|
9y-1785 9y1785 7c4184 Rakitan Injektor Bahan Bakar untuk Truk Tambang Off-Highway Cat 785 789 793
| MOQ: | 1 buah |
| Harga: | US $260-268 / piece |
|
Nama produk
|
Injektor bahan bakar diesel Common Rail
|
|
Tempat Asal
|
Wuhan, Cina
|
|
Jaminan
|
12 bulan
|
|
Waktu pengiriman
|
3-5 hari, tergantung pada jumlah pesanan
|
|
Kualitas
|
100% Diuji
|
|
Pengemasan
|
Persyaratan Pelanggan
|
|
Layanan
|
Layanan Pasca Penjualan
|
|
Ukuran
|
Ukuran standar
|
|
Pembayaran
|
TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit
|
|
Keuntungan
|
Cocok dengan sempurna
|
Model Peralatan yang Kompatibel
1. Truk pertambangan off-highway (Kelas Ultra)
-
Cat-rpillar 785 Seri:785, 785B, 785C (Truk tambang besar)
-
Cater-pillar 789 Seri:789, 789B, 789C
-
Cater-pillar 793 Seri:793, 793B, 793C
2. Pengangkut roda besar
-
Cater-pillar 994 Seri:994, 994D, 994E, 994F (pencari roda tambang terbesar CAT)
3. Aplikasi Marinir & Generator
-
Mesin propulsi laut:Digunakan secara luas di kapal komersial besar, kapal tarik, dan kapal kargo yang menjalankan pembangkit listrik CAT 3508 / 3512 / 3516.
-
Generator Set (Gensets):Generator tenaga cadangan industri tugas berat (misalnya, paket generator CAT 3512B / 3516B).
Informasi Perusahaan
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar kereta api umum yang mengintegrasikan manufaktur, pengolahan dan R & D.
Perusahaan kami adalah Bos-ch common rail injector, Den-so common rail injector, Del-phi injector, CAT injector dan perusahaan produksi dan pengolahan profesional lainnya,dengan sistem manajemen mutu yang lengkap dan ilmiahPabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah dan tim pengembangan produk profesional, produk telah maju dengan The Times, kualitas juga terus meningkat,kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industriPerusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan pelanggan dengan berbagai layanan.perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi untuk pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen terkemuka dan pemasok bagian Marinir dan suku cadang mobil di Cina.kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang mengkhususkan diri dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah untuk menyediakan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah kembali terbaik kami. Menantikan untuk bekerja dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk mengunjungi,bimbingan dan negosiasi bisnis.
T1: Apa tanda-tanda kegagalan utama injektor 9Y-1785 di mesin 3500?
Karena mesin ini sangat besar (konfigurasi V8, V12, atau V16), satu injektor yang gagal terbakar kadang-kadang dapat disamarkan oleh sisa silinder yang sehat.
-
"Slobbering" (bahan bakar cair dalam knalpot):Jika ujung injektor gagal mengatomisasi bahan bakar atau retak, bahan bakar mentah yang tidak terbakar bergerak ke bawah manifold.
-
asap knalpot berat:Asap hitam yang terus menerus menunjukkan silinder yang terlalu penuh atau nozzle ujung semprotan yang usang yang menetes alih-alih menyemprot.
-
Overheating Silinder Lokal:Injektor yang melekat dapat menggerakkan silinder yang berbahaya ramping atau terlalu kaya, menyebabkan lonjakan ekstrem suhu gas buang individu (EGT), yang dapat dilacak pada pirometer.
-
Pengurangan bahan bakar dalam minyak mesin:Kebocoran segel internal pada tubuh injektor memungkinkan bahan bakar bocor langsung ke dek penutup katup, mencairkan minyak mesin dan menurunkan tekanan minyak.
T2: Apakah injektor ini membutuhkan pemrograman elektronik atau "Kode Trim"?
Tidak, tidak.9Y-1785 adalah murniInjektor unit mekanis (MUI)Tidak seperti common rail modern atau injectors unit elektronik (EUI), ia tidak memiliki solenoid elektronik di atas dan mengandung memori digital nol.Waktu injeksi dan pengukuran bahan bakar sepenuhnya diatur oleh poros cam fisikTidak ada komputer atau pemrograman perangkat lunak yang diperlukan saat penggantian.
P3: Apa yang menyebabkan mesin injeksi besar ini gagal lebih awal?
Meskipun dibangun untuk menjadi sangat kuat, 9Y-1785 menghadapi risiko operasional tertentu:
-
Erosi ujung / karbon coking:Pada mesin industri besar yang berjalan terus menerus di bawah beban variabel atau rendah (seperti generator standby), endapan karbon menumpuk di sekitar lubang nozel mikroskopis, yang mendistorsi pola semprot.
-
Masalah kualitas bahan bakar dan sentrifugal:Dalam lingkungan laut, jika sentrifugal pemurnian bahan bakar atau pemisah air primer gagal, kontaminan bahan bakar berat atau kelembaban masuk ke injektor,cepat merobek piston internal dan perakitan tong.
-
Synchronization Linkage yang tidak benar:Jika penghubung kontrol rak bahan bakar mekanis sudah usang atau tidak diatur, ini dapat memaksa injektor untuk memberikan jumlah bahan bakar yang tidak merata dibandingkan dengan silinder tetangga.
