| OE ノー | 553〜2592 |
| タイプ | 燃料注入器 |
| 自動車の製造 | ディーゼル車 |
| 梱包 | 中立型パッケージまたはカスタマイズ型パッケージ |
| 保証 | 1 年 |
| MOQ | 1PC |
カタツムリ 330Dシリーズ:330D, 330D FM, 330D L, 330D LN, 330D MH
カタツムリ 336Dシリーズ:336D, 336D L, 336D LN, 336D2, 336D2 GC, 336D2 L, 336D2 XE, 336D2 L XE
カタツムリ340Dシリーズ340D L, 340D2 L
他のモデル:E330D,E360D
レーザー:140M,140M2,14L,160M,160M2 オーケー
ホール・トラクター・スクレイパー:627G, 637D, 637E, 637G
車輪ドーザー:814FII
土地を動かすコンパクター:815F II, 816F II
線路型貨物機:973C![]()
武漢・ジンホング・オートパーツ株式会社 (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) は,製造,加工,研究開発を統合した共通鉄道燃料注入器のメーカーおよび輸出業者です.
私たちの工場は,完全な科学的な管理システムとプロフェッショナル製品開発チームを持っています, 製品がタイムズと進歩しています, 品質も常に改善されています,製品品質とサービスが業界に広く認められています貿易工場の販売モデルを組み合わせて,我々は顧客に完全なサービスを提供することができます. さらに,当社は顧客のための輸送コストを削減するために国際的な物流パートナーを持っています自動車部品の製造とサプライヤーです. 同時に,私たちは様々な高品質の自動車部品の生産に特化した何百もの工場とパートナーシップを確立しました.
私たちの目標は,最高の価格で最高のサービスを提供することです. あなたの満足は私たちの最高の返金です. あなたと一緒に働くことを楽しみにしています.指導とビジネス交渉.
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これらの注入器は重型建設機械の内部で極度の圧力で動作するので,故障の兆候は通常非常にはっきりしています.
過剰な排気煙:濃い黒い煙 (漏れ口からの燃焼していない燃料) または白/青の煙 (原子化されていない燃料またはシリンダーの発火不良).
ハード・スタート/ノー・スタート状態:内部制御バルブの磨損により,燃料レールが注射器の発射に必要な最小圧力に達するのを防ぐため,過剰な燃料がタンクに戻ることができます.
エンジンの鳴き声粘着した針弁は 油を過剰に注入し 機械的な鳴き声のような 早期爆発を引き起こします
液体力または拉着力の損失:機械は,通常の掘削,押す,またはグレードする負荷の下で,かなり詰まり,または苦労します.
CAT C9の燃料注入システムは非常に敏感です. 早期故障の主な2つの原因は:
顕微鏡による汚染:5ミクロン未満の粒子は 内部アクチュエータバルブを傷つけ,インジェクタが開くか内部に漏れを起こす可能性があります.
燃料の過熱と潤滑性の欠如:低硫黄ディーゼル (ULSD) は天然の潤滑性が低い.燃料温度が高すぎたり,燃料フィルターが無視されたりすると,内部金属と金属の部品が急速に磨き合ってしまいます.燃料システムの残りの部分を破壊する小さな金属のスプレーを生成します.
機械のECMが553-2592注射器の問題を検知すると,通常アドバイザーモニターに特定のキャタピラー欠陥コードを起動します.
CID 0001 から 0006 - FMI 05:注入器ソレノイドシリンダー 1-6: 常軌を上回る電流 (開き回路)
CID 0001 から 0006 - IMF 06:注射器ソレノイドシリンダー 1-6: 常軌を上回る電流 (ショートサーキット)
E360 / E361 (イベントコード):低燃料圧または高燃料温の警告が注射器の損傷を直前に表示される.