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294000-0680 294000-0681 Pompa di iniezione del carburante diesel per FAWDE CA4DL FAW Jiefang
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 299 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione di carburante diesel comune
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 mesi
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Tempo di consegna
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3-5 giorni, a seconda della quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensione
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Dimensioni standard.
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Pagamento
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TT, assicurazione commerciale, PayPal, carta di credito
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Vantaggi
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Adatta perfettamente
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1Piattaforma motore centrale
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Modello del motore:FAWDE Serie CA4DL (ad esempio, CA4DL1, CA4DL2)
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Tipo di motore:4.4 litri, motore diesel a quattro cilindri turbocompressore common rail
2. FAW Trucks (Prima fabbrica automobilistica / Jiefang)
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FAW Jiefang Medium Duty Trucks:Utilizzato in gran parte nei camion merci per la distribuzione urbana, nei camion tipper/dump e nei veicoli logistici regionali che utilizzano il propulsore common rail 4DL.
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FAW serie J6M / J6L:Selezionare le varianti a medio carico ottimizzate con i sistemi di combustibile Denso per il trasporto commerciale.
3Autobus e pullman commerciali
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Diversi autobus di transito municipale cinesi, autobus scolastici e pullman interurbani costruiti su telaio che utilizzano la configurazione del motore FAWDE CA4DL in linea 4.
Informazioni aziendali
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante ferroviari comuni che integrano produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.
La nostra fabbrica ha un sistema di gestione completo e scientifico e un team di sviluppo professionale dei prodotti, i prodotti sono stati avanzando con The Times, la qualità è anche in costante miglioramento,la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dall'industriaLa nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita della fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi.La nostra azienda ha partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clientiLa nostra azienda è uno dei principali produttori e fornitori di parti marine e auto in Cina.Abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari componenti auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è quello di fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi.orientamento e negoziazioni commerciali.
Q1: Quali sono i principali segni che questa pompa Den-so sta fallendo su un camion FAW?
Quando la pompa inizia a soffrire di usura meccanica interna o di una valvola di controllo appiccicosa, un veicolo commerciale carico mostrerà chiari calo delle prestazioni:
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Perdita di potenza grave (Lugging):Il camion ha difficoltà significative quando si scala le colline o si trasporta il massimo carico utile perché la pompa non può produrre abbastanza volume di carburante.
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Motore "Caccia" a stagnazione:Le giri del motore fluttuano in modo instabile su e giù quando si è seduti al semaforo o fermi.
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Fumo nero di scarico in caso di forte accelerazione:La scarsa pressione del binario del carburante riduce la qualità di atomizzazione, causando il combustibile a bruciare in modo incompleto nei cilindri.
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Interruzione improvvisa / arresto del motore:Il camion muore inaspettatamente quando cambia marcia o scende a velocità di ralenti.
D2: Devo sostituire l'intera pompa se la pressione del carburante è oscillare?
No, non subito.Il punto di guasto più comune della pompa 294000-0680 è ilValvola di controllo di aspirazione (SCV)montato sul retro del corpo della pompa.
Poiché i camion commerciali spesso funzionano per migliaia di ore con gasolio di diversa qualità, sporco e umidità causano il blocco del pistone interno del SCV.Sostituire solo il SCV è economico e di solito risolve i problemi di stagnazione o improvvisi cali di pressione del binario senza rimuovere la pompa dal motore.
Q3: Quali sono i codici di guasto più comuni (DTC) innescati da questa pompa?
Quando si esegue la scansione del regolatore FAW del veicolo (o si utilizza uno scanner universale per veicoli pesanti), cercare i seguenti codici comuni di guasto della pressione del binario:
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P0087:Pressione del binario del carburante - Troppo bassa (la pompa non può raggiungere le pressioni di destinazione).
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P0088:Pressione del binario del carburante - Troppo alta (spesso indica un SCV bloccato aperto).
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P0093:Detectata una grande perdita del sistema di carburante (l'ECU rileva una catastrofica diminuzione della pressione sotto carico e passa in modalità debole per sicurezza).
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P1612 / P1613:Malfunzionamento del circuito della valvola di misura del carburante/SCV.
D4: Perché queste pompe falliscono all'inizio delle applicazioni logistiche commerciali?
La ragione principale ècontaminazione del combustibile combinata con manutenzione trascurataA differenza delle autovetture, i camion commerciali di medie dimensioni funzionano per lunghe ore e vengono spesso riforniti da serbatoi di scarico, che possono accumulare condensa (acqua) e particelle di ruggine microscopiche.Dato che il gasolio comune si basa interamente sul combustibile stesso per lubrificare i pistoni interni ad alta velocità, la contaminazione dell'acqua strapperà via la pellicola lubrificante, causando un'usura immediata del metallo sul metallo e generando sottili lamelle metalliche che distruggono gli iniettori di combustibile a valle.
D5: È necessaria una procedura speciale dopo l'installazione di una nuova pompa 294000-0680?
Si', devi eseguire un processo di apprendimento SCV/Supply Pump.Ogni nuova pompa di iniezione ha differenze strutturali microscopiche.è necessario collegare un computer diagnostico e attivare la funzione "Pump Reset" o "SCV Learning"Questo elimina i vecchi valori di adattamento all'usura all'interno dell'ECU del motore e gli consente di tracciare la corrente elettrica esatta necessaria per far funzionare la nuova pompa senza intoppi.Salto di questo passaggio spesso provoca un' inattività grezza, rumori di clic, o una condizione difficile di avvio.
