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294000-0680 294000-0681 Bomba Injetora de Combustível Diesel para Caminhões de Médio Porte FAWDE CA4DL FAW Jiefang
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 299 |
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Nome do Produto
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Bomba de Injeção de Combustível Diesel Common Rail
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Local de Origem
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Wuhan, China
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Garantia
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6 Meses
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Tempo de entrega
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3-5 Dias, sujeito à quantidade do pedido
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Qualidade
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100% Testado
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Embalagem
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Requisito do Cliente
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Serviço
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Serviço Pós-Venda
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Tamanho
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Tamanho Padrão
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Pagamento
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TT, Trade Assurance, PayPal, Cartão de Crédito
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Vantagem
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Ajuste Perfeito
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1. Plataforma de Motor Central
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Modelo do Motor: FAWDE CA4DL Series (por exemplo, CA4DL1, CA4DL2)
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Tipo de Motor: Motor diesel common rail turboalimentado de 4 cilindros e 4,4 litros
2. Caminhões FAW (First Automobile Works / Jiefang)
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Caminhões de Médio Porte FAW Jiefang: Amplamente utilizados em caminhões de distribuição urbana de carga, caminhões basculantes e veículos de logística regional que utilizam o powertrain common rail 4DL.
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Série FAW J6M / J6L: Variantes de médio porte selecionadas otimizadas com sistemas de combustível Denso para transporte comercial.
3. Ônibus e Autocarros Comerciais
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Vários ônibus municipais de trânsito, ônibus escolares e autocarros intermunicipais chineses construídos em chassis que utilizam a configuração do motor em linha 4 FAWDE CA4DL.
Informações da Empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail que integra fabricação, processamento e P&D.
Nossa fábrica possui um sistema de gerenciamento completo e científico e uma equipe profissional de desenvolvimento de produtos, os produtos estão avançando com os tempos, a qualidade também está em constante melhoria, a qualidade do produto e o serviço foram amplamente reconhecidos pela indústria. Nossa empresa possui fábrica própria, combinada com o modelo de vendas de fábrica comercial, podemos oferecer aos clientes uma gama completa de serviços. Além disso, nossa empresa possui parceiros de logística internacional para reduzir os custos de transporte para os clientes. Nossa empresa é um fabricante e fornecedor líder de peças marítimas e autopeças na China. Ao mesmo tempo, estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de diversas autopeças de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Aguardamos a oportunidade de trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
Q1: Quais são os principais sinais de que esta bomba Den-so está falhando em um caminhão FAW?
Quando a bomba começa a sofrer desgaste mecânico interno ou uma válvula de controle emperrada, um veículo comercial carregado apresentará quedas claras de desempenho:
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Perda Severa de Potência (Engasgos): O caminhão tem dificuldades significativas ao subir ladeiras ou carregar a carga máxima porque a bomba não consegue gerar volume de combustível suficiente.
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Motor "Oscilando" em Marcha Lenta: A rotação do motor flutua de forma instável para cima e para baixo quando parado em um semáforo ou em ponto morto.
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Fumaça Preta no Escape sob Aceleração Forte: A baixa pressão do trilho de combustível prejudica a qualidade da atomização, fazendo com que o combustível queime incompletamente nos cilindros.
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Apagamento Súbito / Motor Morrendo: O caminhão morre inesperadamente ao trocar de marcha ou ao reduzir para a marcha lenta.
Q2: Tenho que trocar a bomba inteira se a pressão do combustível estiver flutuando?
Não, não imediatamente. O ponto de falha mais comum na bomba 294000-0680 é a Válvula de Controle de Sucção (SCV) montada na parte traseira do corpo da bomba.
Como os caminhões comerciais rodam por milhares de horas com diesel de qualidade variada, sujeira e umidade fazem com que o pistão interno da SCV emperre. Substituir apenas a SCV é barato e geralmente resolve problemas de marcha lenta ou quedas súbitas de pressão do trilho sem remover a bomba do motor.
Q3: Quais são os códigos de falha (DTCs) mais comuns acionados por esta bomba?
Ao escanear o controlador do veículo FAW (ou usar um scanner universal para veículos pesados), procure por estes códigos de falha de pressão do trilho comum:
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P0087: Pressão do Trilho de Combustível - Muito Baixa (A bomba não consegue atingir as pressões alvo).
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P0088: Pressão do Trilho de Combustível - Muito Alta (Geralmente indica uma SCV travada totalmente aberta).
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P0093: Vazamento Grande no Sistema de Combustível Detectado (A ECU vê uma queda catastrófica de pressão sob carga e entra em modo de segurança).
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P1612 / P1613: Falha no Circuito da Válvula de Medição de Combustível / SCV.
Q4: Por que essas bombas falham precocemente em aplicações de logística comercial?
A principal razão é a contaminação do combustível combinada com manutenção negligenciada. Ao contrário dos carros de passeio, os caminhões comerciais de médio porte rodam por longas horas e são reabastecidos frequentemente em tanques de grande volume, que podem acumular condensação (água) e partículas microscópicas de ferrugem. Como o diesel common rail depende inteiramente do próprio combustível para lubrificar os êmbolos internos de alta velocidade, a contaminação por água remove a película lubrificante, causando desgaste imediato metal contra metal e gerando finas limalhas de metal que destroem os injetores de combustível a jusante.
Q5: Existe algum procedimento especial necessário após a instalação de uma nova bomba 294000-0680?
Sim. Você deve executar um processo de Aprendizagem da SCV / Bomba de Alimentação. Cada bomba de injeção nova possui diferenças estruturais microscópicas. Após aparafusar a bomba ao motor FAWDE, você deve conectar um computador de diagnóstico e acionar a função "Reinicialização da Bomba" ou "Aprendizagem da SCV". Isso limpa os valores antigos de adaptação de desgaste dentro da ECU do motor e permite que ela mapeie a corrente elétrica exata necessária para operar a nova bomba suavemente. Pular esta etapa geralmente causa marcha lenta irregular, ruídos de clique ou dificuldade de partida.
