.
-
Chạy không tải hoặc rung giật: Vòng tua động cơ dao động khi đứng yên.
-
Chế độ "Limp Mode" đột ngột khi tải nặng: Xe mất hết khả năng tăng tốc khi leo dốc hoặc vượt xe.
-
Khói thải màu đen hoặc trắng: Do sự phun nhiên liệu và áp suất không nhất quán.
Q2: Mã lỗi chẩn đoán (DTC) nào chỉ ra bơm này?
Nếu bơm hoặc bộ phận điện tử của nó bị trục trặc, máy quét OBD-II thường sẽ kích hoạt:
-
P0087: Áp suất ray/hệ thống nhiên liệu - Quá thấp
-
P0093: Phát hiện rò rỉ hệ thống nhiên liệu lớn (thường được kích hoạt bởi sự sụt giảm áp suất nghiêm trọng)
-
P1229: Rò rỉ nhiên liệu / Hỏng bơm cao áp (mã đặc trưng của Denso)
-
P0627: Lỗi mạch van điều khiển hút (SCV)
Q3: Tôi có cần thay toàn bộ bơm nếu động cơ của tôi chạy không tải không đều không?
Không nhất thiết. Điểm hỏng hóc thường gặp nhất trên bơm 294000-0860 thực tế là Van điều khiển hút (SCV) bị kẹt do nhiên liệu có độ bôi trơn thấp hoặc bị nhiễm bẩn.
Việc chỉ thay thế SCV sẽ rẻ hơn nhiều so với việc thay thế toàn bộ cơ cấu bơm. Nếu việc thay thế SCV không khắc phục được sự dao động áp suất ray, thì các pít-tông bên trong hoặc bơm cấp đã bị mòn, và bộ phận đó phải được thay thế hoặc sửa chữa.
