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294000-0680 294000-0681 Pompe d'injection de carburant diesel pour camions de poids moyen FAWDE CA4DL FAW Jiefang
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 299 |
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Nom du produit
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Pompes d'injection de carburant diesel communs
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Lieu d'origine
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Wuhan, en Chine
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Garantie
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6 mois
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Délai de livraison
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3-5 jours, en fonction de la quantité de commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigences du client
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Le service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
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Avantages
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Elle est parfaite.
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1Plateforme de moteur de base
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Modèle de moteur:La série FAWDE CA4DL (par exemple, CA4DL1, CA4DL2)
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Type de moteur:4Moteur diesel à turbocompressor à quatre cylindres de 4 litres
2. FAW camions (première usine automobile / Jiefang)
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FAW Jiefang camions de taille moyenne:Il est largement utilisé dans les camions de distribution urbaine, les camions à décharge et les véhicules logistiques régionaux fonctionnant avec le groupe motopropulseur 4DL.
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Pour la série J6M/J6L:Sélectionnez des variantes moyennes optimisées avec des systèmes de carburant Denso pour le transport commercial.
3Autobus et autocars commerciaux
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Différents bus de transport urbain chinois, bus scolaires et autocars interurbains construits sur un châssis qui utilise la configuration de moteur FAWDE CA4DL en ligne 4.
Informations sur l'entreprise
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant ferroviaires communs intégrant la fabrication, le traitement et la R & D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnels, les produits ont progressé avec The Times, la qualité s'améliore également constamment,la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrieNotre société a sa propre usine, combinée avec le modèle de vente de l'usine de commerce, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services.notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clientsNotre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces automobiles et de pièces de marine en Chine.nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleur retour.conseils et négociations commerciales.
Q1: Quels sont les principaux signes que cette pompe Den-so est en panne sur un camion FAW?
Lorsque la pompe commence à souffrir d'usure mécanique interne ou d'une soupape de commande collante, un véhicule utilitaire chargé présentera des baisses de performance évidentes:
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Perte sévère de puissance (agression):Le camion a beaucoup de mal à gravir des collines ou à transporter une charge utile maximale parce que la pompe ne peut pas produire suffisamment de carburant.
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Le moteur "chasse" au ralenti:Les tours de rotation du moteur fluctuent de façon instable vers le haut et vers le bas lorsqu'il est assis à un feu de circulation ou à l'arrêt.
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Fume noire de l'échappement en cas d'accélération:Une mauvaise pression du rail de carburant réduit la qualité d'atomisation, provoquant une combustion incomplète du carburant dans les cylindres.
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Décompression soudaine / arrêt du moteur:Le camion meurt de façon inattendue en changeant de vitesse ou en descendant à une vitesse au ralenti.
Q2: Dois-je remplacer toute la pompe si la pression du carburant fluctue?
Pas tout de suite.Le point de défaillance le plus fréquent de la pompe 294000-0680 est leValve de régulation de l'aspirationmonté à l'arrière du corps de la pompe.
Comme les camions commerciaux fonctionnent souvent pendant des milliers d'heures avec un diesel de qualité variable, la saleté et l'humidité provoquent un blocage du piston interne du SCV.Le remplacement du SCV est peu coûteux et résout généralement les problèmes de ralenti ou les chutes soudaines de pression des rails sans retirer la pompe du moteur.
Q3: Quels sont les codes de défaut (DTC) les plus courants déclenchés par cette pompe?
Lors de la numérisation du contrôleur FAW du véhicule (ou à l'aide d'un scanner universel pour véhicules lourds), recherchez les codes de défaut communs de pression des rails:
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P0087:Pression du rail de carburant - trop basse (la pompe ne peut atteindre les pressions cibles).
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P0088:Pression du rail de carburant - trop élevée (indique souvent qu'un SCV est coincé à grande ouverture).
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P0093:Une grande fuite du système de carburant détectée (l'ECU détecte une chute catastrophique de la pression sous charge et passe en mode faible pour des raisons de sécurité).
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P1612 ou P1613:Faute de fonctionnement de la vanne de mesure du carburant / du circuit SCV.
Q4: Pourquoi ces pompes échouent-elles tôt dans les applications de logistique commerciale?
La raison principale estcontamination du carburant combinée à un entretien négligéÀ la différence des voitures particulières, les camions commerciaux moyens fonctionnent pendant de longues heures et sont fréquemment ravitaillés à partir de réservoirs en vrac, qui peuvent accumuler de la condensation (eau) et des particules microscopiques de rouille.Puisque le diesel commun du rail dépend entièrement du carburant lui-même pour lubrifier les pistonnes internes à grande vitesse, la contamination de l'eau dépouillera le film lubrifiant, provoquant une usure immédiate du métal sur le métal et générant de fines éclats métalliques qui détruisent les injecteurs de carburant en aval.
Q5: Y a-t-il une procédure spéciale requise après l'installation d'une nouvelle pompe 294000-0680?
Vous devez exécuter un processus d'apprentissage SCV / Supply Pump.Chaque nouvelle pompe à injection a des différences microscopiques de structure.vous devez connecter un ordinateur de diagnostic et activer la fonction "Pump Reset" ou "SCV Learning"Cela élimine les anciennes valeurs d'adaptation à l'usure à l'intérieur de l'ECU du moteur et lui permet de tracer le courant électrique exact nécessaire pour faire fonctionner la nouvelle pompe sans heurts.Sauter cette étape provoque souvent un ralentissement brutal, des bruits de cliquetis, ou une condition de démarrage difficile.
