|
553-2592 20r-1917 Ini Injektor bahan bakar untuk caterpillar 330d 336D 340d Excavators
| MOQ: | 1 buah |
| Harga: | US $248.32-268.32 |
| Nomor OE | 553-2592 |
| Tipe | Injektor Bahan Bakar |
| Merek Mobil | Mobil Diesel |
| Kemasan | Kemasan Netral atau Kemasan Kustom |
| Garansi | 1 Tahun |
| MOQ | 1 PCS |
Model Peralatan yang Kompatibel
1. Excavator (Aplikasi Utama)
-
Seri Cater-pillar 330D: 330D, 330D FM, 330D L, 330D LN, 330D MH
-
Seri Cater-pillar 336D: 336D, 336D L, 336D LN, 336D2, 336D2 GC, 336D2 L, 336D2 XE, 336D2 L XE
-
Seri Cater-pillar 340D: 340D L, 340D2 L
-
Model Lain: E330D, E360D
2. Motor Grader & Peralatan Roda
-
Motor Grader: 140M, 140M 2, 14L, 160M, 160M 2
-
Wheel Tractor Scraper: 627G, 637D, 637E, 637G
-
Wheel Dozer: 814F II
-
Compactor Earthmoving: 815F II, 816F II
-
Track-Type Loader: 973C
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar common rail yang mengintegrasikan manufaktur, pemrosesan, dan R&D.
Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah serta tim pengembangan produk profesional, produk terus berkembang seiring zaman, kualitas juga terus meningkat, kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industri. Perusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan layanan lengkap kepada pelanggan. Selain itu, perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi bagi pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen dan pemasok terkemuka suku cadang kelautan dan suku cadang mobil di Tiongkok. Pada saat yang sama, kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang berspesialisasi dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah memberikan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah pengembalian terbaik kami. Berharap dapat bekerja sama dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk berkunjung, membimbing, dan bernegosiasi bisnis.
Q1: Apa saja tanda-tanda utama kegagalan injektor ini?
Karena injektor ini beroperasi di bawah tekanan ekstrem di dalam mesin konstruksi tugas berat, tanda-tanda kegagalan biasanya sangat jelas:
-
Asap Knalpot Berlebihan: Asap hitam pekat (bahan bakar yang tidak terbakar dari nosel yang bocor) atau asap putih/biru (bahan bakar yang tidak teratomisasi atau misfire silinder).
-
Sulit Dinyalakan / Tidak Menyala: Keausan pada katup kontrol internal memungkinkan terlalu banyak bahan bakar kembali ke tangki, mencegah rel bahan bakar mencapai tekanan minimum yang diperlukan untuk menyalakan injektor.
-
Mesin Berdetak atau "Berderak": Katup jarum yang macet dapat memberikan bahan bakar berlebih ke silinder, menyebabkan detonasi dini yang parah yang terdengar seperti detakan mekanis.
-
Kehilangan Daya Hidrolik atau Tenaga Menggeram: Mesin melambat atau berjuang secara signifikan di bawah beban penggalian, pendorongan, atau perataan normal.
Q2: Mengapa injektor common rail C9 ini gagal lebih awal?
Sistem injeksi bahan bakar pada CAT C9 sangat sensitif. Dua alasan utama kegagalan dini adalah:
-
Kontaminasi Mikroskopis: Partikel yang lebih kecil dari 5 mikron dapat menggores katup aktuator internal, menyebabkan injektor macet terbuka atau bocor secara internal.
-
Bahan Bakar Terlalu Panas & Kurang Pelumasan: Diesel Sulfur Sangat Rendah (ULSD) memiliki pelumasan alami yang lebih rendah. Jika suhu bahan bakar terlalu tinggi atau filter bahan bakar diabaikan, komponen logam-ke-logam internal akan cepat aus, menghasilkan serpihan logam kecil yang merusak sisa sistem bahan bakar.
Q3: Apa saja kode mesin atau kesalahan kritis (MID/CID) yang terkait dengan injektor ini?
Ketika ECM mesin mendeteksi masalah dengan injektor 553-2592, biasanya akan memicu kode kesalahan Cater-pillar tertentu pada monitor penasihat:
-
CID 0001 hingga 0006 - FMI 05: Injektor Solenoid Silinder 1-6: Arus di Bawah Normal (Sirkuit Terbuka).
-
CID 0001 hingga 0006 - FMI 06: Injektor Solenoid Silinder 1-6: Arus di Atas Normal (Sirkuit Pendek).
-
E360 / E361 (Kode Peristiwa): Peringatan Tekanan Bahan Bakar Rendah atau Suhu Bahan Bakar Tinggi, yang langsung mendahului kerusakan injektor.
