| No. | 553-2592 |
| Tipo | Iniezione di carburante |
| Marca dell' auto | Automobile diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PC |
Cater-pillar serie 330D:330D FM, 330D L, 330D LN, 330D MH
Cater-pillar serie 336D:336D, 336D L, 336D LN, 336D2, 336D2 GC, 336D2 L, 336D2 XE, 336D2 L XE
Cater-pillar serie 340D:340D L, 340D2 L
Altri modelli:E330D, E360D
Classificatori motori:140M, 140M 2, 14L, 160M, 160M 2
di una lunghezza superiore a 50 mm,627G, 637D, 637E, 637G
Dispositivi a rotaia:814F II
Compattatori di terra:815F II, 816F II
Caricatori per binario:973C![]()
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante ferroviari comuni che integrano produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.
La nostra fabbrica ha un sistema di gestione completo e scientifico e un team di sviluppo professionale dei prodotti, i prodotti sono stati avanzando con The Times, la qualità è anche in costante miglioramento,la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dall'industriaLa nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita della fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi.La nostra azienda ha partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clientiLa nostra azienda è uno dei principali produttori e fornitori di parti marine e auto in Cina.Abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari componenti auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è quello di fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi.orientamento e negoziazioni commerciali.
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Poiché questi iniettori funzionano a pressione estrema all'interno di macchine da costruzione pesanti, i segni di guasto sono di solito molto distinti:
Fumo di scarico eccessivo:Fumo nero denso (carburante non bruciato da un ugello che perde) o fumo bianco/blu (carburante non atomizzato o fallimento della bombola).
Condizione di avvio / non avvio:L'usura delle valvole di controllo interne consente a troppo carburante di ritornare nel serbatoio, impedendo alla rotaia del carburante di raggiungere la pressione minima necessaria per accendere gli iniettori.
Motore che bussa o "ruttolante":Una valvola ad ago che si attacca può sovralimentare un cilindro, causando una grave detonazione prematura che suona come un colpo meccanico.
Perdita di potenza idraulica o di carico:La macchina si blocca o si sforza notevolmente sotto normali carichi di scavo, spinta o graduazione.
Il sistema di iniezione del carburante del CAT C9 è molto sensibile.
Contaminazione microscopica:Le particelle di dimensioni inferiori a 5 micron possono segnare la valvola interna dell'attuatore, causando l'apertura dell'iniettore o una perdita interna.
Soprascaldo del carburante e mancanza di lubrificazione:Il diesel a basso tenore di zolfo (ULSD) ha una più bassa lubrificazione naturale. Se le temperature del carburante sono troppo elevate o i filtri del carburante sono trascurati, i componenti interni metallo su metallo si consumano rapidamente.generando piccole schegge di metallo che rovinano il resto del sistema di combustibile.
Quando l'ECM della macchina rileva un problema con un iniettore 553-2592, in genere attiva specifici codici di guasto Cater-pillar sul monitor consigliere:
CID 0001 a 0006 - FMI 05:Iniezione cilindro solenoide 1-6: corrente inferiore al normale (circuito aperto).
CID 0001 a 0006 - FMI 06:Iniezione cilindro solenoide 1-6: corrente superiore al normale (cortocircuito).
E360 / E361 (codici degli eventi):Avvertenze di bassa pressione del carburante o di alta temperatura del carburante, che precedono direttamente il danno dell'iniettore.