|
294000-0680 294000-0681 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง FAWDE CA4DL FAW Jiefang
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
|
|
สถานที่เกิด
|
วูฮาน ประเทศจีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
ระยะเวลาการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การจ่ายเงิน
|
TT การประกันการค้า PayPal บัตรเครดิต
|
|
ข้อดี
|
เหมาะสมดี
|
1พลาตฟอร์มเครื่องยนต์หลัก
-
รุ่นเครื่อง:วงการ FAWDE CA4DL (ตัวอย่างเช่น CA4DL1, CA4DL2)
-
ประเภทเครื่องยนต์:4.4 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 4 กิโลไซลินด์ ทอร์โบชาร์จ
2FAW Trucks (โรงงานรถยนต์แห่งแรก / จีฟาง)
-
FAW Jiefang รถบรรทุกขนาดกลาง:ใช้กันอย่างมากในรถบรรทุกสินค้าการกระจายในเมือง, รถบรรทุกพัด / ถอน, และรถ logistics ภูมิภาคที่ขับเคลื่อน 4DL common rail powertrain.
-
FAW J6M / J6L ซีรี่ย์:เลือกรุ่นขนาดกลางที่ปรับปรุงด้วยระบบเชื้อเพลิง Denso สําหรับการขนส่งพาณิชย์
3รถโดยสารพาณิชย์
-
รถบัสขนส่งเทศบาลของจีน, รถบัสโรงเรียน, และรถโดยสารระหว่างเมืองที่สร้างขึ้นบนชาสีที่ใช้การปรับแต่งเครื่องยนต์ FAWDE CA4DL inline-4
ข้อมูลบริษัท
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
คําถามที่ 1: สัญญาณหลักที่ว่าปั๊มเดนโซ่นี้กําลังล้มเหลวบนรถบรรทุก FAW คืออะไร?
เมื่อปั๊มเริ่มมีอาการเสื่อมของเครื่องจักรกลภายในหรือวาล์วควบคุมที่ติดอยู่ คันพาณิชย์ที่บรรทุกจะแสดงการลดประสิทธิภาพชัดเจน
-
การสูญเสียพลังงานอย่างรุนแรงรถบรรทุกมีปัญหาที่สําคัญเมื่อขึ้นเนินเขาหรือบรรทุกภาระประโยชน์สูงสุด เพราะปั๊มไม่สามารถสร้างปริมาณน้ํามันเพียงพอ
-
เครื่องยนต์ "การล่า" ใน Idle:รีพีเอ็มของเครื่องยนต์ปรับเปลี่ยนขึ้นและลงไม่มั่นคง เมื่อนั่งที่ไฟฟ้าไฟฟ้าหรือหยุด
-
ควันไอออกสีดํา ภายใต้การเร่งแรง:ความดันของรถไฟฟ้าที่ไม่ดีทําให้คุณภาพการกระเทือนลดลง ทําให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่ครบถ้วนในกระบอก
-
ไฟดับทันที / เครื่องหยุดทํางานรถบรรทุกจะเสียชีวิตโดยไม่คาดคิด เมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือลดความเร็วลง
Q2: ฉันจําเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มทั้งหมดถ้าความดันน้ํามันมีการเปลี่ยนแปลง?
ไม่ ไม่ทันทีจุดพังที่พบบ่อยที่สุดบนปั๊ม 294000-0680 คือวาล์วควบคุมการดูด (SCV)ติดตั้งอยู่ด้านหลังของตัวปั๊ม
เนื่องจากรถบรรทุกพาณิชย์มักใช้ดีเซลที่มีคุณภาพที่แตกต่างกันเป็นพันๆ ชั่วโมง ความสกปรกและความชื้นทําให้พิสตันภายในของ SCV ติดการเปลี่ยน SCV เท่านั้น ไม่แพง และมักแก้ไขปัญหาการทํางานเฉยๆ หรือความดันของรถไฟฟ้าลดลงอย่างฉับพลัน โดยไม่ต้องถอนปั๊มจากเครื่องยนต์.
Q3: มีรหัสความผิดพลาด (DTC) ที่ทั่วไปที่สุดที่ถูกกระตุ้นโดยปั๊มนี้คืออะไร?
เมื่อสแกนตัวควบคุมรถ FAW (หรือใช้เครื่องสแกนแรงงานหนักทั่วไป) ค้นหารหัสความผิดพลาดความดันรถไฟทั่วไปนี้:
-
P0087:ความดันรถไฟฟ้า - ต่ําเกินไป (ปั๊มไม่สามารถบรรลุความดันเป้าหมาย)
-
P0088:ความดันรถไฟฟ้า - สูงเกินไป (มักแสดงให้เห็นว่า SCV ติดเปิดกว้าง)
-
P0093:การตรวจพบการรั่วไหลของระบบน้ํามันขนาดใหญ่ ( ECU เห็นความดันลดลงอย่างมหัศจรรย์ภายใต้ภาระและตั้งค่าในโหมดอ่อนแอเพื่อความปลอดภัย)
-
P1612 / P1613:การทํางานผิดปกติของวงจรวาล์ววัดน้ํามัน / SCV
คําถามที่ 4: ทําไมปั๊มพวกนี้ถึงล้มเหลวในช่วงต้นของการใช้งานด้านโลจิสติกส์ทางการค้า?
เหตุผลหลักคือการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงรวมกับการบํารุงรักษาไม่เหมือนกับรถโดยสาร รถบรรทุกพาณิชย์ขนาดกลางใช้งานได้หลายชั่วโมง และบ่อยครั้งถูกให้น้ํามันจากถังที่ใช้เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งสามารถสะสมน้ําแข็ง (น้ํา) และอนุภาคสนิมขนาดเล็กเนื่องจากน้ํามันดีเซลรถไฟทั่วไปพึ่งพากันโดยสิ้นเชิงบนเชื้อเพลิงเองที่จะปรับน้ํามันพริงภายในความเร็วสูง, การปนเปื้อนของน้ําจะถอนหนังย่อยออกไป ส่งผลให้โลหะ-บน-โลหะเสียทันที และผลิตโลหะละเอียดที่ทําลายเครื่องฉีดเชื้อเพลิงในลําน้ํา
Q5: มีขั้นตอนพิเศษใด ๆ ต้องการหลังจากติดตั้งปั๊ม 294000-0680 ใหม่?
ใช่ คุณต้องดําเนินการ SCV / การเรียนรู้ปั๊มปั๊มปั๊มฉีดใหม่ทุกตัว มีความแตกต่างทางโครงสร้างที่เล็กน้อย หลังจากที่ปั๊มติดกับเครื่องยนต์ FAWDEคุณต้องเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์การวินิจฉัยและกระตุ้นฟังก์ชัน "ปั๊มรีเซ็ต" หรือ "SCV การเรียนรู้"การเคลียร์ค่าการปรับตัวการสวมใส่เก่าภายใน ECU ของเครื่องยนต์และทําให้มันสามารถแผนที่กระแสไฟฟ้าที่ต้องการอย่างแม่นยําเพื่อทํางานของปั๊มใหม่อย่างเรียบร้อยการละเว้นขั้นตอนนี้มักจะทําให้เกิดการหยุดทํางานเสียงคลิก หรือการเริ่มต้นที่ยาก
