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553-2592 20r-1917 कैटरपिलर 330d 336D 340d एक्सकेवेटर के लिए फ्यूल इंजेक्टर
| एमओक्यू: | 1 टुकड़े |
| कीमत: | US $248.32-268.32 |
| ओई नंबर | 553-2592 |
| प्रकार | ईंधन इंजेक्टर |
| कार मेक | डीजल कार |
| पैकिंग | न्यूट्रल पैकिंग या कस्टमाइज़ पैकिंग |
| वारंटी | 1 वर्ष |
| एमओक्यू | 1पीसी |
संगत उपकरण मॉडल
1. उत्खनन यंत्र (प्राथमिक अनुप्रयोग)
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कटर-पिलर 330डी श्रृंखला: 330डी, 330डी एफएम, 330डी एल, 330डी एलएन, 330डी एमएच
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कटर-पिलर 336डी श्रृंखला: 336डी, 336डी एल, 336डी एलएन, 336डी2, 336डी2 जीसी, 336डी2 एल, 336डी2 एक्सई, 336डी2 एल एक्सई
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कटर-पिलर 340डी श्रृंखला: 340डी एल, 340डी2 एल
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अन्य मॉडल: ई330डी, ई360डी
2. मोटर ग्रेडर और व्हील उपकरण
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मोटर ग्रेडर: 140एम, 140एम 2, 14एल, 160एम, 160एम 2
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व्हील ट्रैक्टर स्क्रैपर: 627जी, 637डी, 637ई, 637जी
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व्हील डोजर: 814एफ II
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अर्थमूविंग कॉम्पैक्टर: 815एफ II, 816एफ II
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ट्रैक-टाइप लोडर: 973सी
वुहान जिन्होंग ऑटो पार्ट्स कं, लिमिटेड सामान्य रेल ईंधन इंजेक्टरों का एक निर्माता और निर्यातक है जो विनिर्माण, प्रसंस्करण और अनुसंधान एवं विकास को एकीकृत करता है।
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प्रश्न 1: इन इंजेक्टरों के खराब होने के प्राथमिक संकेत क्या हैं?
चूंकि ये इंजेक्टर भारी-भरकम निर्माण मशीनरी के अंदर अत्यधिक दबाव में काम करते हैं, इसलिए विफलता के संकेत आमतौर पर बहुत विशिष्ट होते हैं:
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अत्यधिक निकास धुआं: गाढ़ा काला धुआं (लीक हो रहे नोजल से बिना जला ईंधन) या सफेद/नीला धुआं (अनएटमाइज्ड ईंधन या सिलेंडर मिसफायर)।
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कठिन शुरुआत / स्टार्ट न होना:आंतरिक नियंत्रण वाल्वों पर घिसाव बहुत अधिक ईंधन को टैंक में वापस जाने देता है, जिससे ईंधन रेल इंजेक्टरों को फायर करने के लिए आवश्यक न्यूनतम दबाव तक पहुंचने से रोकता है।
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इंजन खड़खड़ाहट या "रैटलिंग":एक चिपचिपा सुई वाल्व एक सिलेंडर को ओवर-फ्यूल कर सकता है, जिससे गंभीर समय से पहले विस्फोट हो सकता है जो यांत्रिक खड़खड़ाहट की तरह लगता है।
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हाइड्रोलिक या लुगिंग पावर का नुकसान:सामान्य खुदाई, धक्का देने या ग्रेडिंग भार के तहत मशीन धीमी हो जाती है या काफी संघर्ष करती है।
प्रश्न 2: ये C9 कॉमन रेल इंजेक्टर जल्दी क्यों खराब हो जाते हैं?
CAT C9 पर ईंधन इंजेक्शन प्रणाली अत्यधिक संवेदनशील है। समय से पहले विफलता के शीर्ष दो कारण हैं:
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सूक्ष्म संदूषण:5 माइक्रोन से छोटे कण आंतरिक एक्चुएटर वाल्व को खरोंच सकते हैं, जिससे इंजेक्टर खुला रह जाता है या आंतरिक रूप से लीक हो जाता है।
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ईंधन का अत्यधिक गरम होना और चिकनाई की कमी:अल्ट्रा-लो सल्फर डीजल (ULSD) में प्राकृतिक चिकनाई कम होती है। यदि ईंधन का तापमान बहुत अधिक चलता है या ईंधन फिल्टर की उपेक्षा की जाती है, तो आंतरिक धातु-से-धातु घटक तेजी से घिस जाते हैं, जिससे छोटे धातु के टुकड़े उत्पन्न होते हैं जो शेष ईंधन प्रणाली को खराब कर देते हैं।
प्रश्न 3: इस इंजेक्टर से जुड़े महत्वपूर्ण इंजन या फॉल्ट कोड (MIDs/CIDs) क्या हैं?
जब मशीन का ईसीएम 553-2592 इंजेक्टर के साथ किसी समस्या का पता लगाता है, तो यह आमतौर पर एडवाइजर मॉनिटर पर विशिष्ट कैटर-पिलर फॉल्ट कोड को ट्रिगर करता है:
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CID 0001 से 0006 - FMI 05:इंजेक्टर सोलनॉइड सिलेंडर 1-6: वर्तमान सामान्य से कम (ओपन सर्किट)।
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CID 0001 से 0006 - FMI 06:इंजेक्टर सोलनॉइड सिलेंडर 1-6: वर्तमान सामान्य से अधिक (शॉर्ट सर्किट)।
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E360 / E361 (इवेंट कोड):कम ईंधन दबाव या उच्च ईंधन तापमान चेतावनी, जो सीधे इंजेक्टर क्षति से पहले होती है।
